弹药失效模式分析方法研究

本文对弹药失效模式分析方法进行了理论研究，并对弹药失效模式进行了分类及定义，提出了弹药失效模式的分析方法和步骤。为弹药失效模式的分析提供了理论基础。     

弹药质量理论及质量控制

本文对弹药质量的理论进行了探讨，分析了弹药质量的形成过程。这确保弹药的出厂质量，作者根据其质量的形成过程，提出了弹药质量控制要点，以供从事武器装备质量工作的人员参考。     

小口径弹药技术发展趋势分析

小口径弹药作为火炮武器系统极其重要和必不可少的组成部分，担负着直接杀伤摧毁来袭目标、实现有效拦截的任务和责任。其性能的优劣对整个武器系统的性能有着重大的影响，完善、改进和提高弹药的性能，往往能使整个武器系统性能大幅度提高。本文主要探讨了小口径弹药的装备现状与发展趋势，分析了小口径弹药的技术特点及关键技术。     

报废弹药安全运输的对策思考

报废弹药运输是报废弹药处理工作全局的重要组成部分，也是容易出现重大安全问题的环节之一，具有组织指挥环节多、安全风险控制难、对官兵素质要求高、军地协调错综复杂等基本特点。其安全与否，不仅关系到新装备及时入库，有效消除积存弹药安全隐患，对于部队安全稳定和社会稳定也具有十分重要的意义。因此，报废弹药运输既是军事任务，又是政治任务，必须做到安全第一。     

GJB768,GJB1391在弹药生产质量控制中的应用

本文以某型消光弹为例，给出了应用ＦＴＡ和ＦＭＥＡ技术对弹药进行“安全性、作用可靠性、长贮性”分析，从而合理确定弹药生产过程质量控制点的方法。     

通用弹药“四性“工程标准体系建立设想

本文介绍了通用弹药“四性”工程开展的情况，分析了通用弹药目前的标准不能适应“四性”工程发展需要的现状，对标准体系的建立提出了笔者的设想；认为在建立标准体系前必须进行５个方面的准备工作，选择按弹药“四性”属性为主干的标准体系整体结构，并对标准体系编写提出了具体的意见。     

关于小口径自动炮无引信低阻多用途弹的初步探讨

集穿甲，杀伤，爆破，燃烧，曳光，自炸于一身的无引信低阻多用途弹既解决了火炮有限弹药空间与要求配备足的数量的多品种不同弹药的矛盾，又解决了多品种弹丸结构差异带来的多各炮弹交叉射击造成散布增大的弊端，解决了制式弹最大限度地减小空气阻气与引信的灵灵敏度之间的矛盾，且成本较低。该弹必将成为未来制式弹药的最佳方案，本文对该弹的理论基础，结构和作用原理作了阐述，并对国外研究情况和发展动态作了分析。     

支架类零部件失效模式分析与改进建议

以支架类零件失效为主要研究对象，针对支架螺栓孔卡压损伤引起的失效、螺栓孔微动磨损导致零部件失效、支架刚性突变引起的失效、零部件制造缺陷（毛刺、微裂纹）以及焊接类支架焊缝失效进行了失效分析，着重从零件结构特点、裂纹源形貌进行了研究，提出了改进建议。     

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。     

碳纤维与铝合金螺栓连接拉伸失效仿真研究

通过有限元软件ABAQUS中Explicit模块建立碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）与铝合金螺栓连接接头的有限元仿真三维模型，并进行了相对应的单钉单剪拉伸试验研究。结合试验和仿真结果，获得了螺栓连接接头在单轴拉伸载荷下的损伤失效模式。铝合金失效基于延展性（Ductile）金属失效准则，CFRP失效准则基于Hashin准则，可以表现复合材料在纤维拉伸压缩、基体拉伸压缩、法向分层拉伸压缩和纤维与基体剪切模式下的7种失效形式，复合材料起始失效后采用刚度折减规则实现刚度退化。结果表明，螺栓失效过程分为3个阶段，即线弹性阶段、CFRP损伤起始阶段、接头失效阶段。对比仿真和试验结果，以接头强度角度考虑，仿真结果与试验结果误差为6.3%，说明了有限元仿真模型的有效性。通过有限元仿真结果分析发现，在螺栓接头失效过程中，CFRP失效发生在基体拉伸和压缩模式以及法向分层压缩模式上，铝合金表现出了明显的延展性损伤形式。     

开展失效分析工作,提高汽车产品质量

概括介绍了国内外汽车行业开失效分析工作的情况，结合实例介绍了失效分析的方法，论述了失效分析的重要意义，并对今后如何更好地形展失效分析工作提出了建议。     

失效分析技术及其在沥青路面结构组合设计中的应用

本文探讨了可靠性工程技术的分支失效分析在沥青路面结构设计中的应用；依据设计、施工、养护等技术规范，分析了沥青路面结构失效分析的步骤、有关技术指标的确定，编制了利用失效分析技术进行沥青路面结构组合设计程序。本文的分析与研究结果表明失效分析对于沥青路面结构组合设计具有指导意义。     

考虑多模式失效概率的长下坡路段重型卡车事故预测模型

为挖掘多模式失效概率与长下坡路段重型卡车事故之间的关系，建立了重型卡车在长下坡路段的多模式失效概率与车辆事故之间的关系模型。并针对重型卡车在长下坡路段可能的失效模式，如侧滑、侧翻、视距不足、制动失效，在此基础上建立了多模式失效概率预测模型；通过蒙特卡罗法模拟并求解单模式失效的概率，宽界限法求解失效系统的多模式失效概率；将多模式失效概率作为解释变量与其他道路因素结合，分别建立泊松模型、随机效应泊松模型、随机参数泊松模型，将多模式失效概率与重型卡车事故建立函数关系；对比3种模型的拟合优度指标，优选出最优事故预测模型，用来挖掘重型卡车事故与多模式失效概率之间的关系。以华盛顿州71段长下坡10年的重型卡车事故数据及道路设计数据进行方法验证。结果表明:随机参数泊松模型与随机效应泊松模型的拟合优度相差较小，二者均优于泊松模型；当考虑多模式失效概率时，平曲线半径、纵坡坡度、超高对重型卡车事故的影响均不显著，即三者的影响被削弱，尤其是平曲线半径和超高，多模式失效概率的弹性(0.239)远大于二者的弹性(平曲线半径和超高的弹性分别仅为0.097和0.002)；重型卡车的事故与多模式失效概率近似线性关系，且截距不为0。即多模式失效概率可用于道路安全分析的表征指标，但与事故概率不等价。      

重型汽车后桥齿轮台架试验失效分析及改进

通过金相检验和扫描电镜等检测手段对失效齿轮进行了分析。结果表明：失效齿轮的设计、加工与装配方面存在问题，齿轮啮合面积偏小，并且存在较严重的偏载，导致失效齿轮的小端局部受力过大，这是造成轮齿断裂的主要原因；同时，失效齿轮材料的脆性加速了轮齿的断裂。     

汽车玻璃升降器失效控制技术

针对某国产轻型汽车玻璃升降器批量变形失效的问题，全方位多角度地对该机械系统进行了分析，寻找到了造成玻璃升降器变形失效的根本原因及失效控制技术，对指导生产、用户维修等提供了较高参考价值，产生了较好的经济效益。     

按纲施训 勇于创新 提高质量——浙江省军区舟山警备区努力提高应急机动作战车辆装备保障能力

浙江省军区舟山警备区驻守在东海前哨，由于海岛气候条件恶劣，空气潮湿，盐碱量高，装备易受侵蚀，影响了部队车辆的技、战术性能的充分发挥。海岛“梅雨”持续时间长，泥石流量大，山区道路易受损，运输条件差，这些情况制约了弹药、物资的快速补给。     

双频电机变频运行失步失效机理分析

本文对ＤＢ－１０型内燃机电站变频时同步电动机失步进行了失效机理分析。以同步电动机不能工作为顶事件建造失效树，求出最小割集和结构函数。通过对失效树分析，建立可靠性数学模型，提出同步时机失步失效的四种主要模式，并进行了失效机理分析。     

轿车后轮轴承早期剥落失效特性与机理研究

研究了轿车后轮轴承的早期失效。通过对２００套失效轴承的统计分析发现，在轿车每个后轮的一对轴承中，早期失效大多发生在外列一承，主要失效形式为承内外圈滚道的等间距分布的严重条状剥落和随机分布的大端疲劳剥落。提出了基于轴向游隙关系的后轮轴承失效机理模型；轿车两后轮轴承对的工作游的差异是导致两轮外侧小轴承的出现早期失效的主要原因。当轿车转弯、侧倾行驶、或者两后轮路谱有较大的差异时，与后桥连为一体的两个后轮     

汽车半轴失效分析

半轴是汽车传动系统中的重要零件之一，作为易损件其具有多种多样的失效形式。准确地分析和认识其各种失效形式及影响因素，将有利于提出各种改进和预防措施，提高半轴的产品质量和可靠性。以半轴的失效形式为切入点，对半轴结构、载荷性质、应力分布等因素及与各种失效形式之间的关系进行了综合分析和阐述。     

汽车车轮失效判据的研究

在汽车车轮弯曲疲劳试验中，失效判据的确定对疲劳失效的自动识别具有重要的意义，本文针对东风汽车公司车轮厂试验中心的Ⅲ３１１－１型汽车车轮弯曲疲劳试验机，以试验数据为基础，提出了以试验的转速变化率为依据的汽车车轮疲劳失效判据，为自动识别车轮弯曲疲劳失效奠定了基础。