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有数据统计,2004年厂家宣布的轿车价格平均下降约13.5%,但消费者购买轿车的平均价格却只下降了6.8%。这一数据说明,消费者更愿意花钱购买档次高一点的轿车。因此,在推广节能小型车时,如果仅仅实施税改制度是不够的。特别是旨在降低CO2排放,保护大气层,防止全球气温升高的“京都议定书”已于2月16日生效.我国是签字国之一。最主要还是要从政府做起.转变汽车消费观念,使全社会形成节省能源、重视环保的习惯.形成社会公德。 相似文献
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近两年,由于油价持续攀升等因素的影响,国内车市上经济型轿车一路窜红,而最近一项调查显示,在消费者的购车意愿中,愿意购买10~20万元级别汽车的消费者占44.8%;而愿意选购经济型轿车的 相似文献
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最近公布的一项对北京、上海、广州等大城市汽车消费者的调查表明:被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高达到30%,在10万元到15万元的国产轿车中,又以发动机排量在1.6L的轿车品种最多。因此业内人士称目前市场上销售的装备1.6L发动机的轿车为黄金档轿车,消费乾特别是第一次购买家用轿车的用户如何做出自己的选择呢? 相似文献
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随着轿车消费在我国的迅速发展,随之而来的各种问题日益显现。消费者对轿车的消费由盲目到理性,商家和轿车生产厂家面对的市场就不像过去那样简单了。人们越来越关注轿车的市场走向和消费者的购买走向。那么,究竟是什么在影响着轿车的消费呢?笔者从多个角度进行了分析并提出了建议。 相似文献
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对中档轿车消费群体特征进行了分析。在此基础上,进一步从价格、产品、广告、营销渠道等几个方面论述了中档轿车制造商和经销商的营销对策。影响中档轿车消费群体的因素有两个方面一个是内部因素,一个是外部因素。内部因素是指中档轿车消费者的购买动机、收入情况以及年龄分布;外部因素主要包括相关群体、广告宣传、产品种类、国家政策等影响中档轿车消费者的因素。 相似文献
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影响我国轿车消费的因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着轿车消费在我国的迅速发展,商家和轿车生产厂家面对的市场不像过去那样简单了。人 们越来越关注轿车市场走向和消费者的购买动向,文章从多个角度分析了影响轿车消费的因素并给出建议。 相似文献
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从我国汽车市场的销售趋势看,中档轿车将成为家用汽车市场的主导产品。众所周知,我国轿车产品的级别是以发动机排量划分的。分为微型、普通、中级、中高级和高级5个级别。目前市场上将排气量在1.6-2.5L间,价格在15-25万元之间的轿车通称为中档轿车,别克、帕萨特、宝来、中华和本田雅阁均属于此类。那么,购买中档轿车的消费者具有什么样的特征?哪些因素影响消费者的消 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(3)
日前的一次调查发现,在有购车计划的消费者中,紧凑型车成为半数以上被访者不约而同的选择,另各有15.8%的被访者考虑购买中型车和小型车。这表明叫好又叫座的紧凑型轿车,有可能成为2009年市场消费主流。 相似文献
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我国轿车售后服务体系的发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车市场的竞争已经从单纯的价格竞争转向更深层次的服务竞争,服务质量的好坏已经成为决定消费者购买行为最重要的因素之一。文章阐述了轿车售后服务的基本概念及影响,提出了目前我国轿车售后服务体系发展存在的问题,并就我国轿车售后服务体系的建设进行了有益的探讨。 相似文献
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对于大多数中国家庭来说,购买一款两厢或者三厢轿车无疑是首选,也是现在汽车市场消费的主流。不过,随着人们生活水平的提高,消费多样化的变化,购买家庭第2辆或者第3辆车的消费者,已经考虑购买更实用、更多用途的车型,他们将目光转移到了SUV或者MPV车型上面。本期车主故事的主人公朱先生就是这样一个人,在拥有了轿车以及MPV后,他将自己人生中的第3辆车锁定在SUV车型——大众途观上。 相似文献
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美国新车销量112.7万辆,同比下降3.6%美国经济分析局发布的数据显示,2021年1月,美国汽车销量达到112.7万辆,同比下降3.6%。其中,轻型车销量达109.5万辆,同比下降3.7%;重型卡车销量达3.2万辆,同比增长1.1%。2021年1月,美国轿车销量为24.3万辆,同比下降17.1%;轻型卡车销量为85.2万辆,同比增长1.0%。2021年1月,美国境内生产轿车销售17.9万辆,同比下降19.9%,进囗轿车销售6.4万辆,同比下降8.1%。2021年1月,美国境内生产轻型卡车销售66.0万辆;进口轻型卡车销售19.2万辆,同比增长4.4%。 相似文献
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根据最新的市场数据,今年前4个月,汽车产销分别是828.08万辆和814.48万辆,同比分别增长4.12%和2.77%,但环比分别降低了4.87%和6.30%。其中,单纯轿车前4个月产销分别是412.81万辆和406.95万辆,同比分别下降0.1%和3%;其中4月份,轿车产销分别是98.18万辆和94.23万辆,同比下降8.3%和9.7%。 相似文献
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三厢轿车在迄今为止仍是中国消费者的第一选择。20万的购车预算,即便是有购买经验的消费者,在升级座驾时,难免会受传统观念的影响,优先考虑三厢轿车。正因此,忽略了这个价格区间中,可能存在更适合自己的车型。
本期的主角是长安福特S—Max麦柯斯,它正是会被遗漏可能性之一。虽然外形是传统意义上的MPV,但我们更愿意把他称为一部多功能轿车。麦柯斯价格区间为19.48—24.58万元,全系装备2.3L直列四缸发动机,售价与主流中高级三厢轿车相近。 相似文献
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5月份乘用车市场销售点评5月份汽车工业运行数据显示,车市延续两个月跌势,市场低迷。不过,低迷之中也有若干个亮点。对目前车市态势,业界和社会有不同的观察点解读。市场低迷的突出表现1.增速滑落加深5月份乘用车产销环比依然双下降,不过轿车下降回落到一位数。月销售同比,乘用车生产微增长0.83%、销售-0.11%,其中轿车和MPV的销售下滑,有所加深,轿车增长3.72%,较上月下降0.44个百分点;MPV从上月的正增长滑入负增长4.06%。 相似文献
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<正>虽然使用柴油比汽油要节油且减排,但国内目前普及柴油轿车的环境仍不成熟,机制不完善,中国轿车柴油化比率要想达到欧洲国家水平,可谓路漫漫其修远兮。根据汽车工业协会以及全国乘用车信息联席会公布的数据显示,2013年中国柴油乘用车的产量在7.24万吨,仅占全国乘用车产量的0.4%,而在欧洲一些发达国家,该比例在50%以上,对于中国消费者来讲,轿车 相似文献