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在文琼高速公路互通式立交设计中,充分根据海南省交通的特点,结合公路周边地形地势,综合考虑工程规模与节点交通功能需求的适应性,提出了多种互通式立交设计方案,并进行了方案比选和论证,以确保设计方案经济、合理。研究过程及设计方案确定过程对解决远郊高等级干线道路的交叉设计具有参考价值。 相似文献
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高速公路枢纽互通立交是高速公路间交通转换的通道.该文通过分析广深高速公路广氮枢纽立交拥堵的原因,介绍了4个设计方案,从多角度综合比较提出科学合理的改造方案,阐述了对互通式立交整体改造要注意的问题和对地方规划及交通造成的影响,总结了改造方案设计过程中的实践经验. 相似文献
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无锡市江海西路是规划中心城区与西部新城衔接的重要客运快速通道。在城郊惠山区段,江海西路沿线与S342省道、锡宜高速公路无锡西互通、钱威路三条间距较近的横向干道相交。在江海西路快速化改造工程设计中,该区段客货交通组织较为复杂,江海西路作为客运快速路与货运占较大比例的横向干道形成三处互通立交转换节点。基于不同的货运交通组织方式,设计了两个总体方案与对应的立交节点方案进行优缺点比较。方案一考虑主线服务于客运,货车在各节点处通过地面道路或路网绕行;方案二考虑在该区段增设集散车道兼顾客、货运进行节点交通转换。通过对这种典型案例的分析,总结了客运快速路与货运干道交叉节点的方案设计要点。 相似文献
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A4立交方案重点研究了如何有机地将高速公路与地方道路交通系统相结合,并总结了城镇段兴建大型枢纽型互通式立交需考虑的因素,为类似的工程方案设计提供参考。 相似文献
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临港大道作为临港新城与上海主城沟通的主要通道,是临港新城射线干道的重要组成部分。大东立交是G1501高速公路南汇段的重要节点,为G1501高速公路与大叶-东大公路交通转换节点。按照临港地区规划,需将大东立交东侧接入道路由东大公路调整为临港大道,同时拆除泐马河桥,这将对片区的机动车及非机动车出行产生一定的影响。针对这一问题,从增设交叉口联络道、公交系统完善、慢行系统组织和周边路网交通引导等方面进行了方案设计,降低了项目实施对片区人车出行的影响,也为相同类型城市立交节点交通组织方案设计提供了有益参考。 相似文献
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车陂路北延线设计作为广州市天河区东部一条南北向贯通的主干道,建成之后可极大改善天河区东部南北向交通状况,促进区域交流及经济发展.广园立交节点作为工程中重要的控制节点,立交范围内有铁路、城市快速路、主干路、次干路等不同等级道路,还有多方向交通转换功能需求;方案设计时需综合分析各种影响因素,通过主线线形技术标准、立交主要交通功能、对现状道路及环境的影响、投资规模等方面对多方案进行比选,得出最优方案.广园立交节点设计可以为复杂城市立交设计提供一定的参考和借鉴意义. 相似文献
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随着城市的迅速发展,新建高速公路需重点考虑道路与发展地方经济的关系,路线走向和方案选择应兼顾城市近期发展和长远规划。互通立交作为高速公路的重要组成部分,在设计过程中需考虑尽量减少占地和拆迁。通过对深圳外环高速公路沙井北互通立交的功能、制约因素及方案比选的阐述,分析确定如何在满足通行能力要求的前提下,选择合理的互通立交形式,灵活布设匝道,使互通立交与现状地形地物相协调。 相似文献
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互通式立交是高速公路的关键节点工程之一,它对充分发挥高速公路交通功能起着重要的作用,而现有互通的改建正是为了适应高速公路日益增长的交通需要。以福(州)银(川)高速公路武当山互通立交改建方案设计工程项目为依托,系统分析研究"改建互通立交"的主要技术问题,梳理设计理论、总结设计经验,为类似项目方案设计提供技术借鉴。 相似文献
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通过对广元—巴中高速公路巴中东互通立交的设置条件、设计思路和具体设计过程进行分析和总结,提出山区收费互通立交的一些设计思路。在互通立交的设计中应根据场地条件和在满足交通功能的前提下,灵活选择和改变常规互通立交形式,对匝道线形进行综合布设,最终实现整个互通立交设置和场地条件的统一。 相似文献
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城市道路新增交通集散功能需要通过立交与外部高速公路实现连接,但是近城的绕城高速公路段立交密度大,相邻立交净距小,难以具备新设立交出口的条件。为满足新增立交功能的需求,考虑利用既有的立交进行改扩建,即在既有立交上改建、增设满足扩容功能需求的匝道。对立交改扩建存在的问题、方案制定、交通量核查以及相关考虑因素进行了研讨,详叙了具体设计流程及参考的规范条例,以期为类似建设条件下的互通立交改扩建提供参考。 相似文献