变几何燃气轮机的可转导叶机构

近年来,以可转导叶为手段的变几何燃气轮机获得了广泛的应用。实践证明,它可以有效地提高发动机的性能:降低部份工况下的油耗,改善启动特性和加速性能。在某些情况下,也可用来作为倒车机构、剎车或是超速的保安装置。有重要意义的是,在调试过程中,它可以有效地用来调节流量以及实现级间的负荷重新分配。但是,与此同时将使机组,特别是燃油调节系统复杂化和制造成本增加。此     

一种先进的全权限数字控制系统结构

介绍了一种先进的FADEC(全权限数字控制系统),用于目前和未来的航空发动机.它不仪可以实现稳定的推力控制,并且还适用下性能寻优,提高可靠性,延长使用寿命等.可由高速高可靠性的微处理搭建而成.     

船用LNG动力发动机部分关键技术

为研究国内外液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力发动机的技术差异,列表总结国内外LNG发动机的技术现状,并对空燃比、动态特性及点火技术等因素对其动力性、经济性和尾气排放的影响进行分析。结果表明:影响NO_x生成的主要因素有工作循环方式、空燃比、引燃油量和负荷等;提高空燃比可改善发动机的热效率及NO_x排放,但会影响其动力性和THC排放;点火技术影响空燃比,点火能量升高或柴油微引燃可拓宽稀燃界限,且点火或喷油提前角增加,缸内最高压力、温度和NO_x排放增加,THC和CO减小;采用可变截面涡轮增压技术可改善发动机的动态响应、经济性和尾气排放;双燃料模式与纯柴油模式相比,HC和CO排放增加,NO_x和PM排放减少。     

常规潜艇功率检测显示研究

斯特林发动机AIP系统用于常规潜艇，此系统的工作不依赖空气，其输出功率是有级调节的，需要人工手动完成。利用传感器分别检测配电板，推进电机的电流，电压，将电流，电压值送入到功率检测显示器中，由乘法器可计算单个功率，再由加法器计算出潜艇航行时的总功率并显示，作为控制斯特林发动机AIP系统输出功率的依据。     

适用于UUV的闭式循环热动力系统

锂/六氟化硫热源的能量密度很高,生成液体产物且体积小于消耗的锂的体积,航行中无需向外界排放。锂/六氟化硫在热管反应器中反应并将热量传给工质。热管反应器与汽轮机、斯特林发动机或布赖顿涡轮机结合可构成闭式循环动力系统,适合用于无人水下航行器(UUV)的动力。本文介绍了热管反应器的工作特性,以及闭式循环汽轮机动力系统、斯特林发动机动力系统和布赖顿涡轮机动力系统的组成,对系统的工作参数与循环效率进行分析。     

太阳光热能系统在船舶节能中的应用研究

文章介绍太阳能热能利用最新技术,并探讨太阳光热能采集与利用系统替代船用辅助锅炉系统产热的可行性;提出一种太阳光热能蓄热系统的设计方案,其输出的导热油可经发动机排烟管再加热(阳光不足时),也可用于对船上重油、淡水等加热和为船用溴化锂吸收式制冷设备提供热源。     

船舶发动机冷却水自补给报警系统设计

为解决因冷却水不足或泄漏导致船舶发动机高温故障的问题,从船舶发动机冷却系统的结构和工作要求出发,设计了一种船舶发动机冷却水自动补给报警系统,主要用于船舶发动机冷却水箱水位显示、冷却水不足时自动补给以及在冷却系统泄漏或自动补给系统故障导致冷却水箱水位达到警戒水位时的故障报警。通过该系统可以保证船舶发动机安全可靠运行,同时降低机舱工作人员劳动强度,提高船舶机舱自动化水平。     

令人关注的微型机械技术

不久前,美国能源部所属的桑迪亚国家实验室研制出微型发动机。该发动机的主要活动部件是一个只有花粉颗粒大小的齿轮,人们只能借助显微镜观看它的旋转,其速度为每分钟35万转。科学家说,这类微型机械具有广泛的应用前景。据估计,目前全世界约有600家政府、大学和私人企业所属的实验室在进行微型机械技术的研究和开发。美国约有80家公司在研究如何把这种技术转入实际应用。 微型机械技术在许多技术创新领域大有可为。微型开关能大大提高现代光纤通信系统的性能;微型陀螺仪可帮助汽车在森林里自由穿行而不致迷失方向;微型无线电对讲机,能使野外士兵始终与部队保持联系;微型传感器可监测心脏病患者发病时的血压和调节汽车发动机里汽油和空气的比例…… 桑迪亚国家实验室微型系统中心的科学家塞缪尔·米勒说,尽管微型机械技术的研究和应用还处于初级阶段,但这种技术的进一步开发将有可能再次推动世界范围的高科技创新。     

曼恩公司推出新型LPG发动机

曼恩公司新近推出ME系列发动机的改进型-LGI型。该型发动机转速和效率与ME-C型、ME-B型等相同,功率2.9～87兆瓦,但运动部件更少。它主要燃用液化石油气,可有效减少CO_2和SO_x排放;可使     

用于水雷探测,分类和识别的自主式潜器

摇控潜器是所有拥有反水雷力量海军的一种主要装备,与可对各种类型水雷进行探测和分类和高效舰壳声呐或可变深声呐配合,主要用于水雷识别。装上水雷烯装置后,可承担现代猎雷中的排雷任务。声呐、信号和图像的处理、数据传输等技术的改进、以全球定位系统为基础的小精确导航系统的应用,以及未来小型质变能发动机或燃料电池的使用,代表了未来遥潜器的关键技术。带有以艇载计算机为基础的任务管理系统的半自主或自主式侦察潜器,在     

发动机防锈防蚀剂

为了防止长期存放的或很少使用的柴油机内部生锈和腐蚀,Eye—Ess 公司采用了一种先进的三种状况保护系统,称为发动机寿命保护物集中保护系统。它可提供整体的     

调距桨自动负荷控制系统的研究

前言近年来,在船舶推进装置中装备调距桨(下称CPP)的正逐年增加,从拖船、渔船到客船、渡船、集装箱船及油船等都有所装备。其理由是:(1)容易进行遥控,因而易于实现机舱自动化、无人化;(2)可改善船舶的操纵性能;(3)对于采用多轴发动机或燃气轮机动力装置可不必采用倒车装置;     

机械控制离合器

离合器是同一轴上主动件和从动件之间的一种联接件。它可通过手动或自动方式,使主动件和从动件任意接合或脱开。普通离合器大致有爪式和摩擦式两种。前者较为坚固,可用于接合时因阻力不足而产生过度冲击的场合;而摩     

4ДР(30)/(50)型发动机燃烧重柴油的试验

工厂成批制造的Д型和ДР(30)/(50)型发动机,按照设计的技术条件,是燃烧轻柴油的;所规定的保证功率和经济性,也皆适应发动机燃烧轻柴油的情况。但根据ГОСТ 4393—48,ДР(30)/(50)型发动机活塞速度是6.5公尺/秒,它是属于低速发动机类,而且根据     

对船用往复活塞式特种发动机的讨论

本文以船用动力为对象,对几种具有特殊传动机构的发动机与水下特殊用途发动机进行了分析比较,并讨论了它们作为船舶动力的可能性。一、往复活塞式特种发动机的分类特种发动机的类型甚多,但归纳起来可分为两大类:特种结构发动机和水下特种用途发动机。 1.特种结构发动机它在结构设计上有别于常规的曲柄连杆机     

“坞壁式”作业吊车

“坞壁式”作业吊车,用于“黄山”号浮船坞上。在船舶坞修时,它可配合电磁式高压水除锈机或电磁式机械除锈机进行船旁除锈(图1);也可作为小型吊车,吊运钢板,水泥等物件;挂上工作吊篮后,则又可作为活动脚手架(图2),供进行高压喷漆、画水线、写水尺等操作用。该吊车已在二万五千吨级散装货轮“徐州”号坞修时使用过,进行了大面积的除锈、喷漆,性能良好。     

一种新型喷水推进操纵装置

本文介绍了一种用于喷水推进船舶的新型操纵装置。它具有两种结构形式,分别适用于单泵和双泵喷水推进船。这种操纵装置既可作为控制面来控制船舶的航向,又可作为倒航机构使船倒航,还可在不改变主机运转工况下无级调节船的航速。最后介绍了此种操纵装置的模型试验结果。试验表明该装置能有效地控制船舶正倒航的航向和调节船舶的航速。     

YDT系列调速液力偶合器

提供单位:船舶总公司第七一一所YDT 系列调速液力偶合器是以液体为介质传递功率的液力传动装置,它具有无级调速(调速范围为0.25～0.9~∞)、过载保护、减缓冲击、隔离振动、空载启动电机、缓慢加速大惯量负载、传动效率高、易于遥控等特点,可与冶金、矿山、化工、发电、纺织、水泥、工业炉窑、水厂等系统的各种风机、水泵相匹配,实现这些设备的转速无级调节,取得显著的节电效益。例如 YDT45/30型偶合器用于15～30吨转炉除尘风机,每机每年可节电80～100万度,用于化铁炉风机每炉二台风机每年节电80万度,用于废气制酸风机每机每年节电80万     

美国海岸警卫队船舶上的废热回收

82米(270英尺)长弗爱沫斯(Famous)级中等续航力船上配日用发电机的广泛回收废热的系统,据说是首批用于美国海岸警卫队船舶中的废热回收系统。汽态热回收系统已由工程管理部设计并制成装置,该装置从两台功率为475千瓦的配凯托(Kato)船舶日用发电机的卡特皮勒(Caterpillar)D348TA型发动机的缸套水和废气总管中汲取热量。上述系统中以发动机热量产生的蒸汽用于:使居住舱和工作舱保持舒适的环境;向蒸发式水蒸留装置供工作蒸汽;并产生热水供洗     

通用公司产品介绍：氢冷发电机

氢气的低密度、高比能及导热性对旋转电机来说是一个较好的冷却剂,它用于一种紧凑、高效、可靠的设计中。GE提供了一系列最高可达514MVA氢冷发电机,可用于50或60Hz对安全和可靠性设计达到最高的场合。