大西高铁——太原西安两城融入3小时经济圈

7月1日8时50分，两列动车组分别从太原南站、西安北站相向而行，太原至西安间的列车运行时间由原来的10小时缩短至3小时。以此为标志，大西高铁（太原南至西安北）正式开通运营，太原、西安两座有着悠久历史的文化名城融入3小时经济圈。     

“十一五”期间中西部铁路建设将掀高潮

在刚刚过去的“十一五”开局之年，中西部地区的铁路建设获得较大发展。2006年7月1日，青藏铁路全线通车，比原定工期提前整整一年。青藏铁路的通车和安全畅通，有力地拉动了西部特别是青藏两省区经济社会的发展，其他西部重点、难点铁路工程也实现突破。郑西（郑州至西安）、石太（石家庄至太原）等客运专线和太中银（太原、中卫至银川）铁路建设完成年度计划。宜万铁路（宜昌至万州）、伊霍（精河、伊宁至霍尔果斯）、洛湛（洛阳至湛江）、大丽（大理至丽江）铁路施工难题相继突破，进展顺利；兰武（兰州至武威）二线、武嘉（武威至嘉峪关）电气化改造工程全面投产。近日，中国铁道部向外透露，未来四年，铁道部在建设客运专线的同时，将重点加强中西部铁路建设，到2010年，西部铁路网总规模将达35000公里，中、西部铁路网规模将分别增长25％和27％。[编者按]     

大西高铁太原至西安段开通运营

<正>7月1日8时50分,两列CRH2型动车组分别从太原南站、西安北站相向而行,太原至西安间的列车运行时间由原来的10 h缩短至3 h。以此为标志,大西高铁(太原南至西安北)正式开通运营,太原、西安两座有着悠久历史的文化名城融入3 h经济圈。由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的大西高铁北起山西大同,南至陕西西安,全长859 km,是我     

太原至中卫（银川）铁路通车运营

2011年1月11日，太原至中卫（银川）铁路通车仪式在太原、绥德、银川三地举行，标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线太原至中卫（银川）铁路胜利通车运营。     

“轮轨固体润滑技术的应用”通过铁道部上道技术审查

2005年9月17日至18日，铁道部运输局在太原铁路局主持召开了“轮轨固体润滑技术的应用”上道技术审查会。参加会议的有石油化工科学院、北京、太原、西安、郑州、成都、济南铁路局等单位的有关专家。     

浅谈接地电流对牵引齿轮,电机轴承的影响

浅谈接地电流对牵引齿轮、电机轴承的影响太原北电力机务段（太原０３０００３）孟保江１概述２５ｋＶ单相交流电由牵引变电所一接触网一机车受电弓一主断路器一主变压器一次侧绕组寸接至车体一转向架一轮对一钢轨一返回变电所而形成回路产生电流（见图１）。轮对与钢轨间...     

银川至西安高速铁路全线开通

2020年12月26日,银川至西安高速铁路全线开通运营,时速250公里CR300BF型复兴号动车组同步上线运营,银川至西安间最快旅行时间由11小时45分大幅压缩至3小时4分.银西高铁是我国"八纵八横"高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分,也是重要扶贫工程.开通运营初期,安排开行动车组列车18对,车型均为CR3...     

国家铁路罐车容积计量站西安分站简介

国家铁路罐车容积计量站西安分站（以下简称西安分站）是由国家质量监督检验检疫总局授权建立的法定计量检定机构,行政挂靠在西安轨道交通装备有限责任公司,业务受国家铁路罐车容积计量站指导。西安分站是国家级专业计量站,承担西安、郑州、武汉、成都、兰州（宁夏回族自治区除外）、乌鲁木齐、昆明铁路局,广铁（集团）公司（广东省、海南省除外）区域内铁路罐车容积检定工作。     

高墩大跨度连续刚构桥施工控制内容与方法

结合太原至澳门高速公路济源至晋城（省界）段白涧河大桥，对高墩、大跨度连续刚构桥悬臂施工的应力及线形控制方法进行了研究。理论分析和实践表明，对大跨径连续刚构桥进行施工监控十分必要，但施工控制技术需进一步完善，施工控制工作应向桥梁运营阶段延伸。     

西安铁路枢纽客运系统规划研究

随着国民经济的快速发展和全国中长期铁路网规划的调整,西安铁路枢纽新增了西安成都、西安太原客运专线、西安至银川铁路及关中城际铁路引入,客流量增长较大,原枢纽总图规划的"两主一辅"客运站布局已不能适应新线引入和客流量大幅增长的需要,需研究调整客运站布局及规模;既有西安站和在建的西安北站分别位于城市中心和北侧,在城市南侧规划的新线引入枢纽困难。根据城市总体规划,结合新线引入枢纽方案,研究在城市南侧新建一处客运站,形成南、中、北三处主要客运站,同时在城市东、西部各规划预留一处辅助客运站,最终形成"三主两辅"的客运系统布局。     

《铁道技术监督》期刊工作会暨铁路计量学术报告会在湖北襄阳召开

2012年11月16日,《铁道技术监督》期刊工作会暨铁路计量学术报告会在湖北襄阳举行。来自哈尔滨、沈阳、北京、太原、乌鲁木齐、郑州、济南、成都、上海、昆明、南昌、武汉、南宁、西安等铁路局和广铁集团、青藏铁路公司的总工室、计量所、科研所（技术中心）、质量技术监督所、物资处的代表,以及国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站的代表等60余人参加了会议。     

铁路建设

1太原至中卫(银川)铁路通车运营据《人民铁道》报道,1月11日,太原至中卫(银川)铁路通车仪式在太原、绥德、银川3地举行,标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线太原至中卫(银川)铁路胜利通车运营。太原至中卫(银川)铁路是《中长期     

干线铁路

石太铁路客运专线2009年2月1日将正式通车 近日从石太公司、中铁六局等处了解到，中国第一条开工建设的高速铁路——石太客运专线将于2009年2月1日正式通车。目前，石太客运专线建设及太原站改造工程进展顺利。从2009年1月1日起，石太客运专线晚间要开始贷车运营，运行时速预计为160公里；白天要开始动车组加载试验，运行时速预计为250公里，以进行全面的信号、供电、线路、通讯“四电联调联试”，收集数据，进行改善，确保安全。若情况良好，2009年2月1日，石太客运专线将正式通车。届时，太原到石家庄将仅用一个多小时，再到北京，也仅用1．5小时，全程不到3小时。     

郑西客运专线全线开始铺轨

2009年3月5日上午，随着中铁二十五局集团的建设者将一段500m长的铁轨稳稳地铺设在郑西客运专线洛阳南段的道床上，宣告世界上首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路正式进入铺轨阶段。郑西客运专线设计时速350km，是我国“四纵四横”客运专线规划中徐（州）兰（州）铁路的中段，东起郑州，西至西安，延长至宝鸡，全长484．5km，其中河南境内318km。     

太原电务器材厂ZYJ9型电液转辙机通过铁道部技术审查

<正>2010年4月1日至2日,铁道部运输局会同科技司、安监司和工管中心,在阳泉北站组织召开了ZYJ9型电液转辙机上道试用技术审查会。沈阳、北京、济南、上海、郑州、武汉、西安、太原、呼和、兰州铁路局,第一、二、三、四设计院,石太客专公司等单位的专家参加会议。     

大同至西安高铁专线6月底通车

<正>4 据《人民日报》报道,国家中长期铁路网规划重要组成部分———大同至西安客运专线将于6月底建成通车。届时,大同至西安运行的旅客列车运行时间,将由现在普速铁路的16h提升至高速铁路的3~4h。据介绍,该线是在     

牵引齿轮脂在电力机车上的试验及推广

牵引齿轮脂在电力机车上的试验及推广太原北机务段（太原０３０００３）赵建华１概述我段现配电力机车１４９台，其中ＳＳＩ型机车６９台，ＳＧ型机车８０台。主要负责北同蒲太原北一大新，石太线太原北一石家庄的货物牵引任务。由于所担当牵引任务的区段多为黄土高原，且...     

宁启铁路复线电气化工程拉开建设帷幕

2009年7月14日上午,宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏泰州举行。宁（南京）启（启东）铁路全长约269km,全线设林场、浦口北等16个站。宁启铁路复线电气化改造后,将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道,可大幅提高客货运输能力和质量。该复线旅客列车设计时速为200km,南京至南通运行时间可从原来的3小时50分缩短至1小时50分。与沪宁城际铁路、宁杭客运专线等快速铁路有效衔接,构成区域快速客运网络,大大缩短沿线城市与长三角地区各中心城市的时空距离,     

太焦高铁接触网一次性送电成功

正近日,太焦高铁接触网分段送电一次成功。自此,太焦高铁工程施工全面完成,即将进入联调联试阶段。太焦高铁是郑太高铁的重要组成部分,也是河南"米"字形高铁网的重要组成部分,全长约362 km,共设车站13座,设计时速250 km。该线路开通运营后,郑州至太原列车最快运行时间将缩短至2个多小时。为做好此次接触网送电工作,施工单位提前编制送电方案,明确送电开通范围和受电启动时间,     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2009年4月27日至30日在北京对西安至成都客运专线西安至江油段工程可行性研究进行了评审。本线为客运专线,全长约510km,沿途设11个车站,设计年度近期2020年,远期2030年,全线采用无砟轨道,桥梁比例约79％,最大坡度20‰,动车组运行时速200km以上,股道有效长650m,全线设置调度集中系统（CTC）、计算机联锁设备,采用CTCS-3级列控系统,各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统,总工期4年。