摆线轮检测中公法线长度的计算和确定

讨论了摆线轮公法线的存在条件，并提出了一种新的方法来计算一齿差和二步差摆线轮公法线检测时的接触位置参数和长度，确定最小跨齿数和最佳跨齿数，并考虑了等距，移距，转角修形和偏心对公法线测量的影响，根据本理论编制的计算机软件可以准确地计算出各种跨齿数下公法线长度及检测位置。     

大型城市立交桥线型计算

利用直角坐标系下线路的参数方程，配合坐标变换原理，解决了大型城市立交桥线型计算的有关问题，如曲线交点经纬距计算，偏角计算，线路两侧指定部位坐标计算，弯染边缘线长度计算等。     

高等级公路路线线形设计方法：—简介平面、纵断面“曲线定线法”

路线线型的主体设计是高等级公路设计的关键，以往的线型设计都是以直线为主，配以较短的圆曲线，本文提出了在平面线型中，采用大半径圆曲线，曲线间用缓和曲线连接，在纵断面上配以大半径竖曲线的设计方法，使路线圆滑平顺、美观、舒适，能够配合地形、地物和自然景观，避免高填深挖、降低施工和养护费用。文章中提出了具体实施的方法和措施。     

用B样条拟合船体型线及其算例

介绍了B样条用于船型曲线造型与拟合的方法，具体讨论了反求控制点，二分法插值给定的型值点列的曲线计算方法，用该方法拟合了一条长江客货两用船的型线，采用静水力计算程序对该设计船舶进行了静水力计算与衡准，以判断船舶型线是否满足设计要求，开发了型线设计生成的系统。     

摆线轮检测中公法线长度的计算和确定

讨论了摆线轮公法线的存在条件，并提出了一种新的方法来计算一齿差和二齿差摆线轮公法线检测时的接触位置参数和长度，确定最小跨齿数和最佳跨齿数，并考虑了等距、移距、转角修形和偏心对公法线测量的影响，根据本文理论编制的计算机软件可以准确地计算出各种跨齿数下公法线长度及检测位置.     

陶瓷零件加工表面质量的研究

对单粒金刚石磨削陶瓷材料的模型，通过分析陶瓷磨屑形成过程中的裂纹生成及陶瓷材料的去除石方式，提出了材料的显微组织与加工表面粗糙度之间的关系，讨论了加工工艺参数对加工表面质量的影响，所得结论全部经实验得到验证。     

从废水中提取硼

本文讨论了从废水中提取硼的常用方法如生成难溶盐沉淀，无机吸附剂，阴离子交换树脂、有机溶剂革取，蒸发浓缩结晶等，并且对实验参数如浓度，温度，酸度等提取硼的影响进行了分析。     

基于变换函数的船体曲面参数化修改技术研究

为实现基于CFD的船型自动优化,需要一种参数化的船体型线生成方法.文中改进了一种基于变换函数的船型参数化方法,以使变换船型更丰富、合理,该方法可以通过改变几个参数即可实现船体型线的自动生成.研究表明,只要选择合适的变换函数,参数的取值范围合理,则可以保证变化后的船型仍然满足光顺性等特征.以1 300 TEU集装箱船和戴维泰勒水池DTMB5415标模为例,阐述了基于变换函数的船体型线变换过程,结果表明,基于变换函数的船型变换方法可以应用于船型精细优化中.     

公路路线线型优化设计新技术及其展望

公路路线线型优化设计是一项非常复杂的任务。公路路线线型设计除了要保证汽车行驶安全性、舒适性与经济性，还必须要考虑公路路线经型对地形、地物、景观等条件的适应性。随着计算机应用的推广，已有多种不同的优化方法被用来进行公路路线线型的优化设计。按照优化的类型，公路路线线型优化可以分为纵断面线型优化、平面线型优化和三维立体体型优化。文章介绍了已有各种公路路线线型优化方法及其优缺点，并对今后公路路线线型优化提出了一些展望。     

工程智能CAD中的类比转换模型研究

类比是人类认识世界，改造世界的根本方法。实践证明，把类比方法引入工程CAD中以实现其智能化是一个有效途径。从原型到工程设计初始解的转换生成算法一直是限制工程CAD高智能化的重要因素。从工程设计中参数之间的相互关联特性出发，提出了一种用于参数求解的类比生成模糊点模型。     

回归参数的部分有偏改进估计

就回归参数的最小二乘估计提出一种部分有偏压缩估计方法，分析和讨论了这种方法的性质和特点，结果说明了这种方法可以有效的改进估计矩阵接近奇异时影响参数精度的缺点。     

高等级公路桩位坐标的计算方法

详细推导了高等级公路中4种线型-直线、圆曲线、完整缓和曲线和不完整缓和曲线的桩位坐标的计算方法，并提供了算例。     

山区公路路线线型设计的影响因素解析

结合实际以山区公路线路线型设计为研究对象,对线型设计中存在的影响因素进行研究,文章首先阐述公路路线线型设计考虑的因素,其次给出了公路平面线型设计相关方法,方法包括平面设计方法、超高值的确定法、灵活运用缓和曲线长度方法、最小夹直线长度设计方法,希望通过研究分析可以给相关人员提供一些借鉴。     

道路三维随机放样方法探讨

在道路施工中采用三维随机放样，可以大大提高功效，对于线型放样对尤其如此。以路基开挖线（坡口）放样为例，对三维随机放样的原理、实现条件及操作方法进行了探讨。     

长寿命沥青路面设计方法探讨

对目前沥青路面设计方法存在的弊端进行了分析论述,在此基础上提出按长寿命进行沥青路面设计的理念。依据沥青混合料类型、室内试验结果、交通量、道路线型等参数,提出了长寿命沥青路面设计方法。     

考虑渗流影响的均匀岩体参数识别

岩体作为建筑结构的基础，有时要承受巨大水压力的作用，文中提出了考虑岩体渗流作用影响的岩体参数识别方法，并对此方法的收敛性进行了讨论，同时通过数值算例研究了渗流作用对岩体参数识别的影响，结果显示在岩体中有水压力作用的情况下，进行岩体参数识别时，不能忽略渗流场的影响。     

线路坐标的通用计算及代数系统验证

基于各类道路线型曲率呈线性变化的共同特性,给出了线元上任意点坐标方位角的统一计算公式,进而提出了适用于所有道路线型平面测设计算的中桩坐标、边桩坐标的数值积分通用公式,且在M icorsft Excel中得以实现。并对数值积分公式给出了相应的计算机代数系统验证方法。实例计算结果表明通用公式正确有效。     

遗传算法神经网络的学习方法

提出了利用遗传算法的思想实现人工神经网络学习的方法，并具体讨论了在实现中的若干问题。     

房屋加层地基与基础的设计

本文结合工程实例，讨论了房屋加层地基与基础的设计中应考虑的若干问题，提出了对原有房屋地基承载力评价方法和解决地基承载力不足的若干处理方法。可供房屋加层设计时参考。     

超高墩连续刚桥梁的抗风计算与分析

以云南某超高墩的连续刚构桥梁为例，基于各设计参数建立有限元模型，对其抗风计算方法及相应的计算结果进行分析并提出若干措施，可为同类计算提供参考。