低散热发动机的传热燃烧及热效率

介绍了低散热发动机的发展，并对其缸内换热，缸内燃烧过程的变化以及提高热效率的可能性进行了评述，提出了该领域今后研究的方向。     

陶瓷隔热无水冷发动机燃烧室部件传热有限元分析

利用实测示功图为边界条件，用有限元法计算了隔热无水冷和无隔热水冷发动机燃烧室主要部件－气缸套、活塞和缸盖底板的温度场和热流，并对所采用的隔热方案的隔热效果进行了评价。     

陶瓷隔热无水冷发动机隔热效果的试验研究

为了判明燃烧室陶瓷隔热部件的隔热效果，对陶瓷隔热无水冷发动机、陶瓷隔热水冷发动机和无隔热水冷发动机的传热进行了试验研究，并给出了研究结果。     

低排热发动机陶瓷气缸盖底板的三维结构有限元公司

采用ＡＮＳＹＳ程序，对６１０５低排热发动机陶恣气缸盖底板的不曙度场和应场进行了计算，通过比较分析计算结果，对原陶瓷气缸盖底板设计提出了改进方案。     

九大亮点——柳工全新CLG6212／6213／6214双钢轮压路机

低能耗低排放的发动机 发动机采用康明斯二阶段柴油机。低碳环保．燃油经济性更好。空空中冷器前置．水散热器与液压油散热器并列后置．最大程度的发挥散热效果．日常维护清洁也非常方便。     

PZT 铁电陶瓷细观结构及其力学行为分析*

研究了PZT 25 铁电陶瓷的细观结构及其轴向压缩和四点弯曲试验条件下的力学性能 和断口形貌。观察分析表明此铁电材料当自发极化和自发应变时产生的内应力均由 晶间和晶内微裂纹释放, 自发极化和自发应变初始边界条件可满足, 故轴向压缩和 四点弯拉伸的破坏只与畴变时引起的新增微裂纹和初始微裂纹的扩展有关。