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“翼神手动挡改涡轮,据说280匹马力!”好久没有亲自开开性能火爆的改装车了,当然要“假借”测试的名义……开一下这台好朋友的座驾啦,欧耶!但实际结果是让我失望的10.9Bar增压值在约莫2000rpm探顶时,我只能看到转速表指针拼命往上爬,但车速却不见提高,一点都没有酸爽的加速感……。怎么搞的?据说问题出在变速箱,于是我和朋友开启了一段有关手动变速箱的探秘之旅。 相似文献
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掌握核心技术需要更宽泛的合作,更有效的整合优秀的资源。在技术上,我不主张"弯道超车"的提法。技术的积累是一步步完成的,中国的工程师要力戒浮躁,要研究学问。 相似文献
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对摩托车,我别有一番很深刻的感情,我还记得我家的第一辆摩托车,那是20世纪90年代初我上小学的时候,那阵儿我们当地人都管它叫“电驴子”。我模糊地记得那是一头橙色的“驴子”,发动起来声音很大,那时,我们这些小伙伴都争着往上爬……呵呵,想起那“轰轰”的声音,我仿佛又回到了 相似文献
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天空没有翅膀的影子,而我曾经飞过。——泰戈尔"从来没有想到自己有朝一日会成为梁山改装车行业的一名拓荒者。当我在自己选定的路途中艰难行进、试图一步步突破那些困境的时候,却发现这个过程远没有我想像的那么简单,于是,我不得不在无数次的挑战面前重塑自己,以求证生命的 相似文献
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我是第一个走上“模拟器”的人,被蒙上眼睛,一步步的拉上去的,中途因为目不能视,还磕在了不知什么东西上。而当我拉扯眼罩的一瞬间,整个人都石化了。 相似文献
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日复一日的平凡生活令人厌倦,从骨子里透着一股江湖豪气的我,整天幻想着能在旷野上纵情飞驰,一程程水绿山青,一步步剑岭巴峡.…… 相似文献
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吴奕良 《广东公路勘察设计》2005,(3):1-4
大家上午好因为我是于这行的,没有准备发言稿,今天讲几点意见,和大家探讨一下。首先要感谢中国联合工程公司和北京市工程咨询公司,为我们提供了一个非常好的平台,这个平台的建立,对沟通政府和行业协会,企业公司是一个非常好的桥梁。有了那么一个桥梁,来进行研讨,各自发表自己的看法,取得共识,共同前进。刚才前面几位领导都对这次会议给予了肯定和赞扬,这说明还是需要这样一个平台,我也希望这个平台能够继续下去,一步一步提高,把我们的咨询设计业搞的更好。 相似文献