发挥货运机车规模效益的探讨

针对乌鲁木齐铁路局DF8B型机车的配属和使用过程中存在的问题,通过对机车的运用成本和效益分析,提出调整机车交路,集中在哈密─嘉峪关使用DF8B型机车,发挥大功率机车规模效益的建议,并进行分析论证。     

发挥集中网管优势 提高通信网络管理水平

铁路通信业务划转路局管理后,如何优化通信网资源管理与电路配置,如何实现铁路通信网集中管理、统一指挥,如何克服划转后铁路通信维护管理人员不足的问题,     

铁路货运与公路货运优势运距比较研究

随着我国综合运输系统基础设施不断更新,各种运输方式呈现协同发展的态势,而与公路货运相比,铁路货运占比偏低。为优化综合运输结构,从运输费用、时间、环保、安全、可靠、便捷6个维度出发建立运输方式合理分工评价指标体系,并以此为基础构建综合效用函数,重点分析铁路和公路货物运输2种方式的优势运距。以20 ft通用集装箱运输为例,得出铁路、公路的优势运距范围,为货物选择合理的运输方式提供依据,以充分发挥铁路中长距离运输优势,强化综合运输体系建设。     

铁路货运集约化经营对策

根据现代企业管理制度的要求,针对铁路货运"大而全、小而全"的现状,结合铁路货运改革实际,从实行货运业务集中,扩大货运规模经营,大力发展货运代理,提高环境适应力,改革相关制度5个方面提出铁路货运集约化经营的对策。     

货运营销以安全确保效益

近几年 来,由于公路 及其它运输方 式的发展,货 运竞争日趋激 烈,铁路在运 输市场所占份 额逐年减少。 由于货源不 足,影响了铁 路运输收入, 直接关系到铁路各部门职工的利益。为此,近两年来,铁路部门从上到下开展了声势较大的营销活动。广大干部、职工转变思想观念,克服了“铁老大”作风,迅速组织起专业营销队伍。他们走出站、场,走进工、矿企业,不辞劳苦,广揽货源,取得了可观的成果和良好的效益。然而,随着营销活动的深入开展,营销过程中的一些深层次问题也渐渐地暴露出来。据笔者了解,一些车站在承运货物时     

发挥直管站段体制优势实现安全效率同步提高

郑州铁路局货运处积极研究铁路局直管站段体制改革后面临的新形势，分析了从铁路局到基层站段许多不适应体制改革的问题，提出要创新管理模式，健全管理机制，提高干部和职工的思想与业务素质，充实基层管理力量，实现货运系统安全生产和运输效率的同步提高。     

货运代理应走网络化经营之路

运输代理规范化、网络化经营是提高运输代理产业水平的根本之举.文中主要对货运代理网络经营的意义、存在的主要问题及其网络化经营的内涵进行了分析和阐述,提出了积极推进货运代理网络化经营的发展策略.     

谈提高铁路货运服务质量

针对目前铁路面临的市场占有率和货物运输量下降两大问题,结合铁路发展的优劣因素,对如何提高铁路货运服务质量提出了建议。     

对铁路货运信息化建设的思考

阐述了铁路货运部门加快信息建设的重要性,分析当前铁路货运信息化建设工作中存在的问题,对进一步加快铁路货运信息化建设工作提出统筹规划、制定中长期发展目标,加大研发进一步完善系统功能,整合系统实现信息共享等建议和措施。     

我国铁路货运信息化发展策略研究

在阐述我国铁路货运信息化的重要意义和现状的基础上,通过分析我国铁路货运管理信息系统的业务需求,研究我国铁路货运管理信息系统的信息查询、货运需求在线受理、电子支付等主要功能,提出大力发展电子商务、改造和完善铁路分布数据库、强化铁路信息化运作机制、加强铁路货运信息技术研发、建立高素质人才队伍等我国铁路货运信息化发展策略。     

上海铁路局推进货运信息化建设的实践

在阐述上海铁路局货运信息化建设信息应用领域不断拓宽、货运站系统全面投入运用、建设铁路局货运安全监控平台及结合货运组织改革变化积极提供信息支撑等实践的基础上,从加强上级部门的支持与专业部门的配合、坚持业务部门主导和管理创新及规范对货运信息系统运用的管理3个方面分析如何推进货运信息化建设,最后提出以信息化手段促进作业标准化的落实和以制度信息化保障作业标准化的落实来加强货运作业信息化管理。     

利用信息化手段增强铁路货运竞争力

在铁路货运营销工作中，要重点做好对货主进行分类，抓住市场营销与运输生产的结合点，加强货主档案管理等工作，并应利用信息化手段，构建铁路营销信息化平台，增强铁路货运竞争力。介绍了成都铁路局开发的铁路货运营销信息系统的基本功能及其在实际应用中取得的较好效果。     

发挥仓储优势 开展多种经营

开展多种经营发挥仓储优势齐齐哈尔材料总厂眭福生铁道部从１９８２年组织全国铁路创建标准化仓库，进行仓储管理达标升级活动以来，已有十多个年头。多年来，铁路部门各物资单位，尤其是各材料（总）厂通过评选仓储管理先进单位，夺取优秀标准化仓库金牌，夺取仓储管理优...     

发挥高校优势推动技术创新

"九五"以来,西南交大承担科研项目近2000项,科研经费3.4亿多元.随着知识经济大讨论的深入开展,学校把注意力转向了知识创新和技术创新.1999年5月,学校召开了科技工作会议,明确地将知识创新和技术创新作为今后学校科研工作的重点.其主要做法如下.     

推进铁路货运集约化经营问题的探讨

分析郑州铁路局存在的货运营业站布局不合理、专用线尚不具备整列取送条件等问题,提出通过整合中间站,整合零担、集装箱和危险货物运输业务,建设战略装车点等措施,以加快铁路货运集约化经营步伐,提高货运工作效率和效益。     

铁路货运市场化经营考核激励机制优化对策

为提高企业员工工作的积极性和主动性,促进铁路货运更好更快发展,在对铁路既有考核激励机制现状进行分析的基础上,针对铁路货运考核激励机制在动态调整、差异化、联动性、市场导向性等方面存在问题,从完善动态调整考核机制、设置差异化考核机制、构建联动考核机制、增强考核市场化导向性等方面,提出铁路货运市场化经营考核激励机制优化对策。     

发挥整体优势拓展经营思路

１外资设备接运的现状从“六五”期间，铁道部从京秦电气化铁路建设引进外资以来，到“九五”末期，国内电气化铁路建设项目所需的设备大都采用外资贷款进行国际招标采购，并呈逐年上升趋势。其设备品种繁多，中标厂商遍布国内，涉及面非常之广，这就给外资设备的接运工作带来较大的困难。根据铁道部１９８１铁贷字１５９９号《关于公布试行国外贷款工程项目工程、财务、物资管理试行办法的通知》的规定，“六五”、“七五”期间外资设备大多数由中国铁路物资总公司所属靠近港口的物资办事处即直属物资公司负责办理接港、通关、纳税及代…