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西安东站是西安市“四主一辅”的主要铁路枢纽,也是我国西北地区特大型综合交通枢纽之一。针对西安东站的大型铁路建筑建设特点,基于“全景”智慧建造管理平台,建立成套BIM+施工协同管理体系。该平台集成BIM+GIS、BIM+SHM、BIM+智慧工地管理以及BIM+VR等技术,为西安东站建设项目的协同管理提供更全面、更精准的分析与决策支持,极大地规避了传统施工管理中资源浪费、事故频发、信息孤岛、效率低下、质量不佳等诸多问题。该研究成果拓宽了铁路站房施工协同管理对建筑信息价值挖掘的深度和广度,对特大型铁路站房项目的数字化建造具有重要参考价值。 相似文献
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铁道部发展计划司 《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(3):109-110
2008年是全面贯彻落实党的十七大战略部署的重要一年,也是实现《铁路“十一五”规划》、《铁路“十一五”环境保护规划》和《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》奋斗目标的关键之年。节能环保工作要按照全路工作会议和全路计划工作会议精神,坚持以科学发展观为统领,树立好字优先理念, 相似文献
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研究目的:研究国际铁路市场环境和国内铁路产业现状,提出提升中国铁路产业国际竞争力的对策和建议,实现中国铁路产业在全球范围内的市场布局和资源利用。研究方法:通过对当前国际铁路市场环境、中国铁路产业国际竞争力的比较研究和实证研究,分析中国铁路产业参与国际铁路市场的竞争能力。研究结论:中国铁路产业已经具备参与国际市场竞争的比较优势,铁路建筑企业应利用国家政策扶持和金融支持,以资源整合能力、系统集成能力和独特的适应性技术优势,带动中国铁路产业整体“走出去”,不断提升中国铁路产业国际竞争力。 相似文献
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铁道部发展计划司 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(1):10-11
20 0 2年铁路环境保护工作要认真贯彻落实全国第五次环境保护工作会议的精神 ,全面实施铁路环境保护“十五”计划 ,加快“两个工作重点转移” ,加强铁路建设过程中的生态环境保护 ,推进铁路绿色通道建设。各单位环保工作重点要向加强管理、引导铁路企业改善内部环保管理体制、建立清洁生产的工作模式方面转移 ;污染治理工作中 ,要将列车煤烟、油烟治理 ,粪便污物排放控制 ,城市铁路噪声控制作为重点。具体做好以下工作 :1 加强对国家五次环保会议精神的宣传贯彻 ,结合实际分解落实铁路环境保护“十五”计划1 .1 铁路单位要认真组织好对“… 相似文献
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铁道部发展计划司 《铁道劳动安全卫生与环保》2003,30(1):3-4
20 0 3年是贯彻党的十六大提出的全面建设小康社会奋斗目标的第一年 ,也是实现铁路“十五”发展计划目标承上启下的一年。铁路环境保护工作要认真落实全路工作会议和计划会议的部署 ,以满足全面实现铁路“十五”环境保护计划为目标 ,不断适应社会经济发展对铁路建设和运营管理中环境保护提出的新要求。工作重点是做好铁路建设过程中的生态环境保护、水土保持工作 ;加快流动污染源治理试点工作 ,不断改善运输环境、提高运输服务质量 ;开展《清洁生产促进法》和《环境影响评价法》的宣贯工作 ;组织安排铁路环境保护 30年总结工作 ;做好既有污… 相似文献
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中国铁道部在“十五”信息化规划中提出了建设中国“数字铁路”的设想,铁路信息化已经历了初期单机应用、中期网络应用以及目前的控制和决策应用三个关键阶段。数字铁路是建立在铁路信息基础结构上,把铁路车、机、工、辆、行政指挥、运营管理等各部门的海量数据.按统一的地理坐标集成起来,使各级决策层及管理,技术人员无论何时何地,都可以安优先界别得到铁路任何一个地方、任何部门的信息。地理信息系统可使铁路信息有高度临场感、交互方便等优势.以直观的形式展现在用户面前,为铁路现代化建设提供强大的信息源,为决策者及生产指挥提供依据。为铁路进行科学化管理、提高运输效率提供了科学的技术手段。 相似文献
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针对当前国务院提出的2013年深化经济体制改革重点工作是“形成铁路投融资体制改革方案,支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放,引导社会资本投资既有干线铁路”的要求,分析铁路投融资体制的现状及弊端,提出铁路投融资体制改革的路径选择,是先解决体制机制和国家政策支持的问题,再在融资方式和手段上,分门别类设计发行公司债券和可转换债券、实行定向融通项目资金、以存量资产激活增量资产以及通过产权交易、增资扩股拓展融资规模等能够吸引投资人、债权人的金融产品. 相似文献
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推动铁路行业因地制宜发展光伏,对落实国家“双碳”战略,铁路提质降本增效、高质量发展具有重要意义,对优化铁路能源结构、创新“铁路+光伏”模式、盘活低效资产具有积极作用。近年来,在国家战略支持、市场需求驱动和产业技术发展的共同作用下,铁路系统光伏应用的范围越来越广,初步践行绿色低碳发展理念,但目前仍存在总体规划性需加强、建设模式需进一步创新等问题。针对以上问题,建议重点加强行业光伏开发顶层设计,分类分步推进分布式光伏发电系统应用,探索“铁路+光伏”产业深度融合,鼓励多种方式建设运营管理,及时跟进政策深挖碳资产价值,配套推进场站综合能源管理建设,以推动铁路行业光伏高质量发展。 相似文献
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智能化是世界铁路发展的重要方向,数字孪生是建设智能铁路的有效途径,实景三维空间信息平台则是物理空间与信息空间中孪生铁路全生命周期精准映射与融合协同的重要基础和“铁路大脑”的神经中枢,也是复杂环境下铁路建设和管理信息化水平与品质保障的关键支撑。本文首先介绍了智能铁路的发展背景和数字孪生铁路的潜在应用;然后提出了实景三维空间信息平台的总体架构与功能组成,探讨了多模态时空大数据高效组织管理、灾害风险信息自适应汇聚与智能服务等关键技术;最后,面向川藏铁路建设的紧迫需求和主要挑战,对数字孪生川藏铁路实景三维空间信息平台的建设与应用作出了归纳与展望。 相似文献
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瑞典铁路客运公司是瑞典政府的全资公司,它的前身是原瑞典国家铁路公司的客运事业部瑞典铁路客运公司继承了SJ的客运业务和商标“SJ”。从国家铁路公司分拆后独立经营的瑞典铁路客运公司头两年的客运量和客运收入都有增长势势。但因营业支出的较大增长使利润下降甚至亏损.文章分析了原因并重点介绍了瑞典铁路客运公司2001年-2002年的经营业绩、投融资、风险管理与劳动管理及其对中国铁路的启示. 相似文献
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随着铁路建设技术的创新与发展,信息化已成为铁路建设管理的重要途径之一。当前,铁路建设管理和工程建造内涵不断丰富、要求持续提高。“云大物移智链边”技术推陈出新,理念及实践日趋完善。针对铁路局集团公司建设项目的数智化需求,以“数字化”和“智能化”为指导思想,基于铁路建设精细化数据分类,融合新一代信息技术,依托铁路建设智能管控平台及铁路营业线施工BIM辅助,开展技术创新与实践应用,实现铁路建设全生命周期管理和智能化管理。整合建设信息资源,规范形成数据资产,强化网络安全,全面提升铁路局集团公司建设项目管理水平,进而赋能铁路建设管理高质量发展。 相似文献
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地方铁路,指的是由地方各级人民政府管理的铁路,是由地方自行投资修建担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。中国地方铁路的发展可以追溯到1958年在山西省盂县修建的一条长1.7公里的土铁路,当时正处在“大跃进”时期,运能与运量紧张,各地方仓促修建了许多土铁路,这些铁路由于标准低、质量差,没有生命力;在国民经济发展“三五”和“四五”期问,随着工农业的发展,地方铁路出现了新的高潮,这个时期,国家刘地方铁路的适应范围、管理体制、修建标准等作出了规定,使地方铁路走上了健康发展之路;到了改革开放时期,中国经济的发展使地方铁路得到了迅速发展,地方铁路运营管理有了经验和标准,国家和地方的相关政策逐步完善,铁道部也加大了支持力度。经过40多年的发展,地方铁路的运营管理在逐步完善,相应的法规、办法相继出台,从国家到地方形成了有效地管理协调机制和运营管理体制,这些都为地方铁路的长足发展奠定了坚实的基础。地方铁路的经营管理方式分为三种类型,一是自营性质,即在省、直辖市、自治区政府的直接管辖下,设置专门机构,负责规划、建设和运输管理;二是自建联营,以标准轨矩为主,由地方铁路和国家铁路联合经营;三是地方建路,委托所在地的国家铁路局代管。 相似文献
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《铁道劳动安全卫生与环保》1995,22(4):241-242
铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设项目环境管理,确保铁路建设项目防治环境污染和破坏的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用,根据国家建设项目环境管理有关规定,结合铁路建设的特点,制定本办法。第二条本办法适用于... 相似文献
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推进铁路跨越式发展,做好“十一五”规划的落实工作和2006年计划工作,要进一步提高对加快铁路发展的认识,增强加快铁路发展的机遇意识,继续发扬苦干实干拼命干精神,铁道部发展计划司、设计单位和建设单位要明确职责、加强协调,进一步加强资金管理,优化设计方案、降低成本,提高资金使用效益,并充分调动地方政府、合资公司等各方积极性,全面开创铁路计划工作新局面。 相似文献
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介绍了瑞士联邦铁路的客货运输现状和1998年底全民公决通过的现代化路网建设计划,阐述瑞士联邦铁路在实现铁路股份制改造、实施“联帮铁路2000年计划”和实行票系统等方面的改革举措,以及以“顾客至上”为宗旨不断提高客货运服务的承诺。 相似文献