汽车发动机常见故障分析及维护保养措施

从汽车发动机的常见故障入手,结合汽车发动机的实例展开分析,强调汽车发动机维护保养的重要性,并根据汽车发动机的常见故障,提出汽车发动机有效的维护保养措施,为我国汽车发动机的维护保养提供一定的参考价值。     

T815发动机（T3—929—30）常见故障的诊断与排除

本文主要从发动机起动困难发动机机油压力低、发动机温度过高、发动机无力等四方面出发，阐述T815发动机的常见故障和排除方法。     

发动机废气分析仪测试结果故障树分析

汽车发动机废气分析不仅是检查排放污染物治理效果的有效途径,也是对发动机工作状况及性能进行判定的重要手段。采用故障树分析法对发动机废气排放进行分析,对发动机废气分析仪测试结果进行基于故障树的分析,可以得出发动机废气分析仪测试结果与发动机故障之间的联系,提高汽车发动机故障诊断的技术水平。     

冷却水温度对汽油机起动性能影响的试验研究

以不同发动机水温测试汽油发动机起动时的转速、喷油时间、当量比及HC的排放量,并对测试所得的数据进行处理分析,得出汽油发动机起动时冷却水温度和发动机性能及HC排放之间的关系．试验结果表明,在冷起动时HC的排放量大大高于热起动时HC的排放量,且在发动机水温低于70℃时,提高发动机冷却水温度能大幅减少HC的排放;在发动机水温度超过70℃时,提高发动机冷却水温度对减少HC的排放作用不大;提高发动机冷却水温度还有利于改善发动机的燃烧,从而提高其动力性和燃油经济性．     

基于信息融合的发动机机械故障诊断方法探讨

发动机故障是指发动机部分或完全丧失工作能力的现象。发动机机械常见的故障可分为摩擦损害、应力变形断裂损伤及化学腐蚀三类。汽车发动机因其结构复杂,工作条件恶劣,相对来讲发动机机械部分故障诊断更加复杂。文中从发动机机械损伤形式出发,分析发动机常见故障引起的异响、振动、温度过高等征兆,介绍了基于振动噪声检测、油液分析与温度检测多信息融合的发动机故障诊断方法。     

尾气分析在发动机故障检测中的应用

汽油发动机工作情况与燃烧质量有直接关系,而发动机尾气可反应混合气的燃烧质量。通过检测和分析发动机不同工况下尾气的成分,可以判断发动机各系统是否正常,也可以据此对汽油发动机系统进行故障诊断。文中介绍混合气的燃烧过程、废气的生成、利用发动机尾气分析结果对发动机各系统进行故障诊断的方法。     

汽油发动机富氧燃烧模型分析

汽油发动机富氧燃烧可改善发动机的燃烧效率和排放。文中对汽油发动机燃烧循环波动和NOx排放的机理进行研究,通过建立模型验证发动机试验数据。研究结果表明:建立的发动机燃烧循环波动和NOx排放模型与试验结果一致。富氧燃烧可以降低发动机燃烧的循环波动,同时降低发动机CO、HC排放物,但NOx的排放物有所增加。     

谈使用因素对汽车发动机磨损的影响

汽车出厂后发动机的结构和质量一定时,发动机的磨损强度主要取决于发动机的使用因素。同型号的发动机使用方法不同,磨损程度可能相差十倍或更多。仅从使用角度谈谈减少汽车发动机的磨损问题。     

汽车发动机维修保养的四大误区

一、盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。     

基于特性曲面的发动机稳定工作区域研究

对发动机外特性曲线进行研究,发现速度特性曲线扭矩上升段为发动机不稳定工作区域,分析并指出了发动机在任意节气门开度下的稳定工作转速范围;结合某国产汽油机进行了台架试验,测试了若干组速度特性曲线数据,建立了该发动机特性曲面,描绘了该发动机的最大扭矩山脊线,特性曲面表明:山脊线左侧为发动机不稳定工作区域,山脊线右侧才是发动机稳定工作区域。     

EQ6100—I型汽车发动机气缸—活塞环配合副润滑计算与分析

对ＥＱ６１００－Ｉ型汽车发动机气缸－活塞环间的润滑油膜厚度进行了理论计算与分析，并从润滑角度出发分析了发动机使用中存在的问题，提出了改善发动机润滑状态，减少发动机磨损、延长发动机使用寿命的建议。     

发动机低温预热起动技术研究

研究汽车发动机低温预热起动技术。通过分析发动机局部预热方法,完善发动机预热装置,探讨实现发动机低温热态起动的技术依据。针对发动机低温预热起动的工作机理和实践应用过程中存在的问题,分析低温预热起动试验,从结构和使用两个方面,探讨进气预热与发动机预热兼容性设计的原理和方法。     

基于BP神经网络技术在汽车发动机排放检测中的应用

BP神经网络用于检测发动机排放，可以很好地解决汽车发动机排放的非线性问题和实现发动机的软测量，解决测量仪器设备不足、测量点无法布置等问题，从而实现汽车发动机排放的实时检测控制，对研究汽车发动机检测控制具有积极的意义。     

燃气汽车功率下降原因分析及防止措施

分析了气体燃料发动机功率下降的原因并提出了相应的措施.采用气体加浓、汽油加浓,以及提高发动机充气系数,适当提高发动机压缩比,可以提高气体燃料发动机的功率.     

柴油发动机性能模拟系统的分析与研究

介绍了发动机性能模拟系统的分析和设计过程，发动机性能模拟系统主要是对发动机的工作过程进行模拟，这样在发动机方案设计过程中，就可以利用该系统来模拟某种方案下发动机工作过程并由此得到该议定可能出现的各种情况，便于改进发动机的设计。     

中国大飞机发动机项目首次公开“时间表”

在8月26目举行的中航商用飞机发动机有限责任公司“人才招募计划”启动仪式上,中国大型客机发动机项目主体中航商用飞机发动机有限责任公司总经理张建披露了中国大飞机发动机项目的“时间表”,他指出,中国自主研制的第一款大飞机发动机计划于2016年完成研制并开始适航取证,“争取让国产发动机能和国产大飞机一起飞上蓝天”。     

全合成油踏入市场主流产品阵营门槛

发动机运作的本质是金属与金属之间的运动,这种运动会产生高温以及剧烈的摩擦。发动机润滑油的主要作用是为发动机内各部件提供润滑、冷却、防腐、清洁、密封和缓冲等效果,保证发动机长久、正常的运行。因此任何人都不会轻视润滑油对于发动机的辅助作用,并将其形象的称为发动机中的＂血液＂。     

壮志凌云：康明斯ISL^e型9升全电控柴油机

在康明斯欧三系列发动机中，ISL^e系列产品代表了一个更高的水准。它兼有轻型发动机的紧凑结构和重型发动机的结构强度，由于发动机的重量只有700公斤，因此车辆可以承载更大的有效载荷。在同等发动机中，ISL^e系列发动机具有更高的功率和更大的扭矩，适用于大型客车、重型货车、专用汽车(如混凝土搅拌车)和轻型牵引车等车辆。     

发动机的清洁度与清洗技术及设备

发动机零件的清洁度直接决定发动机产品的质量。清洗工艺是发动机制造及维修中的重要工艺。阐述了发动机零件清洁度的重要性、清洗剂的选择原则、现代维修企业常用的清洗设备。     

柴油机电控燃油喷射技术的发展

要降低发动机的燃油消耗和减少废气排放中的有害成分，单靠传统的机械控制技术发动机已经不足以解决问题，随着电子控制技术的飞速发展，把发动机和电子控制技术紧密结合起来来解决的电控发动机技术应运而生。