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《铁道标准设计通讯》2016,(5):149-151
地下固定式架车机组是地铁车辆段的关键设备,介绍地下固定式架车机组的功能及组成,分析该设备在地铁车辆段土建及各系统设计时与各专业的接口,并提出设计时各专业间的设备界面划分,论述地下固定式架车机组的包容性设计,保证其施工图设计的顺利开展。 相似文献
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对地铁车站水冷直膨式空调机组综合部分负荷性能指标(IPLV)的评价方法进行研究。以IPLV的评价理论为指导,结合广州地区的气象条件和地铁典型车站,得出夏热冬暖地区地铁车站公共区的建筑热负荷特性,分析并计算IPLV的权重系数,讨论水冷直膨机组名义工况及部分负荷的测试工况条件,确定了适用于夏热冬暖地区地铁车站水冷直膨式空调机组IPLV的计算公式。为我国城市轨道交通车站直膨式空调机组国家标准制定提供参考。 相似文献
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一、概况从1965年算起.至今已采用三相交流电传动技术的机车动车共有94台,总牵引电动机输出功率约为145000千瓦。其中46台机车,总功率约为100000千瓦;48台近郊动车,总功率约为45000千瓦。各国所占的功率数如下: 相似文献
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广州地铁供电系统谐波的实测及分析 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了在地铁正式开通运营前,对供电系统进行谐波实测及分析研究,核实产生的谐波是否符合国家标准的规定,以确保电网和用电设备安全、经济运行。用24脉波 流机组取代12脉波整流机组的抑制谐波效果显著,可在今后地铁设计中采用。 相似文献
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《机车电传动》1977,(5)
轴承清洗机是清洗机车轴箱滚柱轴承用的设备,主要结构分为四个部分: 1、水泵机组水泵型号3B—33,扬程32.6米,流量45米~3/小时。电动机功率7.5千瓦。2、溶液池储水量约为2吨。内分四格,对溶液进行粗略过滤,以集中泡沫,并使污泥沉积。36千瓦的水加热电阻使水加热,最高水温约80℃左右。3、清洗室由钢制骨架和铁板构成,内设两排喷管,每排有不同角度喷咀6个。以0.8千瓦的电动机作动力,通过蜗杆减速后,带动主动轮旋转。4、轴承清洗小车由钢制骨架和四个小轮构成,沿着轨道可手推进出清洗室,小车右上方有七个直齿轮,其中第一个齿轮与清洗室主动轮齿合后带动全部齿轮,同速旋转,使轴承滚动,此时即可打开溶液喷射伐门,辅承便进行清洗。 相似文献
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地铁车站空气净化设备的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
冯平 《城市轨道交通研究》2010,13(2):80-82
就国内地铁车站空气质量及空气净化设备进行了分析和讨论。提出了地铁中央空调机组设置空气净化设备的必要性。对目前各种技术的空气净化设备进行了比较,为空气净化设备的选择提供了参考。 相似文献
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分析了地铁车辆空调机组新风负荷的影响因素.通过对上海轨道交通1号线客流量进行调查研究,并结合供冷季节的气象资料,分析计算了上海市地铁车辆空调机组新风负荷的节能潜力,为今后地铁空调系统的设计提供参考. 相似文献
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针对地铁领域研制开发的新产品,能有效地降低机组的能耗,合并事故风路系统与送回风路系统,简化了设计又节省了机房空间,一体化设计加上内部采用可开启门式表冷器、过滤器自动清洗装置、高效消声器、挡水板等部件,提高了机组截面风速,使机组更加紧凑,占空间更小,对于节约高昂的地铁工程建设成本具有更加现实的意义。 相似文献
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<正>2017年1月1日,我国城市轨道交通装备认证工作全面启动。其中,地铁牵引供电核心部件牵引整流机组,被列入城市轨道交通装备认证第1批认证目录。为满足各生产企业对第三方检验检测的需求,近日,中铁检验认证中心(CRCC)完成地铁牵引供电整流机组试验电源系统(以下简称"电源系统")安装,正在进行最后的调试工作。电源系统包括主电路、控制电路、测试系统、监视系统和试验平台等,适用于地铁牵引供电整流机组、储能装置、再生电能吸收装置等产品的电性能试验。电源系统具有以下3个特点。 相似文献
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针对地铁长大过海区间隧道通风排烟问题,结合青岛地铁1号线瓦贵区间工程,采用理论及对比分析、数值解算等方法,分析过海区间隧道区间风井设置、火灾工况气流组织等问题。介绍青岛地铁1号线瓦贵区间概况,然后提出区间风井设置的要点,参考国内相关城市过江工程实例,采用土建排烟风道,以保证灾害工况下两车追踪人员的疏散安全。阐述陆域段防排烟和海域段防排烟方案,对于陆域段,排烟方案可以按照常规地铁区间进行设置;对于海域段,需根据区间长度,采用全吊顶或者局部吊顶排烟方案。通过研究区间火灾安全目标,设定热释放功率为10 MW,隧道临界风速为2.1 m/s,重点排烟量为80 m3/s,并绘制通风网络解算结果图,解算结果表明各区间风井的防排烟系统均满足规范要求。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(6)
正同济大学机械与能源工程学院臧建彬教授告诉记者:"美国佐治亚州立大学科研人员发现,在室温偏低、50%相对湿度(RH)条件下病毒失活最快。"因此,疫情期间可通过调整地铁车辆空调机组的设定,在人体可适应的范围内适当增高地铁车厢内的温度,同时将相对湿度严格控制在50%左右。臧建彬教授团队通过研究,提出了3条疫情期间地铁车辆空调的对策:一是地铁车辆空调机组增加光等离子空气净化器、紫外线等杀菌消毒装置,在列车运行过程中,对车厢内空气进行循环消毒。需 相似文献
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地铁交通系统的环境控制和车辆空气调节 总被引:5,自引:0,他引:5
文章对地铁交通系统环境温度、湿度的变化、隧道内热负荷产生的原因进行了分析预测,对地铁车辆空气调节计算参数进行了探讨,对地铁系统环境的控制、车辆安装空调机组后对隧道内温度、湿度的影响和解决地铁温长的措施进行了分析。建议通过试验,制订出地铁系统和地铁车辆的空气调节计算方法和试验方法,加强对地铁环控技术和设备的研究工作。 相似文献