大客车底盘集中润滑系统

本介绍大客车底盘集中润滑系统技术及国产集中润滑系统的产品。     

底盘集中润滑系统在重型汽车上的应用

文章介绍了底盘集中润滑系统的类别，基本组成及其泵的种类，以ＶＯＧＷＥＬ公司集中润滑系统在北方－奔驰重型汽车上的应用为例，说明其工作程序及其实际应用效果。     

底盘集中润滑系统在客车上的应用

本文介绍了底盘集中润滑系统的组成和工作原理,并着重探讨了该系统在客车上的实际应用,以及其广阔的市场前景。     

集中润滑系统在客车底盘中的应用

介绍集中润滑系统的组成、工作原理以及在ZK6860R-1客车底盘上的应用。     

VOGEL集中润滑系统

集中润滑系统对我国汽车行业来说是一项新技术。它对于提高汽车运行的可靠性和使用寿命,对于整车的技术进步,提高市场竞争能力都有一定的意义。集中润滑系统不仅可以作为新车原装出厂,而且可以在已经开始使用的汽车上另外按装。对于专业运输公司和在基本建设,矿区岗位上运用的汽车,由于其工作强度高及环境条件较差,集中润滑系统更有其特殊的意义。下文介绍的是德国VOGEL集中润滑系统的工作原理和系统部件参数,供读者参阅。     

底盘集中润滑技术在城市客车上的应用

在城市客车的底盘中，集中润滑系统就是为了把摩擦部位所需要的润滑脂通过一个封闭的系统，将油脂定时，定量地加注到这些部位，从而保证摩擦副在恶劣的工况下和一定的时间内使摩损程度降至最低，保证摩擦副始保持良好的工作状态，达到延长城市车辆使用寿命，提高运营效率的目的。     

国内车辆底盘集中润滑市场分析

车辆底盘集中润滑系统作为省时、省工、延长车辆使用寿命的重要装置,自20世纪80年代起,在国外已得到了普遍应用,如奔驰、沃尔沃等已将其作为标准配制,而在国内由于该系统技术性和经济性的影响,一直未能得到普遍推广应用。近年来,国内市场在上海三浪等底盘集中润滑系统厂商的推动下逐渐得到了用户的认知并投入使用,产品性价比和本地化服务比国外同类产品更具优势,该项技术已被用户广泛接受。随着市场的逐渐扩大,意欲进入市场分一杯羹的厂商也在迅速增加,使得集中润滑市场竞争日趋激烈。     

ZRX型自动集中润滑装置的特点及其在客车底盘上的应用

本文针对国产客车底盘上忽视运动节点油脂润滑的问题，提出使用底盘集中润滑必要性和迫切性；介绍ＺＲＸ型国产集中润滑装置主要总成的结构特点、工作原理、安装及其优点。     

车辆集中自动润滑新技术

以AR60A型车辆集中自动润滑系统为例,介绍目前车辆集中自动润滑新技术。     

自动集中润滑系统及其在客车上的应用

文章论述了自动集中润滑系统的特点及工作原理，阐述了车辆特别是客车采用该装置的必要性，以Ｅ１２客车底盘为例，提出了自动集中润滑系统在客车底盘上布置的几点建议。     

摊铺机集中润滑系统常见故障及维护

高等级公路建设施工中,使用大中型工程建设机械日益增多。但在使用过程中,因保养、维护和使用不当等因素的影响,造成润滑系统失效或工作不良的现象较普遍,严重影响了工程建设机械的使用可靠性。通过对摊铺机集中润滑系统性能特点的分析,介绍了正确使用和维护要点。     

电动客车水冷闭环控制系统

针对电动客车,开发了一套适配驱动系统的水冷闭环控制系统,详细论述了该系统构成、工作原理和性能特点。通过电机控制器采集驱动系统温度,并通过CAN总线通讯,散热控制器根据温度信息控制水冷系统工作。     

Integrated chassis control for a three-axle electric bus with distributed driving motors and active rear steering system

This paper describes an integrated chassis control framework for a novel three-axle electric bus with active rear steering (ARS) axle and four motors at the middle and rear wheels. The proposed integrated framework consists of four parts: (1) an active speed limiting controller is designed for anti-body slip control and rollover prevention; (2) an ARS controller is designed for coordinating the tyre wear between the driving wheels; (3) an inter-axle torque distribution controller is designed for optimal torque distribution between the axles, considering anti-wheel slip and battery power limitations and (4) a data acquisition and estimation module for collecting the measured and estimated vehicle states. To verify the performances, a simulation platform is established in Trucksim software combined with Simulink. Three test cases are particularly designed to show the performances. The proposed algorithm is compared with a simple even control algorithm. The test results show satisfactory lateral stability and rollover prevention performances under severe steering conditions. The desired tyre wear coordinating performance is also realised, and the wheel slip ratios are restricted within stable region during intensive driving and emergency braking with complicated road conditions.     

客车欧Ⅴ底盘SCR后处理系统的设计

本文首先介绍了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统,其次通过对该系统在SX6125GM92,欧Ⅴ客车上的设计和应用,提出了欧Ⅴ客车底盘SCR后处理系统设计的一般性原则.     

城市客车信息集成控制系统中进出站控制规则及其实现方法

以提高城市客车进出站控制水平为目的,提出了城市客车信息集成控制系统中车辆进出站的控制规则,并以城市客车超速进站为例采用模糊控制技术给出了控制方法。     

国库集中支付制度对内蒙古自治区交通建设的影响(连载二)

根据内蒙古公路交通建设现状和特点,阐述了国库集中支付制度对我区公路交通建设的影响,并分析了产生影响的原因,提出适应公路建设发展的国库集中支付制度的改革思路。     

国库集中支付制度对内蒙古自治区交通建设的影响（连载一）

根据内蒙古公路交通建设现状和特点,阐述了国库集中支付制度对我区公路交通建设的影响,并分析了产生影响的原因,提出适应公路建设发展的国库集中支付制度的改革思路。     

大客车底盘车架结构的设计

本文主要介绍了大客车底盘车架的基本结构及其设计要点