基于Anylogic仿真技术的北京南站客流组织优化分析

本文针对北京南站地下一层客流组织的复杂性,依据站内功能区位布局及客流分布特征,利用Anylogic微观动态仿真软件对北京南站地下一层客流进行了仿真分析.建立了客流组织动态仿真环境模型,设计了仿真流程和评价指标体系.通过对站内的客流拥堵瓶颈分布、排队长度、等待时间等多指标评价分析,提出了客服设备(检售票系统设备、安全检查系统设备、换乘通道服务设备等)合理配置与运用管理的优化方案,为实际运营管理决策提供了依据.     

提高计算机联锁系统运用可靠性若干问题的探讨

对计算机联锁设备在完善I／O接口、动态自动跟踪同步、系统防雷、及科学维护管理等提高运用可行性的问题进行了探讨，并提出了一些有效的措施。     

铁路信号动态检测数据管理系统

在铁路信号动态检测系统、列控设备动态监测系统和应答器数据管理系统运用的基础上,重点对信号检测项目、数据处理、设备管理等相关技术标准,数据转储设备,地面数据管理系统等进行研究。     

基于物联网架构的车务设备智能追踪管理系统

对目前铁路车务系统设备信息化管理工作存在的问题进行分析,提出基于物联网架构的车务设备智能追踪管理系统的设计思想和实现方法,实现设备台账基本信息、技术状态信息和运用维护动态信息的有机结合,有利于提高铁路行车设备安全管理和运用水平。     

基于BIM技术的城市轨道交通信号设备运维管理系统

针对传统信号设备运维管理中台账管理混乱、故障分析难度较大等问题,提出基于BIM技术的城市轨道交通信号设备运维管理方案。方案以城市轨道交通信号系统为研究对象,通过精细化建模、模型轻量化处理、数据库存储数据、接口与服务、BIM与GIS融合等技术,完成基于BIM技术的城市轨道交通信号设备运维管理系统的架构设计。系统通过对信号设备BIM模型族库的可视化管理,信号设备的动态状态显示及静态数据管理,设备状态的监测以及故障统计、历史维护等信息的查看,实现了城市轨道交通信号设备可视化、信息化、集成化、高效化管理,有利于提高信号系统的运用效率。该系统已在南昌地铁3号线应用,效果良好,可为BIM技术在城市轨道交通信号领域的发展提供借鉴。     

自轮运转设备电子管理系统的研发与应用

针对兰州铁路局自轮运转设备基础管理和动态管理的需求,研发集自轮运转设备规章制度、台账、年鉴管理、成本管理、安全管理、统计管理等静态管理信息和实时监控调度、行驶轨迹追溯回放、调度命令实时发布、司乘人员与监控中心信息互动等动态管理信息为一体的自轮运转设备电子管理系统,经现场应用,系统的各项功能符合预期要求。     

TMIS工程建设管理系统

该系统的目标是运用计算机、计算机网络、信息管理等技术对全路TMIS工程建设有关进度、质量、资金使用、设备、人员等方面信息进行收集、处理,了解各实施单位工程进展情况及当前状态,从全局出发辅助有关管理部门和领导进行分析和决策,实现动态管理,加强质量控制、进度控制、成本控制,促使TMIS工程顺利地完成指定的目标.     

利用信号动态检测系统提高信号设备运用质量

信号动态检测系统是对信号设备运用质量进行检测的先进设备,通过该系统对机车信号感应电压异常、补偿电容失效、电码化设备错误发码、邻区段频率干扰和牵引电流干扰等故障的检测结果进行综合分析,可尽快查找出引发故障的各种因素,以准确有效地消除设备隐患,保证信号设备运用质量。     

列控设备动态监测系统的深度应用

列控设备动态监测系统在列控系统的运用和维护中被广泛推广和使用。通过日常运用中的实例,对如何利用列控设备动态监测系统发现和分析设备故障进行分析和探讨。     

机车综合无线通信设备运用质量分析

统计南宁局管内机车综合无线通信设备(CIR)运用过程中发生的障碍,从设备运用环境因素、设备软硬件影响、维护管理不足等方面进行分析,提出相应的改进措施,不断提高CIR设备运用质量。     

基于EAM的机务设备维护管理研究

为了实现对机务设备全生命周期的科学管理,促进设备安全运行,通过分析机务设备维护管理策略,设计1套基于EAM的机务设备维护管理系统,包括机务设备信息管理、库存动态管理、维修管理及质量分析等功能.按照故障维修、预防性维修和预见性维修几种可能模式,对铁路机务设备维护管理现状进行探讨,跟踪、管理机务设备的整个生命周期过程,并给...     

铁道货车超偏载检测装置和自动轨道衡运用的问题与建议

铁道货车超偏载检测装置和自动轨道衡在使用中有多种因素会影响设备的运用质量,分析在实际工作中,设备运用中存在的问题,具体并说明如何通过明确设备责任主体、加强设备运用管理、加强设备期间核查和加强设备科技攻关等方面提高设备的运用质量。     

无线列调机车电台身份识别系统

武威通信段无线设备的维护,涵盖兰新线打柴沟至柳沟、干武线、镜铁山支线、玉门南支线、敦煌支线,共1200多公里71个车站及76个区间设备,211台运用机车及913部便携台,具有点多、线长、环境复杂、设备型号不统一等特点。特别是处于动态运用的无线设备,受机车类型、车体、地形等外界影响,以及机车调运频繁、设备型号繁杂及设备老化等因素,使设备的维护和故障处理有很大难度,     

铁路自动轨道衡应用与管理对策

本文结合郑州局集团有限公司自动轨道衡运用和管理现状,指出自动轨道衡在运用和管理中存在缺乏统一规划、设备运行不稳定、确报率低、数据误差偏大、专业化管理不足等问题,提出统一规划、完善日常管理基础、强化检修维护工作、落实整改闭环管理等对策,以促进自动轨道衡运用和管理质量的提升,以期自动轨道衡设备能更好地服务于铁路货运计量、安全管理工作。     

TJDX-2000A信号检测系统在襄渝二线联调联试中的应用

TJDX-2000A信号检测系统运用计算机技术、传感技术、GPS定位技术、数字分析技术等多种高科技手段,可实现对信号设备的动态检测。本文简要介绍了TJDX-2000A信号检测系统的功能、指标,结合在襄渝线动态验收中的运用实际,分析总结了TJDX-2000A信号检测系统在襄渝二线动态验收中发挥的作用。     

提高丰台西编组站作业效率的探讨

编组站在整个路网中发挥着重要作用,提高编组站作业效率至关重要。从管理、设备、作业组织等多方面分析影响丰台西编组站效率的原因,发现存在机车运用和机列衔接不足、接入违反编组计划列车、编组站设备老化、车站日常管理不到位等问题,提出从提高机车运用效率、加强执行编组计划、加强设备养护维修、加强日常管理等方面提高编组站作业效率的对策,更好地促进铁路货运改革的发展。     

加快工务技术发展适应运输发展需求——2008年铁路工务重点工作安排(摘要)

为贯彻落实工务工作方针,实现工务工作总体目标,加快工务技术发展,适应运输发展需求,2008年工务系统的重点工作是实施"零误差",推行"零缺陷",确保动态均衡;加快大修步伐,减少薄弱设备;提高大型养路机械运用能力,做好引进技术国产化项目工作;加强管理,提高汛期防灾应急能力;抓好线桥设备和安全基础设施管理;开展信息化建设,提高工务技术管理水平;开展植树造林活动;做好京津城际铁路及合宁、合武等客运专线的接管和运营管理工作.     

160km/h动车组精准预防修的管理研究

铁路160km/h动力集中动车组各类行车监控系统各自独立、资源分散,不利于指导现场检修作业。为能够全面集中掌握动车组运用状态,改善因管理因素产生的设备失修、漏修、盲目检修局面,利用各类检测监测数据为基础,搭建了数字化精准预防修管理平台,实现了动态掌控、精准检修、自主保障的智能化运维管理,大幅提高了160km/h动力集中动车组运用检修效率及安全防范能力。     

一起微机监测采样引发的半自动闭塞故障分析实例

信号微机监测设备目前已普遍在各车站安装、运用，并在信号设备电气特性动态监测、故障分析等方面发挥了较好的作用。但是当微机监测设备的采样元器件的性能发生变化后，不仅会影响微机监测设备采集数据的准确性，而且会影响信号设备的正常运用，引发设备故障。广茂线水坑一鼎湖站间半自动闭塞设备就曾因微机监测采样模块劣化而引发故障。下面结合故障实例，谈一下故障处理过程及应对措施。     

上海铁路局计量管理信息系统研究与应用

"上海铁路局计量管理信息系统"是专业的计量管理网络软件,采用网络编程语言和数据库技术,对"计量标准"、"测量设备"、"计量人员"等在内的计量内部资源的全面规划管理,使得计量管理的一目了然,并提供智能化的预警提示、动态台帐、动态报表等,辅助决策,提升管理水平。