现代有轨电车运营维保模式研究

近年来,国内现代有轨电车线路逐步开通运营,现代有轨电车项目的运营和维保受到越来越多的关注;通过对已开通运营线路的研究,探索高效、安全、低成本运营模式,以及专业、优质的维保模式,为现代有轨电车项目建设运营提供借鉴经验。     

探讨有轨电车无缝线路养护问题

有轨电车无缝线路养护是保障有轨电车运行安全,线路持续高效运转的关键。科学合理的线路养护不仅可以提升轨道性能、优化运营效率,还可以促进环保节能、提高经济效益。本文旨在探讨有轨电车无缝线路施工养护,着重阐述线路锁定轨温、钢轨温度应力放散、轨道应力集中等施工养护问题,并对无缝线路的概念和特点进行介绍,以期为有轨电车无缝线路养护提供一定参考。     

基于模糊综合评价模型的现代有轨电车适用性分析

以衡水市现代有轨电车项目为例,采用模糊综合评价模型的方法,结合衡水市的实际情况,从区域适用性、系统适用性、技术可行性和系统社会效益4个方面,对城市现代有轨电车项目进行了适用性分析。结果表明,现代有轨电车在衡水市具有较好的适用性。     

公路工程监理中安全管理对策研究

论述了建设施工期间的安全对策措施、旧路改造运营期间安全管理对策措施、交通及沿线设施对策措施、安全管理对策措施等,为项目的建设安全、运营安全、管理安全提供了依据。     

交叉口信号优先技术在有轨电车系统中的应用研究

本着公交优先的理念,针对以有轨电车为代表的中运量公交在交叉口的安全与延误问题。基于有轨电车路权、速度、车长、加减速等特性,提出了适用于有轨电车通行的交叉口信号相位设计方法。并以上海松江有轨电车线路为例,分析了针对不同交叉口类型及不同有轨电车断面型式下的信号优先相位设计方法。通过交叉口信号优先技术的应用,可以有效提高有轨电车安全性与运行效率。     

现代有轨电车设备系统维护与管理的探析

现代有轨电车作为一种现代公共交通方式,因其"建设周期短、工程造价低、运营组织灵活、节能环保、美观舒适"等特点以及广泛的适用性,在城市中与地铁、公交共同提升了公共交通品质,为市民的出行提供了便捷。而设备系统维护与管理的质量是有轨电车安全运行的重要保障,因此必须通过严格的管理措施,提高有轨电车运行效率和安全性。基于此本文论述和分析了现代有轨电车设备系统维护与管理,望促进维护与管理方法的运用。     

松江现代有轨电车市政配套道路设计要点解析

松江现代有轨电车示范线工程经过了近3 a的研究和设计,目前已经进入施工阶段。阐述了设计过程中对于有轨电车和市政配套道路各线形指标、标高衔接、差异沉降等问题的探讨和设计思路。     

现代有轨电车交叉口安全保障系统

现代有轨电车制动距离长,运行速度较快,在交叉口会跟其他交通方式产生冲突,存在安全隐患。文中针对有轨电车在交叉口运行时的安全隐患,研究有轨电车交叉口安全保障系统。该系统可以实现4个主要功能:有轨电车交叉口信息提示、交叉口有轨电车驶入预警、交叉口障碍物实时监测、紧急救援和调度。重点研究了实现各个主要功能的关键技术,并结合有轨电车制动特性和其他交通方式运行参数,完成交叉口系统检测设备的布设。     

江苏省首条有轨电车苏州开建

<正>苏州高新区有轨电车1号线工程开工典礼近日举行,这标志着江苏省内首条有轨电车、全国首条100%低地板钢龙钢轨现代有轨电车线路正式开工建设。此前,包括南京在内的多个城市也已展开有轨电车建设的前期筹划。苏州高新区有轨电车1号线项目,规划线路全长18 km,总投资31亿元,全线共设有22个站点,预计到2015年上半年开通运营。苏州高新区总共规划了6条有轨电车交通线,预计总投资180亿元,主要覆盖高新区北部和西部地区,那里是历年来道路交通体系投入欠账最多的地区。高新区的有轨电车体现了     

首条氢能源现代有轨电车线落地佛山

正中车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称"中车四方股份公司")3月9日发布消息称,日前,该公司与广东省佛山市高明现代轨道交通建设投资有限公司签订了佛山市高明区现代有轨电车示范线项目首期工程总包供货合同。据了解,佛山市高明区现代有轨电车示范线是中国首条以氢能源为动力的有轨电车线路,采用氢能源有轨电车作为运营车辆。线路规划全长约17.4公里,     

上海市松江区现代有轨电车交叉口交通组织案例分析

上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优先的方式来保证有轨电车的营运速度、行车舒适度及安全性。由于其中的交叉口是有轨电车与其他社会车辆及交通方式互相影响最为突出的节点,为解决该节点上各类交通方式的冲突,保障交通安全畅通,针对有轨电车典型交叉口的交通组织进行了细致的分析与研究,并进行了交叉口流量预测,提出了合理的交通组织方式。     

现代有轨电车无枕式混凝土整体道床及沥青路面铺装施工关键技术研究

苏州高新区有轨电车1号线轨道工程,正线全部采用无枕式混凝土整体道床,共享路权和路口平交段轨道全部埋入地下并铺设沥青路面。全线采用无枕式整体道床在国内城市轨道领域尚属首次,其设计标准高,对轨道几何形态控制提出了较高要求。结合苏州现代有轨电车无枕式整体道床和埋入式轨道沥青路面铺装,分析了施工特点和难点,并研究其施工的关键技术,实践结果,较好地完成了施工任务。     

市政管线横穿输油管施工方案浅谈

城市地铁的建设伴随着大量的市政管线迁改。针对受车站施工影响而需要迁改的市政管线横穿现状输油管的施工措施进行了详尽阐述。     

江阴大桥下部结构安全监测系统

为了监测江阴大桥施工期间下部结构在各级施工工况下的变位情况，并对其营运期间的性状变化进行评价，设计了下部结构安全监测系统。文章对该系统的基本思路、监测项目、监测方法及监测资料分析等作了简要介绍。     

高速公路改扩建项目事故快速应急预案系统

分析了高速公路改扩建施工作业区引起交通事故的因素以及事故类型,并针对以往高速公路应急预案中存在的问题,提出了以降低事故影响、保障施工安全为目的的高速公路改扩建项目事故快速应急预案体系。在此基础上,得到应急预案的组织机构,并提出了项目施工期间各部门的责任与分工,同时提出了突发交通事件的快速处理流程。并经实证,该应急预案体系在工程应用中取得了良好的效果。     

基于共享相位的现代有轨电车信号优先控制仿真

有轨电车信号优先控制对交叉口车辆通行效率和安全至关重要。文中通过VISSIM仿真系统的VisVAP感应信号控制模块,设计基于共享相位的有轨电车相对信号优先绝对信号优先控制方案,对路中敷设、半独立路权的十字形有轨电车线路交叉口的平均车辆延误、排队长度及停车次数等指标与定时信号进行比较。结果表明,采用共享相位条件下的相对信号优先控制能较好地兼顾有轨电车与社会车辆在交叉口的通行效率。     

嘉陵CXQ01型摩托雪橇维修注意事项

动力及传动系统①严禁使用劣质机油,否则将影响摩托雪橇车发动机的使用性能和寿命;建议使用嘉陵公司提供的润滑油,牌号为0W/40SM。②应定期检查燃油通路的密闭性及安全。输油管锁圈是否松脱,若松脱应安装并紧固;输油管是否老化。     

无砟轨道有轨电车路基基床结构探讨

国内现代有轨电车建设尚处于起步、摸索阶段,路基设计无现行规范可执行,路基基床结构设计多参照国内铁路技术标准。对此,在理论分析基础上,结合国内在建(已建)的无砟轨道有轨电车项目工程建设经验,对路基基床结构进行探讨,并提出适合无砟轨道有轨电车项目的路基基床结构形式及填料要求。     

公路建设中安全施工措施与费用的确定

分析安全施工措施特征，建议招标人对安全措施项目清单实行单价合同，避免安全措施项目费用总价包干使用；投标人安全措施项目清单与报价必须与施工组织设计和专项安全施工方案相对应。     

超级电容式现代有轨电车整流电路谐波电压特性分析

根据储能式现代有轨电车超级电容器组经典模型,建立了现代有轨电车24脉波整流器和12脉波整流器的等效电路仿真模型,分析了两种整流器的谐波电压特性。并针对12脉波整流电路谐波电压特征,提出采用无源滤波器降低谐波电压总畸变率以符合相关标准。通过从技术性和经济性比较分析,推荐现代有轨电车项目采用12脉波整流电路加无源滤波器电路。