地道桥雨水泵站原位升级改建设计

以保定市建国路地道桥雨水泵站为例,通过分析地道桥暴雨积水主要成因,合理确定排水系统升级改造方案,在原用地不变基础上,将泵站规模由0.83 m3/s提升至3.0 m3/s,同时新增一座1 200 m3初雨调蓄池,共同实现缓解桥区内涝、改善水环境的目的,并为远期周边区域排水系统的彻底改造创造有利条件。     

青岛市某下穿胶济铁路雨水泵站升级改造设计

由于现状某下穿胶济铁路雨水泵站无法满足雨季排水需求,故对该雨水泵站及收水、出水设施进行全面升级改造,设计流量由0.12 m3/s提升至2.1 m3/s,有效解决了下穿通道积水问题。该项目投入使用后,经历雨季,该下穿胶济铁路桥段路面雨水能够及时排除,下穿通道能够正常通行,减小了雨季降水对某市政路交通的影响。     

全地下式雨水泵站及调蓄池在世博会园区中的应用

为解决初期雨水直排水体所带来的水环境污染问题,同时为合理利用地下空间并尽量减小泵站和调蓄池对周边环境的影响,世博园区后滩雨水泵站及调蓄池设计为全地下式合建排水构筑物。该文详细介绍了该工程的设计规模和调蓄池的布置、设计计算及运行模式等,并对工程特点和注意事项进行了总结,在类似工程中可结合其工程自身特点予以应用。     

京津合作示范区雨水泵站及初雨调蓄池设计

以京津合作示范区二号岛2号雨水泵站设计为例,对该工程的建设型式、泵站设计、施工工艺、运行模式等进行详细介绍。泵房及调蓄池采用垂直层叠的合建型式,结合工程特点选用沉井施工方式以节省工程造价。它的设计、建造将为类似工程积累经验,具有一定的借鉴意义。     

合流制排水系统管网改造探讨

该文依托上海某一合流制排水系统达标改造工程为背景,深入研究了该工程的特点、建设要求和现场情况。在收集分析相关数据的基础上,对改造过程中遇到的实际情况和解决措施通过进行总结,并就合流制排水系统的初期雨水污染提出解决方案,对调蓄池的运行方式提出适合的建议和措施。     

雨水调蓄池容积的简易计算方法探讨

真如城市副中心因地区功能定位的提高,局部区域的暴雨重现期由P=1 a提高到P=3 a,导致已建排水系统中部分排水设施无法满足设计标准,雨水管道须翻排,雨水泵站须扩容。设置雨水调蓄池可在减少已建排水设施改建工程量的基础上,提高已建排水系统的设计标准。该文以真如城市副中心增设雨水调蓄池方案为例,使用目前几种较为常用的调蓄池容积简易计算方法确定调蓄池的容积,分析影响雨水调蓄池容积的因素,为类似工程的计算提供参考。     

新排水标准下现状排水系统的改造与提升——以淄博市中心城区为例

排水标准提高,现状排水系统排水能力如何与新的排水标准完好匹配呢？该文针对淄博中心城区现状排水系统的改造、利用与提升,总结了经济可行、改造成本低、改造效果好的多种典型解决方案,可供同类型城市设计参考。     

县级电网自动化升级改造的建设方案分析

随着我国社会经济的快速发展,电力事业得到了长足的发展,特别是农网改造的不断深入,使得县级电网自动化水平逐渐提升,有效地促进了县级地区经济的发展。为了进一步推动县级电力事业的发展,需要加强对县级电网的自动化升级改造,进一步提升县级电网的自动化水平。     

基于广州市东风路人行天桥项目浅谈天桥升级改造及装配化技术的应用

随着城市建设的发展,老旧天桥逐渐不能满足城市建设的需要。基于广州市东风路上的11座老旧天桥,探讨不同现状下老旧人行过街天桥的升级改造方案,分析天桥拆除重建过程中遇到的问题及解决办法,介绍装配化技术在天桥升级改造上的应用与优势。     

国省道升级改造勘察设计的几点体会

结合广州地区国省道公路(省道S115线、S118线和国道G105、G106、G324线)升级改造中发生的实际情况,分析总结了在升级改造过程中,尤其是勘察设计过程有其自身的规律和特点,有针对性地提出了改善和提高升级改造的具体技术措施.     

山区一级公路升级改造工程的关键技术

清连一级公路路线里程长,地处山区,工程地质条件复杂,高速化改造工程规模大,其升级(高速)改造建设中面临诸多特殊复杂的技术难题,在广东省乃至全国具有典型示范意义。对其升级改造中的一系列关键技术问题开展攻关研究不仅能直接为清连公路升级改造工程建设强有力的技术支撑,而且通过成果的具体应用和工程实践总结,也可为广东省乃至全国同类的升级改造项目提供借鉴和参考,推广应用前景广阔。     

升级改造的城市快速路标准横断面设计

针对国内主要城市道路交通拥堵、改造困难的现状,按照现有规范的要求并参考其他城市的改进措施,介绍了升级改造的城市快速路横断面的总体设计、车道宽度、各功能区分布等内容。通过对比分析,在保证交通顺畅的基础上给出了窄车道宽度参考值,并对公交站点设置,绿化设施等方面给出了一些参考意见,以期达到城市交通快速高效,舒适安全,环保美化的目的。     

农网升级改造工程进度的影响因素与控制措施

文章分析了农网升级改造工程进度的影响因素,探析了控制农网升级改造工程进度的有效措施,以供参考。     

关于旧路改造升级若干技术问题的探讨

深圳市开放以前修建的公路多为三、四级公路,路面多为沥青路面和砂石路面,根据该市道路网的规划,均要求改造为一级公路。结合旧路改造实践经验,介绍:平面线形的确定;灵活运用技术标准;公路标准横断面型式的选定;对旧桥扩宽利用;全面规划,在改建中留有余地。     

清连一级公路升级改造的总体目标与工程方案

针对清连一级公路既有工程技术现状特点,提出高速化升级改造的总体目标,进而研究提出升级改造的工程方案,即对连续长大陡坡路段和平曲线线形组合较差路段通过交通事故原因分析,提出较彻底的改善路线线形的设计方案,对一般路段提出尽量利用现有道路的设计思路,对现有道路路基病害、边坡不稳、路面破损、桥梁开裂、隧道病害等问题提出综合整治技术方案,对高速化封闭工程的互通立交规划设置、地方道路的统筹规划、辅道与连接线设置等问题进行了总体考虑。     

东莞市镇区联网道路的路面升级改造

城市化建设和社会经济的快速发展,使得东莞市现有的路网结构、通行能力和服务水平均满足不了现代交通的要求,镇区联网路的升级改造成为城市建设的当务之急.该文分析了东莞市镇区联网路面临的升级改造现状,以5-Ⅰ号路为例,详细介绍了升级改造中的路面设计思路和方案,以及配套的施工工艺和要求.实践证明,升级后的路面完全满足当地环境和交通要求,可为后续珠江三角洲经济发达镇区的路网升级改造提供参考.     

清连一级公路升级改造工程技术标准的选择与论证

依据清连高速公路在区域路网布局中的功能定位,在交通量预测和现有一级公路技术现状及其满足高速公路技术标准的适应性分析的基础上,研究论证了广东省清远~连州山区一级公路升级改造为高速公路的技术标准的选择与技术指标的运用,评价了升级改造后高速公路的通行能力和服务水平。     

还水资源一个洁净的生态环境2008年全国净水厂与污水厂升级改造技术研讨会在沪举行

本刊讯 能不能打开水龙头就能喝上甘甜的饮用水？能不能使排入江河的污水是洁净的清水？这样的目标也许不久的将来就能在我国实现。记者从2008年5月21日至23日在沪举办的“2008年全国净水厂与污水厂升级改造技术研讨会”上获悉,提升技术,改造现有净水厂与污水厂,将使这一目标有望实现。     

同时跨越铁路及地铁的钢拱桥顶推施工及安全控制技术

上海市北横通道二期工程跨铁路立交桥工程位于上海机务段至上海站间,桥梁需同时上跨机务段管线、联络线共8条铁路线及轨道交通3/4号线,对施工的安全控制要求非常高。桥梁结构型式为单拱面下承式钢拱桥,采用步履式顶推施工方法,详细介绍了施工方案的制定、实施过程中的关键点,以及施工安全控制措施。通过对施工过程现场监测,结合理论计算结果进行分析,验证了设计方案的可行性,并为类似工程提供了参考价值。