ZG25MnNi中非金属夹杂物的控制

阐述了我国铁路车辆用铸钢ZG25MnNi中非金属夹杂物的产生机理和控制方法。     

热处理工艺对B级钢（ZG25MnNi）金相组织及力学性能的影响

通过不同工艺的热处理，对B级钢（ZG25MnNi)金相组织和力学性能的关系进行了研究，确定了B级钢（ZG25MnNi)的最佳正火温度范围。     

钒对ZG25MnCrNiMo力学性能的影响

探讨了添加合金元素V对ZG25MnCrNiMo力学性能的影响。结果表明在ZG25MnCrNiMo中加入微量的V经过沉淀强化,使铸钢件的力学性能得到了显著提高,并且铸件的表面硬度也得到显著提高,增强了铸件的耐磨性和运用中的安全性。在600℃回火时,综合性能指标达到最好。在保证奥氏体化的前提下,缩短加热时间,使晶粒变得更细小。     

稀土元素对ZL203铝铜合金机械性能和组织的影响

研究了在ＺＬ２０３合金中加入稀土元素，可在细化晶粒的同时改善合金的组织结构，从而提高ＺＬ２０３合金的强度，硬度和延伸率。     

25MnNi钢炉外吹氩精炼工艺的探讨

讨论了电弧炉炉外吹氩精炼的机理，通过GCr15轴承钢炉外吹氩精炼试验，证明了吹氩精炼工艺能明显减少钢液中有害气体和非金属夹杂物含量，并根据当前电弧炉生产的实际，论证了25MnNi钢炉外精炼的可行性，提出钢包吹氩精炼试验的工艺方案。     

50钢车轴化学成分改变对其力学性能的影响

通过统计、分析生产实践中得到的检测数据,论述了改变碳、锰、铬、钒的含量可以提高50钢车轴的抗拉强度和屈服强度。     

矩形钢管混凝土梁受弯性能试验研究

通过8根矩形钢管混凝土梁的试验,研究分析了矩形钢管混凝土梁的受力特点和承载能力,结果表明：矩形钢管混凝土梁具有优良的变形能力、较高的承载力和稳定的后期承载力与变形性能,钢与混凝土得到了充分利用。将矩形钢管混凝土梁的受力性能与钢筋混凝土梁和钢梁的受力性能进行了对比分析,矩形钢管混凝土梁在承载力、变形能力、经济效益等方面较之其他梁有一定的优势。     

环境温度对砂型铸造AlSi7Mg材料力学性能的影响

浇注了3组AlSi7Mg材料砂型试棒,利用拉伸测试、扫描电镜及金相组织分析等手段,研究了砂型铸造AlSi7Mg材料的力学性能。结果表明:当环境温度从-40℃升至100℃时,AlSi7Mg材料的抗拉强度、屈服强度均有所降低,其中抗拉强度和屈服强度分别降低了14.3%和9.8%;材料的伸长率随着温度的提高不断增加;低温变形过程中材料显微组织显示共晶硅颗粒细小,分布较为均匀,试棒断口显微形貌显示局部分布着小的韧窝,具有准解理+韧窝型断裂的特征。     

淬火温度对20CrMnTi渗碳钢组织取性能的影响

本文通过金相组织观察、X射线衍射等分析方法,研究了渗碳后不同温度淬火、回火次数对20CrMnTi钢表面和心部金相组织、硬度、表面残余奥氏体量、残余应力的影响规律.     

车辆动载作用下结构参数对水泥混凝土路面力学性能的影响

FWD能较好地模拟动荷载的作用,在对FWD动态弯沉盆的特性分析的基础上,以ANSYS有限元计算软件为工具,对FWD荷载作用于纵缝板边缘中部、板角、板中位置时的动力特性进行了模拟,得到了不同结构层厚度和材料强度的水泥混凝土路面结构在标准动荷载作用下的层间应力以及路表弯沉的变化规律,研究成果为水泥混凝土路面结构设计、了解路面结构在动载作用下的力学响应提供了理论依据和参考。     

拼接方式对PC连续刚构桥力学性能的影响

基于空间有限元分析方法,研究大跨度预应力混凝土连续刚构桥按刚接和铰接2种不同的拼接方式在车辆荷载、收缩徐变、基础不均匀沉降等作用下的桥梁结构受力性能。分析结果表明：不同的拼接方式对桥梁结构的纵向应力影响不大．但是对结构的横向应力和整体刚度影响较大;刚接结构在基础不均匀沉降和车道荷载作用下的效应更为不利;施工时需采取特别措施防止铰接处的纵向裂缝并加强结构的横向连接刚度,对于解决同类桥梁的拼接技术难题具有一定的参考意义。