城市越江交通规划建设关键问题研究

越江交通是支撑城市跨江发展的主要因素,合理的越江通道布局和建设模式成为城市越江交通的关键。结合上海越江交通发展现状,从越江交通布局和通道建设两个层面入手,阐述了越江交通规划和建设的关键问题。通过相关案例分析和网络建模分析,越江通道规模除了与城市规模相关以外,与河流宽度具有较强的相关性。在建设层面,多通道分散越江模式、多接线模式具有明显的优势。     

山区城市道路交通信息采集与交通评价方案研究

先进的交通管理系统可有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度、交通事故的发生率以及由于交通拥挤、事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱局面的目的。针对重庆市城市智能交通管理系统的道路交通信息采集子系统及相关技术进行分析和研究,在城市智能交通管理系统研究基础上,结合重庆市交通现状和交通智能化水平,提出重庆市道路交通信息采集与交通信息数据处理的原则和方案。     

城市发展与智能交通——城市让人们生活更美好,更有尊严

城市快速发展凸显了交通问题,结合北京交通发展现状,对产生交通拥堵的原因进行了解析,提出智能交通的思想,展望了智能交通的发展趋势,有关经验可供相关专业人员参考.     

新老城区连接通道方案研究

城市新老城区衔接段作为城市新城区和老城区交通转换的缓冲区域,其自身交通的改善将有助于整个城市的交通运行。文中通过分析孝感市新老城区衔接段交通运行现状,从减少新老城区之间过境交通流影响、完善现状路网系统、提高区域交通承载力等方面改善交通拥堵现状,从点线面层优化区域交通运行,促进城市交通的正常运转。     

北京市停车换乘措施存在的问题及对策研究

停车换乘措施作为交通需求管理的重要内容,是解决城市及城市中心区交通问题的有效措施,在分析北京市停车换乘现状的基础上,总结了实施过程中存在的一些问题,进而有针对性地提出一系列改善对策,以期对相关工作提供参考。     

城市局部拥堵问题探讨与优化方案设计

相对静态的城市整体交通规划难以适应动态变化的交通问题。针对城市局部拥堵日益严重的现状,以城市局部区域的交通流特性为出发点,探讨了城市局部拥堵问题的成因,提出了从道路设计、管控措施方面来缓解城市局部拥堵现状的方案。借助TransModeler交通仿真进行案例分析,对优化方案进行了验证,结果表明,局部优化方案能有效缓解拥堵现状。     

交通影响评价关键问题研究

交通影响评价(Traffic Impact Analysis,简称TIA)是分析和评价建设项目对其周边路网交通负荷的影响,从微观上研究城市土地利用与交通的内在联系,从而解决城市交通问题的有效手段。在分析和总结国外相关经验的基础上,结合我国交通影响评价的研究现状,分析了在我国导入交通影响分析的必要性、交通影响评价的基本思想,系统地介绍了城市建设项目交通影响评价体系,分析了交通影响评价的步骤及理论,并对评价过程中所涉及的主要技术要点进行了分析。     

关于智能交通及相关技术赋能助力城市交通碳中和的探讨

城市交通减碳是我国交通领域实现碳达峰、碳中和目标的重要组成部分,是应对气候变化的重要内容。本文结合当前交通领域碳排放和城市移动源污染现状,梳理了城市交通减碳若干路径及相关技术,着重就智能交通及相关技术赋能助力城市交通碳中和进行了探讨分析,提出了交通减少碳排放和降低能源消耗"人人参与,共建共享"的倡议。     

天津市城市交通走廊的设想

该文通过对天津市城市现状交通特征及其存在问题进行分析,根据天津市域交通发展趋势,结合远期城市交通发展需求,提出构建城市骨架路网、构建快速交通走廊、构建环射交通走廊的应对策略,提出骨干路网建设方案,来缓解现状交通存在问题,同时进行评价分析,指导远期骨干路网的规划,为远期城市路网布局和建设提供依据,同时为城市交通总体发展空...     

大连振兴路大修工程方案研究

大连振兴路现状为双向8车道城市快速路,沥青混凝土路面。振兴路现状为连接大连市区和开发区的"两横"快速路系统中最重要的一条东西向快速路,服务对象以客运交通为主,兼顾重载货运交通,原路面结构破损严重,着重论述路面结构的改造方案,有关经验可供相关专业人员参考。     

泸州市长江六桥连接线路线方案比选及相交节点研究

泸州市地处长江和沱江交汇处,各跨江组团间必须依靠跨江大桥进行交通联系,跨江桥梁连接线在泸州城市交通体系中起着举足轻重的作用。结合路网规划、现状控制因素、交通组织对长江六桥连接线路线方案进行了比选;并重点对相关重要交通节点进行了研究,提出了符合泸州城市发展宏观战略要求的交通节点方案。     

河南省城市内外交通衔接模式研究

实现城市内外多种交通方式的有效衔接、促进整个交通系统一体化是城市交通系统发展的必然趋势,也是实现区域经济一体化的前提和基础.城市内外交通衔接模式受城市路网形态、城市规模、土地利用模式等因素影响.文中在分析河南省城市内外交通衔接现状和衔接需求的基础上,从城市内外交通方式选择和枢纽场站布局层面提出了河南省不同规模城市内外交通衔接布局模式,以指导河南省构建有效的城市综合交通运输体系,提高整个交通系统的服务能力.     

复线隧道接入城市核心区路网设计要点探讨——以重庆市大学城复线隧道和红槽房立交设计为例

随着城市建设的发展,大量现有穿山隧道已不能满足交通出行的需要,修建复线隧道是缓解现状隧道交通压力的重要方式之一。针对如何修建复线隧道,并对相应的立交节点进行改造,以便接入城市核心区路网,以重庆市大学城复线隧道和红槽房立交为例,分析讨论城市复线隧道与片区路网的衔接,相关立交节点改造与周边道路、既有构筑物的关系,为类似工程的设计提供参考。     

山西运城市学苑北路立交方案比选研究

介绍了运城市学苑北路立交的位置及相关路网现状,阐述了该项目的设计思路及交通量预测。对该项目在立交选型上的三个方案进行了详细介绍,并从立交布局及交通组织、横断面布置、与城市其他交通项目的衔接情况、工程规模及投资估算几方面进行对比分析,得出推荐方案。     

城市土地利用与交通规划的相互影响关系研究

在中国的城市交通快速发展的今天,城市土地利用与交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。交通规划不能只考虑交通方面的问题,而必须与城市规划和土地利用相结合,根据城市的未来发展方向等因素综合考虑,促进城市发展的可持续性。该文认真研究了城市土地利用与交通规划的相互影响的关系,提出了城市土地利用和交通规划的一体化模型,阐述当前城市发展的现状并提出了保证城市可持续发展的诸多建议。     

城市轨道交通对城市发展的影响探讨

分析城市轨道交通对城市相关要素的导向关系,探讨了城市轨道交通对城市发展的影响作用。以西安为例,阐述了城市轨道交通对城市发展的影响作用。     

深圳市地铁7号线施工期间交通疏解设计工作探讨

地下敷设式的轨道一般位于现状道路下,施工期间势必占用现状道路,影响城市正常交通。介绍深圳市地铁7号线施工概况,阐述施工期间交通疏解目标、技术路线及设计原则,并提出交通疏解设计注意事项。     

宁波市公共交通现状分析与评价

为了分析公交都市发展现状,建立博弈论模型对公共交通现状进行分析。以宁波市为调查对象,收集一日内全市各主要交通方式的出行量的相关数据。采用Excel等图表工具,计算四种交通方式各自的分担率、居民的日出行成本及管理者的日运营成本。建立双层博弈模型,评价现有公交分担率下宁波市公共交通健康状况,并展望未来城市公共交通发展的愿景。     

北京低碳交通发展的现状、问题及政策措施建议

北京的交通建设近年来取得了显著成绩,但随着机动化进程显著加快,交通引发的城市生态环境问题逐渐凸显.阐述了低碳交通的内涵,全面分析了北京低碳交通的发展现状和存在问题,并提出了有针对性的政策措施建议,为城市建设和管理者以及城市居民共同促进北京低碳交通建设提供参考.     

城市地下空间开发与地下交通系统——重庆市解放碑CBD地下交通系统

城市地下交通系统构建是解决现今城市问题的重要措施之一。该文针对这一课题,探讨了城市地下交通系统的组成及其对改善城市空间的重要作用。结合重庆市解放碑CBD交通现状评价分析与城市发展规划定位等因素,提出解放碑CBD地下交通系统方案——地下车行道路网络、地下快速人行系统。该方案对改善解放碑CBD现状交通和城市环境、提升该区域的经济活力具有重要意义,可作为其它城市发展城市核心区地下道路系统的参考和借鉴。