主,副航道桥箱梁施工

1工程简介珠海大桥主航道桥上部构造为三向预应力混凝土四跨（70m＋2×125m＋70m）连续刚构，全长390m，位于3．5％的纵坡，半径R＝10000m的凸形竖曲线内。副航道桥上部构造为三向预应力混凝土四跨（45＋2x80In＋45m滚续梁，rt25OInM0．58％的坡道上。主、副航道桥箱梁在主墩上按T构用挂篮分段浇注，边跨直线段在支架上现浇，合拢段采用吊架现浇。主、副航道桥共门个T构。施工设计图要求：O号～2号块和边跨梁段为支架现浇，合拢段采用吊架现浇，其余均为挂篮施工。2箱梁施工设计2．l总体构思针对主、副航道桥箱梁结构尺寸和梁段分块特点…     

全桥施工概况

1概况1．1水文地质概况桥位处河段为复式河床，呈“W”型。主、副航道桥位于两个深河槽上。珠海岸引桥为位于一级海成阶地，地势低平，斗门岸引桥位于河滩沼地。主、副航道间29孔40m预应力简支T梁桥位于河心滩地，水浅坡平。桥位处地质由第四系沉积层和中生代燕山期入侵的基岩组成，由河口相及滨海相形成的上部淤泥质覆盖层，属高压缩、低固结、大流变的极软土层，而花岗基岩为极硬岩石，抗压强度大于12OMPa，有的甚至达到Z10MPa。软弱覆盖层厚度随基岩理深起伏而变化，河、海混合沉积淤泥和亚粘土层，厚度达对～刃m。其下的含砾中粗砂…     

软土地区大孔径钻孔桩施工体会

针对珠海大桥覆盖层极软、基岩极硬的特殊工程地质条件，本文介绍了大孔径钻孔灌注桩在护筒埋设、泥浆护壁及漏浆塌孔的处理方法，并在大桩深孔中采用黄泥造浆获得良好护壁效果。     

铜陵大桥索塔施工控制

介绍了为确定铜陵大桥索塔施工质量而进行的施工测量，以及为保证劲性骨架与斜拉索套简安装就位，模板制作与安装，体内环向预应国和管道的安装就位和混凝土施工质量的控制而采取的控制措施。     

公路施工企业项目管理组织结构及其运作

从公路建设企业如何适应项目管理要求出发，对企业项目管理二层分离式组织结构及其具体运作进行了探讨，提出了一系列提高项目管理水平和促进企业发展的具体措施。     

佛开高速公路九江大桥施工

本文介绍目前国内规模最大的预应力破连续梁桥—九江大桥的施工，包括3m大直径桩基础、水中大体积承台、越重长梁顶推、大跨度连续梁悬浇施工方案和工艺。     

巢湖裕溪河大桥箱梁施工简介

本文介绍了连续刚构体系箱梁悬臂浇筑的施工工艺及悬臂浇筑过程中的标高控制措施，仅供应用参考。     

公路施工企业项目管理存在问题及对策

针对公路施工中普遍存在的各种问题,从项目管理的角度对问题产生的原因进行分析,并提出加强施工项目管理、提高施工企业管理效益的相应对策。     

总体设计

珠海大桥是一座长达３０００多米的特大型滨海城市桥梁，设计者本着“实用、安全、经济、美观”的原则，对桥型与跨径组合进行了多方案比选，最终选定主航道桥为外形的连续刚构，融航道桥为与之相协调的预应力混凝土连续箱梁结构，引桥则选择了结构简单、造价较低的预应力混凝土简支Ｔ梁，达到了主桥先进，引桥经济的目的。     

公路施工项目管理系统的设计

本文探讨了公路施工项目管理系统的设计方法。根据我国的公路工程施工管理状况，归纳出典型化的系统结构，进而提出了系统数据库设计、系统模型和输入输出设计的处理方法。     

项目法施工中质量管理在市政工程中的应用

市政施工企业质量管理和项目管理有区别也有联系 ,企业质量管理是以组织性宏观管理为主导 ,项目质量管理是以控制性微观管理为主导。项目管理克服了传统的企业管理存在的弊端 ,使各生产要素得以优化配置 ,项目经理负责制的涵义更明确地阐明了工程质量目标的实现是项目经理的主要职责。因此 ,在市政工程项目施工中 ,对一切直接或间接影响工程质量特性形成的因素进行管理都是项目质量控制的内容和手段。     

实践.探索.做好工程项目的建设监理

介绍了岳口大桥施工监理工作的具体实施情况及笔者在实际监理工作过程中的一些认识和体会。     

黄洲大桥水中承台预制安装施工

通过广州黄洲大桥工程，介绍了一种预制混凝土承台及下放安装的施工方法。     

玉蜓桥施工质量管理

玉蜒桥于1987年9月15日开工,1988年12月25日竣工。该桥由各种结构型式的大小18座桥组成,总建筑面积为21681m~2,总造价约2155.6万元,是北京市东厢工程中施工规模最大的一座立交桥。施工中,领导有针对性地提出了“确保质量第一,坚持技术领先,加强科学管理,三联承包到底”的要求。其中“确保质量第一”是总目标;“坚持技术领先”是突出科学技术是第一生产力,意在依靠先进的施工技术求速度、求效益、保质量、保安全生产,它是“确保质量第一”的首要手段;“加     

宁波明州大桥主桥设计与施工

宁波明州大桥是跨甬江的重要过江桥梁工程,为双肢中承式钢箱系杆提篮拱桥,主桥跨径为(100+450+100)m.拱座采用钢--混凝土组合结构,上、下肢拱肋均为全焊钢箱形截面,加劲梁采用正交异性桥面板全焊钢箱梁,主桥两端横梁之间布置2组水平拉索.钢拱座、边跨拱肋及加劲梁采用支架法安装,中跨拱肋、加劲梁采用400 t缆索吊安装.主要介绍大跨径双肢钢箱系杆拱桥关键部位设计与施工.     

下沙大桥上部成桥线形施工监控

下沙大桥主桥为五跨连续刚构--连续梁组合桥,跨径组成127+3×232+127(m).与国内同类型桥相比,下沙大桥规模跨径最大.主要介绍该桥主桥成桥线形施工监控的关键技术和监控成果.     

施工机械使用与管理

1机械设备的配备与布局珠海大桥施工水域宽，主墩高度20m以上，80％的基桩在水中，为施工需要，先后从日本购进4台20～40t多田野轮胎吊，另外加工10组浮箱，每组浮箱实用面积为240m2不等；全桥混凝土用量超过16万m3，为保证工期和质量，采用泵送混凝土浇注，购进4台SM57混凝土卧式泵；为满足25m、40mT梁吊装需要，先后购进67台JMS卷扬机，此外还购进8t以上吊车Ic台，这些设备的购入为确保施工工期和质量打下了坚实的物质基础。根据施工组织设计方案中以珠海岸现场为主，斗门岸现场为辅的原则，在珠海岸安装了3套产量在万～3Om？h的混凝…     

刍议公路工程项目施工管理

本文提出了如何进行公路工程项目施工管理的几点建议,供大家参考。