基于GPRS路灯监控系统的研究

针对莞深高速公路供电系统的特点,文中介绍了关于基于GPRS的路灯监控系统的研究。该系统的运行,将使莞深高速公路的路灯监控系统水平得到较大的提高。     

基于GSM和Zigbee网络技术的道路LED路灯监控系统研究

基于GSM和Zigbee网络技术,设计了一种新型LED路灯无线监控系统,该系统实现了对LED路灯远程无线监测、控制、自动反馈、自动报警等功能。首先阐述了系统的总体结构设计和各模块设计的基本思路,然后介绍了系统硬件和软件方面的设计,并对系统的应用进行了展望。测试结果表明:该系统能够对LED路灯进行实时的监控并能安全、可靠、稳定的工作;系统操作界面友好、移植性强、安装简单、成本低、抗干扰能力强。     

高速公路交通智能管理信息系统的研究与设计

首先对高速公路交通智能管理系统的开发进行了深入的分析和研究,并对系统要实现的具体功能进行了详细阐述并且分析了系统需要满足的性能、安全等方面的需求。其次,对高速公路交通智能管理信息系统的架构进行了设计。最后对路网监测、闭路电视系统和可变信息三大功能模块的实际应用进行了阐述。     

高速公路治超检测系统分析与设计

高速公路普遍存在超载超限现象,在总结使用便携式移动检测称重设备存在问题的基础上,提出了采用高速公路计重收费固定秤台的动态称重系统的方法,对系统的硬件和软件进行了分析与概要设计,最后给出了系统的工作流程图,通过该流程可有效遏制超载超限现象。     

基于Ethernet的高速公路无人值守电力监控系统及应用

结合高速公路供配电工程实际情况和特点,提出一种基于Ethernet的无人值守电力监控系统设计方案,并对系统应用中的一些关键技术问题进行了深入的分析与探讨。     

高速公路试验检测信息化管理系统设计与应用

对高速公路试验检测信息化管理系统基本功能模块进行分析,阐述了各模块的内容和功能,并对系统样品信息管理、台账管理和试验检测管理模块进行测试,测试结果表明,系统存在页面登录时间过长、CPU配置不足、利用率过高的问题,需要进行技术优化。     

基于物联网的高速公路拥挤管理决策支持系统研究

探讨了利用手机定位技术实现交通参数采集新技术,构建了基于物联网的高速公路拥挤管理决策支持系统结构框架,并对组成结构中的感知层、网络层、处理层和应用层进行了阐述。基于决策支持系统结构框架,对系统实现的功能进行了描述。最后探讨了系统开发和实现的关键问题。     

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深入分析了高速公路监控系统的需求，提出了高速公路交通监控及综合处理系统的概念，并对系统的总体目标与基本功能做了进一步的分析。在此基础上，提出了监控综合系统的总体架构及监控中心应具有的功能。最后，对设备选型及设置原则等问题进行了探讨。     

武汉地区路灯中压专网系统“专改公”应用研究——以武汉经济开发区为例

本文阐述了武汉地区路灯中压专网供电系统现状,指出了路灯中压专网系统存在的问题,分析了武汉地区路灯中压供电系统"专改公"的优势。并结合实际情况,对武汉地区路灯中压专网系统"专改公"进行了技术设计和论证,提出了可行的解决方案。     

基于道路智慧养护管理系统支持的高速公路恶劣天气保通工作模式的创新与实践

正北京市首都公路发展集团有限公司(简称"首发集团")为北京市国有独资公司,1999年9月成立,负责北京高速公路、城市道路及配套设施投融资、建设及运营管理。截至2019年底,首发集团共建成高速公路761公里,负责管理养护京港澳高速、京藏高速、京哈高速等874公里高速公路,承担着高速公路的清扫保洁、养护维修、防汛除雪、应急抢险、清障救援、路灯照明系统维护及泵站、桥隧、配电站的管养工作。     

上跨式互通立交出口匝道与地面道路衔接部渠化设计研究

互通立交出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面衔接道路交通流转换的枢纽,研究其渠化设计方法对优化互通立交及其周边路网的交通流运行状态,提高区域路网服务水平具有重要的意义。本文首先在现场调查的基础上,分析了上跨式互通立交出1：3匝道与地面道路衔接部的交通流运行特性,然后提出了典型互通立交出口匝道与地面道路衔接部的渠化设...     

快速路与城市地面道路集成最优控制

分析快速路和城市地面道路的运行特点,建立一个集成快速路和地面道路的宏观交通流模型。分别运用METANET模型和Kashani模型来描述快速路与地面道路的动态行为。阐述快速路模型和城市地面道路模型的衔接机理—通过入口匝道和出口匝道来实现,然后对相关的最优控制问题进行说明,提出以通过快速路系统和城市地面道路系统的总运行时间最小为优化目标函数,并据此确定相应的优化控制策略,以取得最优的城市综合交通系统效益。     

高速公路设施管理信息系统的研究和开发

高速公路设施管理信息系统是一个以高速公路专营公司为服务对象、具有两级系统（项目级和网级）的新一代高速公路管理信息系统。它基于地理信息系统（GIS）,集成了多种高速公路主要设施,适用于沥青、水泥两种路面类型。介绍了GIS在该系统中的应用,并分析了通用的二级高速公路设施管理信息系统的模块划分、结构设计、功能设计和软件开发。     

从合同能源管理探讨老山隧道照明LED改造

该文综合分析LED大功率路灯的各种固有性能参数和照度实测数据,与老山隧道使用的高压钠灯进行比较,从技术参数上探讨老山隧道LED路灯替代高压钠灯的可行性,从经济角度上利用EMC模式测算LED改造前后支出费用的合理性,进一步推动节能项目的实施。     

浅谈高速公路养护管理发展的几点建议

通过对我国高速公路养护管理特点的分析,指出现阶段高速公路养护管理存在的问题,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等诸多方面对我国高速公路养护管理发展提出合理建议。     

考虑辅路缓冲的快速路紧急疏散最优控制

针对紧急疏散中单向需求激增的情况,提出利用地面辅路缓冲容纳部分疏散车流,从而降低快速路疏散的整体时空风险.基于宏观交通流模型建立了快速路疏散车流演化方程,明确了上匝道车速对主线车速的影响,从而实现经典宏观交通流模型对路网状态演变处理的一致性.针对由下匝道、地面并行道路和上匝道构成的地面辅路行程时间的二分特征,建立了相应的离散时间的流量演化方程.辅路系统方程不仅可以刻画地面辅路疏散车流的主要特征,而且能与已有快速路的状态演化系统实现无缝结合.数值分析表明,利用匝道控制和辅路分流两种手段可以实现系统整体时空疏散风险的最小化控制.     

高速公路安全管理研究

对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议.     

高速公路与地面道路衔接部交通安全改善研究

高速公路出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面道路交通流转换的枢纽,交通流溢出现象时有发生,是交通事故的频发区域之一,研究其交通安全改善的方法,对提高高速公路交通安全状况和整体效益的发挥具有重要的意义.本文在分析国内外出口匝道与地面道路衔接部研究的基础上,提出了衔接部的交通安全改善方法,从影响范围的界定、交通安全诊断...     

呼和浩特市快速路出入口交通管理与控制系统研究

通过研究呼和浩特市快速路网和交通需求的特征,确定了呼和浩特市快速路出入口交通管理控制目标和功能需求。结合国内外成功应用案例,从技术层面出发,应用已经较成熟的控制算法及设备,研究提出了呼和浩特市快速路出入口交通管理控制系统。实践表明该系统可对呼和浩特市交通进行有效管理,提高该市快速路及整个路网的运行效率和服务水平,降低车辆油耗和环境污染。     

GPS车辆管理系统在高速公路管理中的应用

针对高速公路巡逻、养护车辆特殊的管理流程,建设GPS车辆管理系统,利用GPS、CSM/CPRS、GIS、计算机网络和数据处理技术,实现对全省范围高速公路管理用车实时指挥调度.