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相对于整车行业来说,中国汽车零部件企业长久以来一直给人以散、乱、差的印象。但是在青特集团下属的青岛约克运输设备有限公司(后简称青岛约克)却是另外一番景象:先进的机器设备、精良的技术工艺,干净整洁的工作环境、训练有素的员工……这一切无不显示出青岛约克车桥改变零部件企业低端形象,打造中国新型零部件企业的决心与努力。这也是我国汽车零部件企业融入到国际化配套体系,适应国际经济竞争与发展的需要。 相似文献
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2006年青特集团捷报频传,继董事长、总裁纪爱师荣膺全国五一劳动奖章后,青特集团再获殊荣。近日,青特集团被评为“2005年度中国汽车零部件十大自主品牌食业”,董事长、总裁纪爱师被评为“2005年度中国汽车零部件十大风云人物”。这一殊荣充分体现了中国汽车行业对青特集团在品牌建设、自主创新及企业对社会的贡献等方面的充分肯定。 相似文献
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青特车桥利用承接迪拜客商订单的契机,开发出的QT1058P系列盘式制动后桥,以及在原QT1093系列鼓式后桥基础上优化而来的QT1093系列盘式气刹后桥,其合理的结构和优越的性能得到了客户的肯定. 相似文献
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据权威人士预测, “十一五”期间,我国载货车改装率将由“十五”末的40%达到60%,这意味着将给我国专用汽车行业带来更为广阔的发展空间。面对如此诱人的发展良机,国内各大专用车企业纷纷制定自己的“十一五”规划,抢占先机,蓄势待发。山东青特集团从去年开始着手筹划“十一 相似文献
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中国金轮集团公司在总裁陆汉振的带领下,自1986年开发生产锦纶帘子布以来,经过8年多的努力,已从一家不起眼的小厂发展成为集工贸、金融、科教、信息、服务于一体,拥有58家成员企业,1.3万名职工,20亿元总资产,占地千余亩的大型企业。公司生产的产品有用 相似文献
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李嘉诚曾经说过:“必须以诚待人。别人才会以诚相报。”看似再普通不过的话.却真切地反映出一代商界泰斗的经营之道。厦门金龙旅行车有限公司亦是如此.在17年的创业历程中.始终贯穿着“诚信为本”的企业精神。从一个只有30名员工,年产值几千万的小厂.发展成为现有员工2000多人.年销售收入超过45亿元的国家汽车整车制造、整车出口基地的大型工业企业. 相似文献
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东北有一家始建于1960年的老牌企业——辽宁陆平机器股份有限公司,是2003年8月由原国营陆平机器厂(705厂)改制而来的,现已成为民用专用汽车、军用改装车定点研发生产企业和唯一的国家军用方舱动员中心,一家拥有1500余名员工的大型企业。后来组建的全资子公司铁岭陆平专用汽车有 相似文献
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红豆集团位于江苏省无锡市港下镇,是江苏省重点企业集团,拥有九家子公司,其中一家为上市公司。旗下八十五家三级企业及美国纽约、洛杉矶两个分公司,共有员工20000余名,产品涉及服装、橡胶、机械、地产等四大类。2005年产销达到117亿元,利税8.09亿元。目前,红豆茄克、T恤、内衣、西裤、油箱、摩托车轮胎等六个项目产品在全国同行销售第一。[编者按] 相似文献
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对于杭州振和实业有限公司的采访让笔者遇到了前所未有的瓶颈:从企业定位来看,笔者到现在依旧很难去确认这家企业究竟属于一家强于售后服务的企业,抑或者是一家比较有实力的经销商:另外,对于笔者所接触过的企业规模来看,这家注册资金1 000万元、目前仅拥有170多名员工的企业,可能还真算不上一家"大"企业. 相似文献
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山西汽运集团坐落在太原市的迎泽大街上,是个拥有4万名职工、14000辆客货车的大型企业集团。 相似文献
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华伟工业(集团)有限责任公司(又名中国人民解放军第六九0五工厂),系总参通信部所属大型骨干企业,始建于1969年,现已发展成为集科研、生产、贸易于一体的现代企业集团。公司本部拥有员工1500多名,各类工程技术人员500多名,其中50多人具有高级技术职称;现有资产总值4.5亿元。主要开发生产数字接力通信机、摩托车发动机、工频汽油发电机组三大系列产品,有20余项产品分获国家、部、省、市级优质产品称号。华伟 相似文献
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从1 984年大学毕业便一头扎进东风汽车公司(原第二汽车制造厂)的朱福寿,近30年来见证了东风从一家商用车企业成长到销量300多万规模全系车型俱全的大型企业集团的历程,而自己也在这个历程上百炼成钢,蜕变为一代车坛领袖。朱福寿毕业的安徽工学院,后来已并入合肥工业大学,被戏称为"肥大"。我们今天所熟知的很多车界领袖,同是从"肥大"出来的校友,像尹同跃、李峰、董长征等。而在东风内部,肥大校友也是大有人在,在一个集团工作,自然同声相和。东风内部还有一批员工皆是清华校友,也是 相似文献
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“青特”特种车省级研发中心经过一年的精心开发,于2005年10月试制成功新型扫路车QDT5050TSL,并完成公告申报工作,正式投入生产。5000km的实地检验证明:“青特”牌新型扫路车各项性能指标均优于国家标准,达到国际先进水平。该车相对于同类产品具有车体轻巧、清扫速度快、作业宽 相似文献