北京公布国Ⅲ标准车型 长城全系列产品榜上有名

自12月30起，北京开始实行国Ⅲ排放标准，不符合标准的将禁止在北京销售。近日，北京市环保局也在其同站上公布了符合国Ⅲ标准的各种车型。在10万元以下的SUV、皮卡产品中，仅长城汽车一家全系列产品上榜。     

浅谈国Ⅲ排放标准、燃油、减免税（一）

近来，最受汽车业关注的一是国Ⅲ排放标准，二是汽车降价。国Ⅲ是什么，为了让大家更清楚地了解国Ⅲ，并运用它到我们的工作中去，解决实际问题。今特撰写此文从排放标准、燃油、减免税等三个方面系统地介绍国Ⅲ，以便与大家共同学习。     

深圳今年欲跨国Ⅲ门槛

深圳环保部门透露，该市已经完成了适用国Ⅲ排放标准要求的车用汽、柴油技术规范初稿，如果各方面条件具备，新车上牌标准年内将升至国Ⅲ标准，强制实施有望在今年实现，深圳将成为继北京之后第二个实施国Ⅲ标准的城市。     

汽车废气控制系统检查维护项目对改变汽车检查维护落后现状的作用和意义

2005年12月31日起，北京生产销售的汽车排放全部要求达到欧Ⅲ标准，2007年1月1日起北京生产销售的汽车必须安装OBD—Ⅱ自检系统，2007年7月1日起全国生产销售的汽车必须达到欧Ⅲ排放标准。     

实施“欧Ⅲ”标准 机油也至关重要

国家环保部门要求2005年北京执行“欧Ⅲ”标准，2008年全国实施“欧Ⅲ”标准．“燃油”与“滑油”是发动机必用的两种油料，与环境保护紧密相连，人们都关心燃油，但机油也至关重要。     

发改委张晓强：2008全国推行欧Ⅳ标准

继北京汽车用汽油，柴油将在今年7月1日在率先在全国实施燃油欧Ⅲ排放标准后，国家发改委副主任张晓强近日在中国发展高层论坛2005透露，根据中国机动车高速发展和城市压力增大的趋势，政府对汽车排放实行了严格的排放标准，现在正在考虑实行欧Ⅲ标准，将于2008年实施最新的欧Ⅳ标准燃油。     

行业动态——政策类

关于北京市实施国家部分第三、四阶段机动车污染物排放标准的公告；北京市执行国Ⅲ标准解读；北京执行国Ⅲ 业界反响不一；北京执行国Ⅲ 车厂反应各异；[编者按]     

2008年欧Ⅲ排放标准将考验中国汽车

当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了环保排放标准的倒计时。 北京已宣布,从2003年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲Ⅰ号改为欧洲Ⅱ号,2008年前北京将正式实施欧洲Ⅲ排放标准。上海也将于2003年1月1日起,正式实施欧洲Ⅱ号排放标准。 欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在     

中国重汽济南商用车公司“国Ⅲ标准金王子”重货

2006年11月16日，中国重汽济南商用车公司向北京用户北京首发集团安畅公司交付的、符合国Ⅲ标准的首批金王子除雪车的研制成功。标志着中国重汽在开发具有自主品牌的国Ⅲ重货产品上迈上了一个新台阶。     

四大跨国公司瓜分中国电喷市场

据国家环保总局消息，2007年7月1日起在全国范围内实行国3排放标准（相当于欧Ⅲ排放标准），其中北京先行一步，在年内就将实行这一标准，而电控燃油喷射正是内燃机实现国3以上排放的必备条件。目前，四大跨国公司纷纷发兵我国电喷市场，产业竞争已经到了白热化的状态。     

2007年重货市场的竞争热点：国Ⅲ标准重货

日前,国家出台了第三阶段排放标准,简称国Ⅲ标准(国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准),明确规定:从2007年7月1日起,全国正式实施国Ⅲ排放标准。2005年12月30日,北京第一个在全国提前实施国Ⅲ标准;2006年7月31日,上海对公交车、出租     

不破不立——关于我国实施国Ⅲ、国Ⅳ标准

背景：国家环保总局于2005年5月颁布了5项机动车排放新标准。其中轻型汽车Ⅲ号排放标准将于2007年7月1日起在全国开始实施，Ⅳ号标准则将于2010年7月1日起开始实施。在北京，这两项标准则会先于全国实行：Ⅲ号标准于2005年7月1日起开始执行，Ⅳ号标准也将在2008年奥运会之前成为统一的排放标准。     

国Ⅲ排放标准:严格执法势在必行

7月1日,国Ⅲ排放标准在一片质疑中正式实施了,然而,在标准实施之前存在的技术路线之争并没有结束.7月5日,国家发改委产业司召开国Ⅲ排放核查专题会议;7月23日,2008中国商用车国Ⅲ技术高峰论坛在北京举行.与此同时,各企业针对国Ⅲ的推广活动也络绎不绝.     

"国标大考"来了

今年7月1日是摩托车国Ⅲ标准的正式实施时间,但高潮在5月1日意外到来.广州和成都等几个城市宣布提前实施Ⅲ标准,成为继北京、香港、深圳之后的又一批先行者.随后,陆陆续续有城市匆匆忙忙准备着奔"Ⅲ",这如同在蜂巢边点燃了火把,旋即摩托车行业躁动起来,一场"国际大考"即将来临.     

欧Ⅲ重卡是否适应当前市场需要?

作为华南地区最重要的物流集散中心，广州的作用不容忽视，多年来，众多的卡车企业都将广州作为市场开拓的重地。今年9月1日，广州继北京、上海之后，成为了全国第三个对机动车实施国Ⅲ（相当于欧Ⅲ）排放标准的城市，至此，只有达到国Ⅲ排放标准的卡车方可在广州行使。然而，面对当前重卡的消费环境，记者不由产生了这样的疑问：装配欧Ⅲ发动机的国内重卡产品能否真的适合当前的市场需要？     

揭开OBD神秘的面纱(一)

经国务院批准2005年12月30日起,北京将实施机动车排放的国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ),未达到该标准的新车将停止在北京销售。同时要求从2005年12月30日起,在北京市销售的新车型必须安装OBD,在此前已定型上市销售并通过审核的车型可延迟一年安装OBD,但在2006年12月1日后,未安     

不惧排放高门槛——逸致满足“京V”

目前，北京已经启动比“国V”标准更严格的“京V”排放标准。北京车市准入门槛因而进一步拉高，不少车型将因达不到排放标准而退出北京市场。业内人士表示，出于城市空气质量、低碳环保等方面的考虑，更高的环保标准将会进一步普及，消费者也将更热衷于选购油耗低、有害尾气排放少的更环保的车型。     

潍柴动力蓝擎电控国Ⅲ发动机产销实现12万台，与博世公司战略合作再升级

7月9日，潍柴动力在北京举行蓝擎电控国Ⅲ发动机产销12万台主题庆祝活动。此时，距离全国实行第三阶段排放标准刚好过去了一年时间。潍柴蓝擎电控发动机作为第一个拥有完全自主知识产权的国Ⅲ发动机，凭借优异的性能、可靠的质量以及完善的社会服务，赢来了订单持续上升的局面。     

解析国Ⅲ标准对重货行业的影响

汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。如何还人们一个洁净的空间？国家出台了第三阶段排放标准。简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定：从2007年7月1日起，全国正式实施国Ⅲ排放标准。即自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!目前在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求的，也许不足为奇了；但是，在商用车领域，尤其是重货，大部分仍是国Ⅱ标准的。     

迎接绿色奥运北京公交采用环保发动机

环保,是一场拉锯战,需要不断投入大量的人力物力,并不是一朝一夕能完成的.更何况,国Ⅲ标准是全国性的,不仅仅是北京.