计算机与无线电辅助列车控制系统（CARAT）

揭示了日本铁路现有列车控制系统在缩小列车间隔问题上的弊端，介绍了计算机与无线电辅助列车控制系统（ＣＡＲＡＴ）的概念和优越性，以及系统的列车位置检测点，无线传输，故障安全全处理器等技术，介绍了ＣＡＲＡＴ在营业线路上的试验情况。     

故障安全和故障安全系统概念

简述了故障安全概念问题的背景，通过剖析M.Nicolaidis的故障安全定义，指出现有的故障安全形式安义存在的缺陷，在讨论和分析的基础上，给出了一个相对于系统环境作安全和危险侧划分的故障安全形式定义，利用这个定义，引入了理想故障安全和p-FS概念，以及绝对故障安全侧和故障安全自锁概念。     

雅万高铁焊轨基地信息管理系统的开发及应用

根据雅加达—万隆高速铁路（简称：雅万高铁）焊轨基地的工艺布局特点,设计并研发了焊轨基地信息管理系统,实现了钢轨焊接接头（简称：接头）的数据采集、生产作业管理、实时监控及成品管理。系统包括数据管理子系统、工位操作子系统、实时监控子系统及发货管理App 4个部分,能够对生产全过程进行监控和管理,对接头质量问题进行数据分析和溯源。该系统的应用对提高雅万高铁焊轨基地的信息化水平和管理水平,保障钢轨焊接质量具有重要作用。     

机车自动驾驶系统安全导向策略研究

介绍故障安全下的导向思路,通过定性分析,将故障安全进行分级控制,首次将导向安全策略分为SOL 1-4级,分析故障下如何将控制接管权移交给驾驶员的方法,针对机车各种故障进行必要正确的导向安全防护控制,根据故障内容和状况将列车导向人工接管、减速或停车。试验表明,机车自动驾驶系统达到了控制列车安全与平稳运行的目的。     

故障安全串行输出电路的设计与实现

在铁路应用中,控制系统的故障安全特性是必须考虑的重要问题.为保证故障安全特性,设计一种用于铁路车载设备的故障安全串行数据输出电路,该电路采用动态安全与门、强故障安全数据比较、动态电源转换等技术.通过电路仿真与实际样机测试,证明电路设计正确,满足铁路车载设备的故障安全要求.     

新型驼峰无线机车信号系统

介绍了驼峰无线机车信号系统的系统结构， 原理，及系统运行中故障安全防护的实现方法，并对系统的性能进行了分析总结。     

深圳地铁9号线列车LCU的安全性设计与评估

地铁列车逻辑控制单元(LCU)是一种与列车安全相关的系统,文章从独立性设计、故障安全检测以及故障安全处理等方面对LCU进行安全性设计,并对其开展故障树分析及相关的定量计算,结果表明LCU的安全性指标THR达到了SIL2的要求,证明这些设计和措施可以切实有效地增强LCU的安全性,保障地铁列车的安全运营。     

国外铁路闯红灯防护系统技术研究

国外铁路闯红防护系统按照安全类型分为非故障安全的闯红灯防护系统和故障安全的闯红灯防护系统两类。对国外闯红灯防护系统的组成和原理进行介绍。     

微电子交流计数电码自动闭塞系统的研究

本文介绍微电子交流计数电码自动闭塞的工作原理以及增加信息的方法、系统的故障安全、轨道绝缘破损的防护、雷电冲击的防护等措施。     

铁路信号用现场总线的基本研究

铁路信号用现场总线的基本要求有两个：（１）支持高可靠性；（２）支持冗余和容错。本文围绕上述两个要求叙述了选择铁路信号用现场总线时应注意的几个方面，引入了铁路信号用现场总线的准故障安全概念；详细地描述了现场总线为支撑控制端机故障安全性所应采取的协议结构，以及必须满足的一些基本要求与约束。     

安全防护技术在故障安全平台研发中的应用和思考

结合DS6-60故障安全平台的开发,对其中采用的二取二安全机制、工具安全性分析和防御性编程3种关键安全防护技术做出分析和思考,为其他故障安全平台的开发提供技术参考。     

客票系统在印尼雅万铁路的适应性改造研究

通过分析印尼雅万铁路的特点及其与中国铁路在语言环境、铁路规模、运营管理模式、服务模式和业务复杂度等方面的差异,提出构建印尼雅万铁路客票销售系统的技术方向,为既有的中国铁路客票系统进行架构上的改造和功能上的裁剪提供了理论依据,并研究解决了印尼雅万铁路客票销售系统的关键问题,形成适应性改造方案。     

铁路专用计量器具新产品技术认证管理规则 铁标计〔2010〕63号

第一章 总 则 第一条根据铁道部《关于铁路专用计量器具新产品技术认证转变管理方式的通知》（铁科技〔2010〕197号）的要求,为规范铁路专用计量器具（以下简称＂铁专量具＂）新产品技术认证流程及相关过程的管理,特制定本管理规则。     

《列车提速后作用于货物上的惯性力值研究》通过铁道部评审

2005年11月24日，由铁道部科技司、运输局主持在北京召开了铁道部科技发展计划项目《列车提速后作用于货物上的惯性力值研究》（2001X009）课题技术评审会。参加会议的有铁道部安监司、各铁路局、青藏公司、中铁特货公司、科研院所、总后军交部等单位的代表。     

安科瑞参与智能电网用户端能源管理表计系统研究

2010年6月25日，2010年上海市科委重大专项第二批专项经费拨付，其中上海安科瑞电气股份有限公司负责的课题“智能电网用户端能源管理表计系统研究”（编号09DZ1206202）获得科技发展基金资助。该课题是上海电器科学研究所（集团）有限公司“智能电网用户端能源管理系统关键技术研究”（编号091206200）中的子课题，     

研制高铁TSRS设备试验系统

<正>1概述1.1临时限速服务器（TSRS）介绍列车在运行时,铁路线路上可能存在临时人为施工情况,也可能出现天气突变、自然灾害等突发状况。依托TSRS,列车调度员能够更加轻松、灵活、集中地进行列车限速管理,做到精细及时的控制,并兼顾行车效率和安全性。TSRS是基于信号故障安全计算机的控制系统,它根据调度员的临时限速操作命令,实现对各列控中心、无线闭塞中心分配和集中管理列控限速指令,旨在保证列控限速的安全性。     

GPS智能消防无线报警网络服务系统

为认真贯彻落实中华人民共和国《消防法》和国家公安部61号令,“向科技要警力”,逐步实现“科技消防”和“智能消防”的目标,北京慧立阳科技有限公司与国家公安部第二研究所共同合作,成功地研制出“GPS智能消防无线报警网络服务系统”。该系统集GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）、GSM（无线移动通信系统）和计算机等高新技术于一体,实现了报警自动化、接警智能化、处警预案化、管理网络化、服务专业化、科技现代化,其先进性、科学性和可靠性目前均处于国内领先地位,得到国家公安部二所领导的认可与好评。     

DDX型叠加点式数字信息系统

介绍了ＤＤＸ型叠加点式数字信息系统的构成及技术特点，点式信息发送设备的组成及其各部分电路的功能；对ＤＤＸ型叠加点式数字信息系统进行了故障安全分析，并展望了系统的应用前景。     

微机联锁系统故障安全措施——容错技术

微机联锁是采用避错技术和容错技术来提高系统的可靠性，实现故障安全的。随着计算机技术的迅速发展，尤其是高可靠性技术及容错理论与技术的发展，微机联锁设备将广泛应用于铁路现场，正确认识、掌握这一理论对铁路事业有着重要的意义。     

铁路线路初步设计方案比选系统的研究与开发

“铁路线路初步设计方案比选系统”（简称ＲＬＣＡＤ，下同）是铁道部科技研究开发计划项目“铁路勘测设计一体化、智能化研究”的一个子项目，它主要是利用航测）或其它手段）所取得的数字化成果建立三角网数字地面模型，通过线路、地质、路基、桥涵、隧道、站场、行业等多专业设计，在计算机上完成新建铁路初测线路方案比选和线路、纵断面设计，是勘测设计一体化最重要的基础软件之一，本文介绍了ＲＬＣＡＤ的结构、功能、特点及生