准入制度强化电动摩托车行业管理

<正>1月14日,工信部印发了《关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》(以下简称《通知》)。《通知》称,为实施电动摩托车相关国家标准,规范电动摩托车生产,根据《汽车产业发展政策》和《摩托车生产准入管理办法》的有关     

首家残疾人摩托车企业获生产准入

6月7日,国家发展和改革委员会颁布公告,宣布乐清的浙江幸福摩托车机械有限公司通过“生产准入”认证。这是全国首家残疾人摩托车生产企业取得“生产准入”认证。浙江幸福摩托车机械有限公司始建于1975年,于1996年通过挪威船级社(DNV)的ISO9002国际质量体系认证。现年生产整车30万辆,产品销往全国     

浅谈电动摩托车生产设计注意事项

随着电动摩托车标准的发布，一些传统摩托车企业都针对电动摩托车进行研发投资，希望可以获得生产准入，在电动摩托车市场上有所作为。但有些企业在设计过程中也暴露出一些问题，有些直接将摩托车配件改造成电动摩托车，有些对标准不够了解，做出来的样车产品质量无法满足标准要求。     

工信部对电动摩托车企业和产品实施准入管理

<正>1月14日,工信部印发了《关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》(以下简称《通知》)。《通知》称,为实施电动摩托车相关国家标准,规范电动摩托车生产,根据《汽车产业发展政策》和《摩托车生产准入管理办法》的有关规定,工信部决定对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。     

摩托车,电动自行车检验的国家标准与欧洲标准的对照

TUV南德意志集团(即南德意志集团技术监督协会)是欧洲最大的安全认证及技术顾问机构之一,它在全球有60多家分支机构,1993年进入中国,在上海、北京、广州、江阴、香港、台湾都设有其分支机构。至今为此,已为全球近1万多家企业进行了ISO9000认证,包括宝马、奥迪、奔驰、大众、三菱、现代等著名汽车公司,我国汽车行业有上海德科电子仪表公司、法雷奥温岭汽车零件有限公司等。本刊将陆续刊登介绍TUV南德意志集团和其业务,请读者注意收录。     

从生产准入工作看我国摩托车行业的现状与发展趋势

2002年底,原国家经贸委发布了《摩托车生产准入管理办法》(下简称《办法》)及其实施细则,在摩托车行业中引起了不小的震动。按照要求,到2003年底,摩托车生产企业应达到《办法》规定的第一阶段要求。截止到目前,有关生产准入的第一阶段审查及汇总工作已基本完成。现结合生产准入审查过程,谈论一下我国摩托车行业的现状与发展趋势。     

摩托车零部件产品将开展强制认证

2004年12月16-17日,TC12摩托车及部件技术专家组在北京中认大厦召开了第二次专家组会议。会上,认监委领导就近期车辆产品的认证管理工作情况和质检总局明年的有关工作安排进行了通报,专家对强制性产品认证提出了意见和建议:由于目前各企业正忙于发改委要求的实施排放第二阶段和生产准入第二阶段工作,加上临近元旦和春节的长假,实施规则换版工作的时间相对来讲比较短,建议其规定日期延期;认证机构对换证的产品要求的补     

电动摩托车智能化分级探讨

电动摩托车智能化配置已经成为各大电动摩托车生产企业的宣传和营销手段。电动摩托车智能化主要体现在技术、功能、场景等应用上,随着汽车级V2X车联网、人工智能、辅助驾驶等技术更加全面的应用,数据与出行场景深度结合,电动摩托车越来越智能化。本文对电动摩托车智能化进行定义,介绍电动摩托车智能化应用,提出电动摩托车智能化分级探讨。     

澳大利亚摩托车认证流程简介

近来,部分国内摩托车企业开始开发澳大利亚摩托车市场,而澳大利亚对于进入其国内销售的摩托车,必须进行强制性认证,称之为澳大利亚设计规则认证,简称ADR认证,要想进入澳大利亚市场的车辆制造商和进口商都必须遵照执行,使生产或进口的车辆满足标准要求。     

美国摩托车产品安全认证流程简介

根据《国家交通及机动车安全法》《机动车辆信息及成本节约法》的规定,所有进口到美国并用于商业销售的机动车辆（包括汽车和摩托车）必须符合美国的车辆安全、节能和防盗技术法规要求,并通过这些法规的认证。由于这一认证工作由美国运输部国家公路交通安全管理局负责管理，因此，将这一认证统称为美国车辆产品安全认证。美国车辆产品安全认证为完全的自我认证制度，由制造商自行按照相应的技术法规进行试验，确保产品符合技术法规要求，按照法规规定自行粘贴认证标志，通过认证的车辆就可以准入美国市场。下面笔者对摩托车产品及车辆装备的安全认证和相关流程进行介绍，以供读者参考。     

电动摩托车标准草案讨论会在上海举行

2006年9月8日—9日,6项电动摩托车标准草案讨论会在上海召开。国家发改委、上海市经委、江苏省经委及部分检测机构、部分电动摩托车、电动自行车生产企业等18家单位参加了会议,对表1所     

美国摩托车认证制度介绍

我国已发展成为世界摩托车生产第1大国,出口量居世界第2位,优良的性价比使中国摩托车占领了120多个国家的市场,成为中国最具全球化特征的机电产品。美国作为一个潜在的市场,日益为中国摩托车企业所重视。由于美国的认证体系与中国的强制认证制度有较大差异,中国的摩托车企业尚未完全了     

摩托车EPA认证实战指南（1）

摩托车产品出口一旦出现质量问题,制造商将会面临高额罚款、产品召回等严厉的处罚,使企业蒙受巨大经济损失,同时也给＂中国制造＂带来负面影响。建议中国摩托车出口企业重视出口产品质量,尤其要达到美国排放、安全法规的技术要求。在认证申请阶段认真地进行EPA排放认证试验,加强与EPA、检测实验室、进口商等机构的联系和沟通,在生产中严格保证产品的一致性和排放法规的符合性,按照EPA要求递交相关资料,并持续关注美国对车辆管理相关法案的调整和变化。     

摩托车生产准入考核最新结果

为加强摩托车行业管理,规范摩托车生产秩序,促进摩托车产业结构调整,防止重复建设,保障人民群众生命和财产安全,维护社会公众利益,国家经济贸易委员会于2002年11月30日发布了《摩托车生产准入管理办法》,并与同年12月31日发布了《摩托车生产准入管理办法实施细则》。2003年3月,十届全国人大一次会议决定,     

电动摩托车电池技术一瞥

随着人们环保意识的不断增强,以电池为主要动力源的交通工具将得到迅速发展.电动摩托车取代传统的燃油摩托车成为城市使用的交通工具,这是历史的趋势.为了抢占先机,国内外摩托车企业都在加紧研制电动摩托车,国内的一些企业如重庆嘉陵、天津富士达、浙江华日、珠海阿尔法等都先后推出了电动摩托车样车,有的甚至开始小批量生产.作为电动摩托车的核心技术--电池,目前使用或即将使用的电池主要有以下几种型式:     

摩托车、电动摩托车ISO国际标准体系分类研究

摩托车ISO国际标准体系是早期我国摩托车标准体系建立的基础之一。我国现行排放、内场、电动摩托车等国家标准体系,是结合我国摩托车行业的基本特点,并在参考了相应的ISO、欧盟等国际标准的基础之上建立起来的。ISO国际标准体系对全球很多行业的技术引领和接轨具有举足轻重的作用,摩托车行业也不例外。目前,我国在电动汽车、智能网联汽车的ISO国际标准制定上已经处于引导地位,并主持制定了多项国际标准。本文将对ISO国际标准体系下摩托车相关的国际标准进行汇总和介绍。     

摩托车生产准入抬高门槛

3月25日，工信部以[2009]115号文的形式发布《关于进一步完善摩托车准入管理事项的通知》（以下简称《通知》）。该《通知》在2003年1月1日起施行的《摩托车生产准入管理办法》和2005年9月21日公布的《关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知》的基础上，对摩托车准入管理再度完善。     

生产准入制度促进了我国摩托车行业健康、稳步、快速地发展--访车辆生产准入技术审查中心张进华主任

2005年1月19日,国家发展和改革委员会发布了 2005年第1号公告。与以往不同的是,本次公告除公 布了通过摩托车生产准入(6项)考核的企业名单外, 还公布了未通过摩托车生产准入而被撤销企业的名 单,这标志着摩托车行业生产准入技术审查工作暂 时告一段落。近来,有许多企业打电话询问有关摩     

GB 24155-2020电动摩托车安全要求关键技术研究

GB 24155—2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》代替GB 24155—2009,于2021年1月1日正式实施。该标准作为电动摩托车和电动轻便摩托车(以下统称为电动摩托车)专项强制性国家标准,在电动摩托车安全方面提出了很多新的技术要求,本文结合标准及企业针对标准进行的样车整改情况,对其中新增技术要点进行凝练、总结,对生产企业样车制备及检测机构标准执行具有重要意义,同时也将对电动摩托车行业长足进步提供实际帮助。     

摩托车制动认证试验

摩托车的制动性能对行车安全至关重要，将作为主要的安全项进行认证。欧洲认证法规比我国摩托车现行标准更完整和操作性更强，为此重点对欧洲的摩托车认证试验进行介绍，并与我国现行标准进行对比，以使摩托车企业对即将开展的制动认证有所了解。