0距离感受大金龙:"中国客车专家"背后的故事

品牌跳跃的勇气 如果将品牌导向分为2大类的话,那么在"中国客车专家"之前的大多数品牌理念更偏向于"产品性能型"品牌导向.无论"耐用""安全"还是"节油",都是基于产品性能诉求而形成的核心理念,这本无可厚非.     

整合作契机,创优作己任,领先作目标--东风康明斯发动机有限公司专访

作为汽车"心脏"的发动机,其性能的好坏直接决定了汽车综合性能的强弱,反映在重型车行业尤其如此.     

21世纪日本新型轻卡--马自达TITAN第5代

马自达公司2000年推出了TITAN系列车的第5代新型轻卡,新产品尽显了马自达公司的"独特的设计"、"超群的性能"、"操作灵敏、性能优良"的特点,性能上更为突出.从一些资料可以看出,厂家在开发这款车时,始终以用户的需求为设计的大前提.TITAN系列商用车自1971年开发以来,一直坚持"基本性能好,结实耐用"的方针.在开发本款车型时,厂方收集了大量的信息.除了向销售人员和用户听取意见外,研究开发人员还亲自走访用户的工作现扬,询问车辆的使用情况,由此征集的800多条意见,都反映在研究开发的过程中.尤其对用户提出的"在狭窄路面也可以便捷地掉头,空载及少量载货时乘坐舒适、不疲劳,驾驶室内可以方便地做事务"3项要求,工作人员在开发过程中尤其倾注了心血,使之得到了满足.     

Opa——丰田新一代混合型汽车

丰田汽车公司开发出一种兼具轿车、旅行车和多用途汽车特征的Opa牌混合型汽车.车牌中的"O"是英文单词"创新"的第一个字母,表示该车在概念设计、外形包装和风格上的创新;"P"是英文单词"性能"的第一个字母,表示该车具有轿车的性能;"a"是英文单词"适用"的第一个字母,表示该车具有多用途汽车的多功能适用性.     

沥青混合料桥面铺装层间工作状态确定及新型防水粘结材料研究

我国沥青混合料桥面铺装早期破坏严重,防水粘结层破坏是导致桥面铺装病害的一个主要原因,而且至今仍然缺乏有效的措施.解决层间胶结材料质量薄弱问题,是桥面铺装耐久性的重要保证.对沥青混合料桥面铺装进行力学分析,得出了桥面铺装层间工作状态,提出了防水粘结材料性能控制指标;通过剪切、拉拔试验对同步碎石防水粘结层路用性能进行了深入研究,提出了最佳材料用量;首次提出"两油一料"改进方法,推荐了"两油一料"最佳沥青用量,对"两油一料"路用性能进行了研究,同时对其适用性进行了分析.结果表明:相对于同步碎石防水粘结层,"两油一料"粘结性能有了很大程度改善.     

"两头忙"的功率控制方式

针对"两头忙"的工况特点,提出了目前在"两头忙"设计中常用的3种功率控制方式,并且介绍了其各自的工作原理和性能特点.     

超轻钢汽车材料高效复合连接技术研究进展

分析了超轻钢汽车材料的可焊性及电阻点焊存在的问题,提出采用"点焊 粘接"这一复合连接技术以提高高强度钢连接接头和车身结构的疲劳强度、扭转刚度和抗冲撞力.介绍了"点焊 粘接"复合连接用结构胶粘剂、工艺参数、接头性能评估及接头性能数值模拟等方面的研究现状,并对该复合连接技术在国内外汽车工业的应用情况和发展前景进行了论述.     

小半径曲线桥抗扭性能静载试验研究

曲线桥梁的"弯一扭"耦合作用,往往使得小半径曲线梁桥产生翘曲、滑移现象,直接影响到小半径曲线桥梁的安全运营.为了讨论和验证曲线桥的抗扭性能,我们对绥芬河市通天路小半径曲线桥进行了抗扭性能静载试验,通过在桥梁支点和跨中埋设的应变传感器和位移传感器,对支座抗扭性能和主梁抗扭性能进行了测试,通过试验可知,实测值在理论值的允许范围之内,两者吻合较好,采用该方法能够很好地模拟小半径曲线桥的抗扭性能,且试验方法方便、可靠,是一种测试小半径曲线桥支座抗扭性能和主梁抗扭性能的理想方法.     

中国经济型家用汽车发展动向

近来,很多人在大谈"经济型家用汽车",有的"规定"了它的价格,有的则提出了性能要求,业内外描绘种种、策划多多.     

如何更换轮胎?

固铂轮胎提醒广大司机:基于安全及良好性能的考虑,您在选择备胎时务必要谨慎;在更换轮胎时也应严格按照"规则"操作.……     

我们这样评加速 《汽车与运动》独创动力指数

一款车的加速表现由动力性能决定,并始终左右着人们在购车时的选择。那么,两个具有现实意义的问题出现了:什么是汽车的动力呢?又该如何客观评定"动力"性能的好坏呢?动力.即驱动之力.它让汽车加速前行。而评价它的好坏.就要看《汽车与运动》动     

高模量沥青混合料路用性能的试验研究

通过对掺加"路宝"外掺剂的高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、辽河AH-90号沥青混合料的高温抗车辙能力、低温抗歼裂能力及水稳定性、疲劳特性的性能对比试验.评价分析了"路宝"高模量沥青混合料的路用性能.     

购车不妨"随大流"

"随大流"经常遭到人们的嗤之以鼻.但对于想买车的消费者来说,"随大流"也未尝不可.近来有朋友买车,在对品牌、价格、外形、发动机性能、油耗……逐一比较之后,最终也没有找到一款"完美"的车,那劳神费劲儿就更不用提了.     

"双特"联手——法士特与卡特彼勒合资组建商用车液力自动变速器公司

纵观近年来我国商用车行业发展轨迹不难发现,国产商用车在不断提高车辆可靠性、安全性的同时,开始更关注于车辆的经济性和舒适性.国内商用车用户在经历了"能用即可"到"舒适至上"的思想转变后,开始对车辆的操控性能,特别是车辆的换挡操作产生了更高的诉求.     

2006年度全国最佳性能车型天马TM125-16翼虎

由中国国际贸易促进委员会、中国机电产品进出口商会、重庆市政府、中国汽摩行业评选组委会主办的"2006年中国摩托车年度车型评选活动",在6月8日重庆举行的中国国际摩托车博览会上揭晓,天马集团自主研发的新车型TM125-26(翼虎)凭借其极高的综合性能,一举荣获"最佳性能车型"大奖.     

公路桥梁抗震设计规范修订原则的初步设想及关键技术研究(含长大桥梁)

随着近年来震害经验的积累,特别是"5.12"汶川特大地震的发生,暴露出我国<公路工程抗震设计规范>(JTJ 004-89)的不足.本文采用较为先进的基于性能抗震设计思想,提出了公路桥梁抗震设计规范的修订原则,主要内容包括地震作用水准、性能水准要求、抗震性能设防目标以及设计思想的主要特点等.并详细介绍了进行规范修订时需要做的一些专题研究.     

肌肉猛兽——凯迪拉克CTS-V

此次CTS-V以性能为主打牌,那凯迪拉克CTS-V的动力系统就肯定非等闲之辈,原厂代号为LSA的全新汽油发动机让其无所畏惧.就是它,为CTS-V打破了"量产车在纽博格林赛道无法突破8分钟"宿命,提供了强大动力.     

摩托车污染物排放满足"国Ⅲ"标准要求的系统思考

摩托车污染物排放满足"国Ⅲ"标准应以摩托车整体综合优化为原则,应运用规范的设计方法,以整车、发动机结构和性能的先进性为目标.并在标准研究、增加投资力度等方面实现大幅度优化.     

改性乳化沥青对微表处混合料性能的影响

微表处对防止路面松散、延缓路面老化、提高路面摩擦和弥补路面微小的缺陷有着良好的效果,在路面养护工程中得到广泛的运用.然而,现有设计指南中评价微表处路用性能的试验手段与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.本研究采用"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统"为基础试验平台,对添加不同改性乳化沥青的微表处混合料进行室内加速加载试验,研究微表处混合料性能变化规律,并定量评价沥青类型对其性能的影响.研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义.     

低入口城市公交客车的基本构想

随着中国社会经济的发展,城市化进程的加快,以及人民群众生活水平的日益提高,人们对城市公交客车的整车舒适性能和方便性能提出了"与时俱进"的新要求.