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我国铁路快速发展特别是高速铁路大量开通运营,对安全监控的需求越来越多,铁路线路所处环境的复杂性,对视频监控设备的性能、可靠性和环境适应性均提出了较高要求。分析铁路监控摄像机的性能要求,并对国内外夜视产品的性能进行对比研究,说明我国铁路监控专用夜视仪的特点及要求满足《铁路综合视频监控系统技术规范》的要求。 相似文献
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研究基于视频监控的全时空列车智能追踪系统,实现对高速列车自动、精准、全视角的监控追踪。从铁路综合视频监控系统获取铁路沿线摄像机监控画面,运用视频分析技术对视频图像中的列车进行分析;从列控设备动态监测系统获取列车的地理位置,结合二者数据运用一定的算法实现列车的精准定位,并在视频显示终端上以9屏监控画面显示列车的运行位置;同时,利用车载视频、综合视频、地理信息系统等在显示终端上实现全时空、可视化地图显示效果。 相似文献
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<正>1概述随着高速铁路的快速发展,铁路综合视频监控系统的规模不断延伸、视频监控环境不断变化、设备供应商越来越多。系统所涉及的设备厂商和设备型号随之剧增,视频监控系统的主要设备类型包括摄像机、光端机、视频编/解码器、交换机、服务器、磁盘阵列、视频控制箱等。 相似文献
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<正>1铁路视频监控系统的发展过程铁路视频监控系统经历了三个发展阶段。第一阶段为全模拟监控,也叫闭路电视监控,其特点是全部通过模拟方式将摄像机的视频信号传输到监控中心,监控中心通过视频分配 相似文献
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介绍视频监控技术发展过程,从轨道交通车厢视频监控的需求出发,考虑视频采集、视频压缩、视频传输网络的技术选型,在摄像机点位布局、视频存储和智能视频应用等方面提出设计思想。 相似文献
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网络摄像机有力推动视频监控系统数字化,网络化和智能化的发展进程.为进一步优化列车驾驶仿真器,方便教员训练,本文研究基于网络摄像机的列车驾驶仿真器视频监控系统.网络摄像机可把采集到的学员训练信号经H.264标准转换成IP数据包送入网络,在RTP_RTCP协议下传输,传送给安装监控软件的PC机,供教员监控. 相似文献
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青藏线格拉段信号工程浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏线信号系统方案设计是经过多次比选和反复论证,是基于无线通信和卫星定位的ITCS联锁-列控一体化系统,随着格拉段的试运营,逐步开通使用。针对青藏线特殊的地理位置和恶劣的自然环境状况,在不增加地面设备,简化设备配置基础上,实现了列车追踪运行、在线动态监视、远程控制等。全线基本取消区间和轨旁设备,将联锁和列控设备集中设置在机房和机车上,通过微机监测和综合环境监控装置,实现设备的无人化管理,大大减轻现场维修维护工作量;采用分散自律功能的行车调度指挥系统,实现调度指挥的远程化、信息化;根据车站所处的位置有选择地采用具有远程监控和实地操作的融雪装置,能够根据运输实际需求,对沿线车站和站内的道岔灵活选择,任意实施加热,既能保证恶劣环境下全天候运行的作业,[第一段] 相似文献
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刘恒学 《现代城市轨道交通》2014,(1):63-66,70
上海地铁13号线列车视频监控系统采用全数字网络化传输,具备高冗余性以及较强的抗干扰能力,整个系统性能稳定,监控效果良好。从系统技术方案、设备配置以及系统功能方面对13号线列车视频监控系统进行了详细的介绍。该系统选用了区别于普通摄像机的数字全号摄像机,并介绍了数字全景摄像机的拍摄视角、机械结构以及画面处理等功能。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(1)
上海地铁13号线列车视频监控系统采用全数字网络化传输,具备高冗余性以及较强的抗干扰能力,整个系统性能稳定,监控效果良好。从系统技术方案、设备配置以及系统功能方面对13号线列车视频监控系统进行了详细的介绍。该系统选用了区别于普通摄像机的数字全景摄像机,并介绍了数字全景摄像机的拍摄视角、机械结构以及画面处理等功能。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(1)
铁路视频监控系统是铁路运输指挥、生产作业及治安防范的重要设施,同时也是铁路行车安全监控体系的一个重要组成部分,视频监控系统已经越来越受到重视和关注。介绍铁路综合视频监控系统在不同运用环境中的不同解决方案,并对其进行分析比较。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(9)
随着铁路总公司视频监控新标准的发布,以大同至西安客运专线大荔至渭南北区间为例,分析研究采用新标准后高速铁路视频监控系统的设计变化,包括摄像机性能的变化、存储容量的变化、接入节点视频设备的变化和附属设施的变化,特别对区间视频传输方式的变化进行详细研究,通过技术经济比较,推荐出适宜的视频传输方案。研究结果为其他高速铁路完善视频监控系统设计提供参考依据。 相似文献
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2012年11月1日,轨道交通视频技术实验室与铁科院信息所联合主办了2012年轨道交通视频与安全发展论坛,论坛的主题是高清视频与网管技术研讨。首先对高清摄像机性能、既有综合视频监控平台对高清系统的兼容能力及性能、 相似文献
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