增埗大桥三跨连续钢-混凝土叠合梁设计与施工

该文介绍了广州市增埗大桥主桥钢-混凝土叠合梁结构设计,对主桥结构进行了计算,并对主桥施工方案和旧桥沉井基础处理进行了探讨,着重分析了主桥结构设计与施工的重点、难点。     

乌龙江特大桥主桥箱梁施工技术

介绍乌龙江特大桥主桥箱梁施工方案，详细阐述大跨度预应力混凝土连续箱梁施工技术及控制措施。     

北江大桥主桥反顶推拆除施工技术

针对北江大桥拆除作业空间狭小、拆除施工存在较大安全风险、无任何经验可借鉴等特点,结合现场实际情况,最终采用安装钢导梁实施反顶推拆除施工方案。实践表明：反顶推拆除施工方案简单,安全操作性强,节省大量施工成本,同时不影响已建成通车侧桥的通畅运行。现场监控实测主梁段应力值和应变值与模拟计算值误差较小,反顶推拆除施工方案在北江大桥主桥拆除中成功实施,为今后旧桥拆除施工积累宝贵经验。     

跨航道系杆拱桥拆除及施工监控技术

根据旧桥拆除施工基本原则,结合桥梁拆除有限元仿真分析和桥梁施工监控技术,研究了跨航道系杆拱桥拆除施工关键技术。鉴于航道桥梁通航要求高、跨径大、结构形式复杂等特点,制定了合理的拆除方案和可靠的监控措施。结果表明:拆除施工过程中系杆及拱肋结构的应力和变形均处于安全范围内;临时支撑的沉降量对结构的安全性影响较为敏感;对主要构件拆除施工后应尽量减小施工间歇时间;桥面系及吊杆拆除对拱肋的变形影响不大。     

五斗大桥拆除重建设计关键技术

20世纪60～70年代修建的桥梁,在运营过程中因交通流量过大和车辆超载严重,已产生不同程度的损坏,不能满足车辆安全通行要求,亦不能满足通航要求,需拆除重建。为了安全、经济、高效地拆除旧桥,并在原位重建,研究了一种拆建一体化的设计理念。依托佛山五斗桥拆除重建工程,采用理论分析和计算仿真手段相结合,经过实地勘查,结合现场情况,从经济、安全、工期等角度进行多方案研究。结果表明：拆建一体化统筹考虑,利用旧桥作为支架施工新桥,再利用新桥辅助拆除旧桥,能节省新建桥梁施工支架的用量,特别是水中支架和平台,全桥施工措施费用节省33.5%。     

喷射混凝土在石拱桥加固施工中的应用

东莞市原 10 7国道万江大桥旧桥主桥为预应力砼连续梁 ,引桥为空腹式石拱桥 ,1976年建成。在引桥加固过程中发现 ,原设计泵送混凝土施工的方案难以实施 ,通过改进施工设计方案 ,采用喷射混凝土施工 ,解决了实际问题。着重介绍该施工工艺及质量控制的做法和经验。     

逆向对称切割法拆除连续箱梁桥的关键技术研究

某预应力混凝土连续箱梁旧桥采用挂篮悬臂浇筑施工,其单纵向预应力束布置复杂,拆除施工时无法搭设临时支架,因而施工难度很大。该文介绍了,在方案比选的基础上,提出一种逆向对称切割拆除连续箱梁桥的施工方法。该方法在对其拆除过程中的O#段加固、合拢段拆除、边跨平衡段拆除、6#～0-1#段拆除、0#段拆除及施工监控等主要拆除技术进行了分析研究。现场实施结果与监控量测数据表明,采用该方法进行拆除,施工安全可靠,其经验值得推广。     

连续刚构梁桥分段切割拆除施工监测方案研究

通过对广清（广州 清远）高速公路流溪河大桥主桥拆除过程中典型截面的应力、变位进行测量,掌握带挂梁T构桥拆除过程中受力状态的变化,并通过与理论计算值及规范相关要求的比较,确保结构拆除施工在安全可控的范围内进行.     

国道325线澜石大桥扩建工程方案选择论证

澜石大桥位于国道 32 5线佛山市境内 ,现为分离式的双曲拱桥和刚架拱桥 ,拟扩建新桥与刚架拱桥组成新桥桥面系 ,新桥建成后拆除旧双曲拱桥。澜石大桥属于不对称扩建 ,针对澜石大桥扩建工程不同桥位及新旧桥间不同连接方式拟定方案 ,分析论证 ,并提出旧桥扩建存在的问题和建议     

基于BP神经网络的既有桥墩变位分析方法研究

洪塘大桥拓宽改建工程是在旧桥原址进行的,在新桥桩基施工期间,旧桥仍然要保持正常交通运营。基于自编Python程序,采用BP神经网络根据对洪塘旧桥桥墩在新桥桩基施工期间的倾角和沉降的监测数据进行分析,预测了新桥桩基施工对旧桥桥墩倾角和沉降变化的影响,并且将预测值和实测值进行了对比。分析结果表明:基于BP神经网络的分析结果可以对多种复杂因素影响的桥梁桥墩倾角和沉降监测分析起指导作用。该方法可供其他类似工程借鉴。     

大跨度混凝土斜拉桥拆除过程的施工监控

可供大跨度混凝土斜拉桥拆除施工参考的工程实例不多,其拆除过程的施工监控对整个拆除施工起到重要的指导作用。以上海市泖港大桥老桥中跨200m的混凝土斜拉桥为工程实例,讨论了老桥拆除施工监控的原则,介绍了施工监控结构分析的主要思路与内容,设计了满足拆桥监控需要的现场监测系统。在老桥拆除过程中,通过斜拉索索力、主塔偏位、主梁位移这些主要控制参数理论值与实测值的比较以及关注主塔与主梁关键截面应力的变化,对拆桥过程的结构安全风险进行了有效的控制,确保了老桥的顺利拆除。     

洛溪大桥拓宽工程斜拉桥主塔基础设计与施工

洛溪大桥拓宽工程主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨305m,主塔采用变异钻石型塔,塔墩基础采用群桩基础。为满足水利防洪要求,北岸主塔基础采用低桩承台,双壁钢围堰施工,南岸主塔基础采用高桩承台,单壁套箱施工。其中南岸新建主塔基础紧挨旧桥基础,为减小新桥基础规模,降低新桥建设对旧桥基础的影响,主塔基础采用变截面钻孔灌注桩,既满足了结构受力需要,又降低了工程造价,可为以后类似桥梁结构设计、施工提供参考。     

独塔人行悬索桥升级改造设计

陕西省汉中市独塔人行悬索旧桥锚碇端部间距为69.394 m,总宽2.15 m,钢桁架主梁和吊杆锈蚀严重.为提升汉中市独塔人行悬索桥的景观效果,在充分论证和有限元分析基础上,提出该桥的升级改造方案.利用原有的主塔、主缆、锚碇,拆除锈蚀严重的钢桁架主梁、吊杆和木质桥面板,采用纵横梁格体系主梁和玻璃桥面板,增设了抗风主索和抗风拉索.采用桥梁专用有限元分析软件Midas/Civil 2019,构建旧梁拆除和新桥计算分析模型.计算结果表明:桥梁旧桥拆除施工顺序可行,新桥各构件应力和变形满足规范要求.     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制策略初探

随着城市化建设进程的不断加快,桥梁作为改善交通的主要基础设施之一也在飞速发展.大跨度预应力混凝土施工技术凭借其抗压好、抗震强的特点成为目前国内桥梁建设中普遍被应用的一种桥型.但由于施工复杂、工期长,在实际施工过程中受外部因素干扰等将影响桥梁施工的安全和质量.本问通过对大跨度预应力混凝土桥梁施工目前面临的问题分析,从施工管理控制和技术管理控制两方面浅谈控制大跨度预应力混凝土桥梁施工的方法,提出一些有价值的建议,以确保桥梁施工更加安全.     

多跨钢管混凝土系杆拱桥的施工特点

京珠高速公路黄河特大桥位于宽阔游荡型河段上，介绍了应用双侧栈桥、构架式平台、大跨度超高轻型龙门吊机，完成主桥8孔100m下承式简支钢管混凝土系杆拱桥的施工特点。     

宜万铁路宜昌长江大桥关键施工技术研究

对新建铁路宜昌至万州线宜昌长江大桥深水基础、大跨度混凝土连续刚构梁、大跨度钢管混凝土拱等施工过程中遇到的关键技术问题进行了研究，并对各个问题提出了解决方案，对实施性施工有一定的指导意义。     

东莞万江大桥旧桥拱圈加固工程施工

万江大桥旧桥位于 10 7国道广东省东莞市 ,跨越东江南支流 ,1976年建成。主桥为三跨箱型预应力混凝土连续梁。广州岸引桥为空腹式石拱桥 ;东莞岸引桥为实腹式石拱桥及空腹式圆弧片石拱桥。根据旧桥病害状况 ,结合引桥拱圈加固施工 ,介绍了潮式喷射混凝土施工技术在旧桥加固中的应用及效果     

鄂东长江大桥钢-混结合段施工关键技术方案

鄂东长江大桥主桥为主跨926 m的连续半漂浮体系混合梁斜拉桥,钢-混凝土结合段是整个主桥箱梁施工的关键部位.钢-混凝土结合段施工中M 梁段(非标准)钢箱梁选用镇航工818号1 200 t浮吊安装,由临时支座和千斤顶组成的调位系统进行精确调位、定位.L梁段采用抗裂性能较好的钢纤维混凝土,通过拖泵泵送,利用软管分层布料,插入式振捣器振捣,对称浇筑.M梁段钢箱梁的顺利吊装说明了吊装、定位方案的合理性;钢-混凝土结合梁试验段混凝土成品质量内实外美,验证了钢纤维混凝土配合比的优良性及L梁段混凝土浇筑方案与施工中防裂措施的可行性.     

广州鹤洞大桥斜拉桥临时固结装置设计

本文以广州珠江鹤洞大桥主桥斜拉桥为工程背景 ,介绍斜拉桥等大跨度桥梁悬臂施工过程中临时固结装置的一般原理和方法 ,特别介绍鹤洞大桥主桥斜拉桥临时固结装置的新构思、新设计以及安装和拆除工艺等。     

有限元分析法在某立交桥拆除仿真中的应用

旧桥拆除过程难度大、风险高,通过有限元计算软件,结合现场调查资料,较真实地模拟待拆桥梁结构,实现各个拆除过程的仿真分析,根据计算结果确保施工方案的可靠、指导具体施工过程,对保证桥梁拆除过程的安全性有重要意义。以某立交桥的拆除方案为例,详细介绍了采用MIDAS/Civil建模的步骤,并对拆除各阶段结构受力变形情况进行了计算分析,为分析同类桥梁拆除过程提供了参考。