双代号网络计划技术的数字叠加法及其收敛条件的研究

将多种资源（人工、材料、机械）的数量同时在神经网络计划技术上实行数字化叠加，从而获得多资源叠加的合成分布，再利用神经网络计划技术中各个工作的不同时差和资源数量，按收敛条件选择最佳开工工作和开工时间，满足多种资源在优化模式中按收敛条件进行最优分布。     

基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型

在效益机制下进行货运日计划优化的目的是，在有限的运输资源条件下，使日计划实现运输效益最大化．在分析车站能力、空车供应、限制口能力和分界口交接等诸多运输约束的基础上，通过对运输约束准确的数学描述，建立了以运输效益最大为目标函数、以运输限制为约束的优化模型。     

数字叠加法在神经网络计划技术中的应用：多资源神经网络计？…

使用数字叠加法，分析神经网络计划在施工工期受到限制或过分缩短的条件下，施工活动中起到决定性使用的多种资源是否均衡使用，及这样的优化对工程项目的经济效果影响有多大。通过将时间、多种资源、费用综合在一个函数中，通过神经网络计划技术优化模型计算，评价最优方案。     

从工期的时间价值角度研究施工机械的租用原则

为了确保施工进度计划所面临的风险在可接受的范围内，集团决策者必须作出相应决策，其中一个主要办法是调整租用施工机械的使用费率，来吸收平行项目的承担者（另一模块集团）的资源。采用风险分析的方法，讨论了工期的时间价值，得出了平行工序间资源流动时付给流动资源的使用费率的准则，为决策者提供了决策依据。     

一种面向修船企业的ERP系统设计方案

通过对企业资源计划（ERP）系统在修船企业中的应用进行探讨，针对用户需求提出了面向企业的ERP系统设计方案，使管理层能够清楚了解公司业务流程运作情况、当前公司业务流程运作情况、当前公司资源利用状况等，解决影响公司业务流程运作问题；及时对公司当前业务状况的分析，调整公司的经营策略；预测近期的人力、物料、设备、资金资源等需求，并以此为根据做出公司的远景规划。系统性能实现了信息高度共享，是一个先进的、实用的、安全可靠的、性能价格比高的计算机网络系统及易学易用高效的检索功能；实用性强，能够真正为公司提高管理水平、节省成本开支。     

共享车辆基地的城轨车底运用与检修计划协同编制

科学的列车车底运用计划是实现轨道交通运营秩序顺畅和能源节约等目标的重要保证。在城市轨道交通土地资源合理运用的前提下，协同优化车底运用与维修养护有助于充分利用车底资源。本文以共享车辆基地的多条城市轨道交通线路的车底资源运用计划为研究对象，研究基于多线多车辆段基础设施网络的车底运用计划与检修计划的联合编制问题，以车底运用及检修成本最小为优化目标，以车底运用状态和检修累计值为决策变量，考虑车底连接约束、检修约束及车辆段检修能力约束，构建混合整数线性规划模型，并提出一种混合启发式算法进行求解。以某市地铁为例，结果表明，网络运营比单线独立运用的总运营成本减少了8.1%，验证了模型及算法的有效性。通过确定合理的编制周期和车辆段检修功能布局可进一步实现车底资源的优化配置，为相关部门合理进行车辆段布局及车底运用提供参考。     

人力资源对产业结构演进的影响

人力资源是一种能够自我发展和完善的资源，人类社会正是通过人力资源的自我发展，改变着物质资源的利用水平和利用效率，引导着一般性资源的流动，从而推动着产业结构从低级到高级的演进。从人力资源的特点出发，分析了人力资源对产业结构演进的影响。     

遗传算法优化施工网络计划的多种资源均衡

建立遗传算法的数学模型,研究遗传 算子和求解的边界条件,在双代号网络计划中,将多种资源（人工,材料,机械）的消耗数量进行数字化,从而获得多种资源数字的合成分布,按多目标优化的条件,使多种资源均衡使用的数列能够达到最优分布,结果表明,计算速度快,精度高,对技术复杂的大型公路桥梁工程有广泛的运用前景。     

基于资源可用度的编组站配流模型

配流方案是阶段计划的关键内容，在作业中将任务交由可用度较高的资源执行，能够在较大程度上提高计划的兑现率.考虑编组站实体资源的空闲度与可信度，给出了资源可用度的计算方法.在此基础上，综合考虑成功配流的自编始发列车数量、车辆在站停留时间、编组站整体资源的可用度，建立了基于资源可用度的编组站配流模型，并通过分层优化方法降低求解难度.算例结果表明：考虑资源可用度的编组站配流模型，其解编系统的资源可用度增幅均在5%以上；编组系统资源可用度的改善更加明显，在时间段3~8增幅约为18.9%.     

现代制造业信息化管理与集成构想-PDM

目前情况下,制造企业如何建造适合自身特点的信息系统呢?哪些信息系统又适合制造企业的应用呢?平时的媒体宣传让人们觉得,成功实施企业资源计划才是企业信息化圆满的标志,很多企业也在孜孜不倦地研究ERP系统的经验和套路.在目前国家和企业整体信息化程度很低的情况下,对于制造企业而言,首先在实施信息化过程中实施产品数据管理(PDM),是一条很现实又符合企业发展现状和需求的信息化之路.     

对航海专业认识实习的探析

分析现阶段海上认识实习的资源和各自的优势，得出模拟器训练可以成为在船实习的辅助手段，但不能完全替代的结论，认为学院只有合理利用现有资源并安排合适的实习内容才能确保高质量地完成认识实习任务。     

高速船兴波问题中方尾流动的数学模型与方尾条件

由排水型高速船方尾流动现象物理特征的分析，讨论方尾流动的适当数学模型与方尾条件的提法．注意到不同阶面元对于配置点位置的不同处理，方尾条件往往难以在方尾下缘（假定脱体点）的自由面处满足，给出所提方尾条件在排水型高速船兴波问题边界元算法中的相应数值形式．算例的数值结果表明它能显示方尾流动特征并导致与实验相近的方尾波形．     

带有改编能力限制的编组计划优化模型及算法

本文用一个非线性０－１规模模型，来描述带有改编能力限制的技术直达列车编组计划问题。能力约束增加了该问题的计算难度。这是一个ＮＰＣ问题。因此，获得一个全局最优解是困难的。本文用模拟退火算法解该问题。该算法可以以很高的概率获得全局最优解。文末列出了两个数值例子，并分别同了考虑和不考虑改编能车约束两种情况下的计算结果。     

基于优先系数的最短工期优化方法

提出通过计算各工序优先系数的方法进行资源限定，实现最短工期优化，使该类型的优化从定性优化变成了定量优化，为该类型的优化提出了一个新的求解思路。     

汽车运输企业的经营决策与计划（续三）

第三节 经营计划的编制、执行和控制 一、经营计划的编制企业的长期计划要根据国家的长远规划、社会需要以及企业本身发展的方向和可能性来编制。年度计划要根据企业的长期计划、国家计划的要求、市场调查和预测以及企业的资源条件等来编制。作业计划要根据年、季度计划的要求以及主客观因素的变化情况来编制。     

摘挂列车编组调车方案优化方法的探讨

探讨了在计算机编制摘列车编组钩计划条件下调车方案优化的分析计算法，提出了变异方案的概念，改进了按调车图编车的作业方法。     

一种基于效用函数优化的计算网格资源分配策略

提出了一种基于效用函数优化的网格资源分配策略．试图利用效用函数和竞标函数对网格资源进行合理分配，采用拉格朗日方法对网格任务Agent效用函数进行优化，从而可使网格任务Agent在能估计资源节点拥塞度，并能完成其所有任务的情况下，产生一个合理的费用预算．对网格任务Agent的竞标函数的特征进行了研究分析，研究结果表明如果网络状态不变，网格任务Agent不能通过改变投标来获取效益．这种恒定性在任务Agent不知晓竞标结果的情况下，可使它无需做徒劳的重投标．     

财务资源的开发和利用--运输成本管理

任何一个企业，都离不开资金的流动和运作财务资源的开发和利用状况直接关系到企业资金是否正常运作，关系到企业的生存和发展。     

试论“小西藏”的旅游资源开发

本文从甘南旅游资源的优势，开发条件与价值，开发现状，开发对策四个方面论述了甘南旅游资源的开发前景。     

沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究

本文通过对沥青混凝土路面流动型车辙病害特征的分析，提出了铣刨拉毛的养护工艺，以及该养护技术的适用条件、控制要素和关键工序。实际应用效果表明，该养护工艺具有施工快捷、费用较低等优点，可作为流动型车辙的阶段性处治措施。