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相似文献
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1.
分析了机务段机车热力技术管理的现状,针对机务段的管理职能,阐述了机务段如何搞好机车热力技术管理工作。  相似文献   

2.
铁路机车检修管理信息系统的设计与实现   总被引:1,自引:1,他引:1  
结合某机务段实施铁路信息化的实际情况,设计三层C/S结构的铁路机车检修质量管理信息系统,介绍系统的设计方案、结构、功能及特点.现场实践表明,该信息管理系统运行良好,实现了铁路机车检修的自动化管理.  相似文献   

3.
目前机务段机车检修及备品管理中人工作业量大、各部门间协调性差,备品周转效率低。随着铁路提速、重载、电化改造等逐步开展及集中修的推广、检修体制的发展,需要有方便、快捷的数据管理、查询、过程控制系统。本文通过对现状的分析阐述了设置机车检修、备品管理系统的必要性,并对其组成与功能进行了探讨。  相似文献   

4.
李娉 《科技交流》2003,33(1):112-119
本针对京原铁路北京至原平段电化改造后机车交路及机车检修问题。提出多种方案,并充分进行各方案的技术、经济综合比较,得出铁路既有线改造中的两点经验性结论。  相似文献   

5.
应用Petri网作为描述工具,分析了机车检修作业流程,建立了机车检修作业工作流Petri网模型,通过化简验证了该模型的畅通性.对该模型的合理性及正确性进行了仿真分析.在此基础上,设计实现了机车检修作业管理信息系统,以提高机车检修质量和效率.  相似文献   

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对机务段检修车间的仪表检修工作的一般现状和不足之处进行了分析,并把六里坪电力机务段的调整方案进行了介绍。  相似文献   

8.
1应用计算机网络进行机车检修管理的必要性和可行性 几年来,通过对机车检修工作的实际了解及计算机网络应用的实践,认为计算机网络应用到机车检修工作中是必要的,同时也是可行的.  相似文献   

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本文以动车组电务车载设备检修流程为基础,介绍在电务车载设备检修自动化管理系统设计过程中利用有限状态机形式设计检修业务流程的思路、方法以及模型。  相似文献   

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<正> 既有的《内燃机车、电力机车机务段设计手册》(以下简称手册),是根据DF_4型机车的检修经验编写的。随着铁路运输重载、高速的发展,出现了DF_8、DF_9、DF_(10)、SS_7等新型机车。在设计新型机车的检修机务段时,使用手册中的经验数据应该慎重。目前DF_8型机车已推广使用。我们1990年底做完了牡丹江机务段增设DF_8型机车的改扩建方案,因此,就设计DF_4与DF_8型机车混合检修机务段(以下简称混合段)提出几点看法。 1 DF_4与DF_8型机车结构的主要不同点 DF_4与DF_8型机车主要不同点是:机车长度不同;柴油发电机组的重量、结构不同;牵引电动机不同;主机油泵不同;高低温水泵不  相似文献   

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机车是铁路运输的基本动力,机车能耗与机车运用水平的有机结合,才能实现机车能耗过程的有效控制,满足机车精细化管理的要求.为挖掘机车能耗情况与机车运用水平两者之间的关联关系,从机车运用工作量和机车运用效率角度出发,考虑机车运用工作量、机车牵引运用效率、机车时间运用效率、机车产量运用效率4个方面,选择9个综合指标及14个分项...  相似文献   

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在对机务段机车工艺执行情况检查及工艺管理进行调研的基础上,针对检修工艺管理过程中存在的问题,进行了分析并提出相应的措施,同时阐述了检修工艺管理的理论基础,对检修工艺管理的模式进行了探讨。  相似文献   

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介绍在机车检修管理信息系统中语音提示系统的设计与实现.阐述语音提示模块,语音提示工作的过程,并讨论语音提示系统的特点.语音提示应用在机车检修系统中,可提高检修效率,有利于检修工作的顺利进行.  相似文献   

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本文叙述了机车轮对轴在承脂的研究过程,在此项工作中,针对我国机车轴承结构,运用及检修特点,以符合美国GE公司规格,居国际先进水平的Exxon公司生产的Ronex.MPNo.2多效极压锂基脂为对比,经一系列试验室性能试验,轴承台架评定与现场行车试验考验,所研制的机车对轴承脂达到国外同类产品的先进水平,同时,本文还探讨了极压剂,防锈剂与抗氧剂之间相互影响的规律。  相似文献   

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铁路机车司机是一个特殊的职业群体。为了了解他们的个性情况,更好地为预防行车事故提供科学依据,给将来的职业指导和咨询工作提供方便,我们于1989年10~12月用艾森克个性成人问卷(Eysenck Personality Questionnaire简称EPQ)对我分局机务段的机车司机进行抽样调查研  相似文献   

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在局域网中,利用数据库技术将机车电子活票内容通过网络实现共享,再设置提票和回票功能,结合时间控制器,实现不同部门之间的网上自动交流.以达到机车电子活票的及时传送,取消机务段人力传送活票的方式,提高机车的维修与整备能力。  相似文献   

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中国铁路机车早就结束了进口的局面,内电机车现在完全由国内自己生产和制造,从基本性能和质量上均能满足生产需要。能做到这样一个重大进展,从内燃电力机车制造材料上看,冶金行业做了重大贡献。随着中国铁路牵引重量列车速度发生变化,也遇到很多问题,从材料角度来说,对材料强度、耐热性和热负荷、抗疲劳、抗腐蚀要求等相应地有所变化。1列车提速后的机车用钢内燃机车用钢一个很大的特点是品种数量多,要求高,但批量很小。从最近列车速度提高以后,为了达到列车的要求速度,在机车制造上对柴油机的强化指标越来越高。强化指标提高以…  相似文献   

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