粉煤灰混凝土在桥梁工程中的应用研究

本文通过大量的试验,研究了粉煤灰混凝土强度特性、粉煤灰混凝土耐久性、粉煤灰混凝土的变形特性,比较了粉煤灰混凝土与普通混凝土性能在桥梁工程中的应用,设计出了满足桥梁工程要求、性能优越的粉煤灰混凝土,并在实际工程中得到了应用。     

基于HCSA的膨胀混凝土制备及其在微膨胀自密实钢管柱混凝土的应用研究

钢管柱混凝土与普通混凝土墩柱相比较而言,钢管对混凝土的环向约束作用以及钢管和混凝土材料共同受力,能够显著提高结构力学性能,在大跨度桥梁和超高层结构中得到很好应用。对于钢管柱混凝土,如何提高柱内混凝土密实度,增大有效截面面积是钢管柱混凝土浇筑的关键问题。从自密实钢管混凝土膨胀剂的角度出发,研究了不同HCSA掺量下C50微膨胀自密实钢管混凝土的抗压特性和收缩特性,认为当HCSA掺量为8%时,钢管混凝土抗压性能提高最大,且混凝土收缩也接近最小。在某桥梁工程实际应用中检验了HCSA微膨胀剂的膨胀作用,工程应用达到预期效果。     

钢纤维混凝土在高等级公路桥梁工程中的应用

钢纤维混凝土是一种新型复合材料,其物理和力学性能优于普通混凝土,实用价值很高。文中介绍了钢纤维混凝土材料,并结合吉林省长珲高速公路的应用实例,阐述了钢纤维混凝土在高等级公路桥梁工程中的实施情况。     

预应力混凝土空心板在西藏那曲某桥梁工程的应用研究

预应力混凝土空心板相对于普通混凝土在结构性能方面得到了很大的提高,但预应力混凝土在高寒地区应用也有其自身特点,文章就预应力技术在西藏某桥梁工程空心板梁的应用进行探讨。     

“混凝土霸”(TQL快速混凝土)——一种新型快速、早强、高效的胶结材料

<正>"混凝土霸"是上海公路桥梁工程有限公司浦东工程分公司经长期反复试验研究的一种新型的混凝土抢修材料,(产品名称:TQL快速混凝土),具有快速、高强度、高抗折、无收缩、粘结力强、耐磨性能强,超于普通混凝土多项质量技术指标,该材料能广泛应用路面局部损坏、隧道道面修复,具有施工快、省时、省力、可操作性强,胶结材料硬化后,平整度高、不空鼓、抗渗、颜色基本与普通混凝土类同,是理想的抢修、混凝土补强材料,可称"混凝土霸"。     

体外预应力在钢箱-混凝土组合梁中应用的试验研究

结合城市桥梁工程实际，进行了3根钢箱-混凝土组合梁的试验。探讨了在对称和偏心荷载作用下，施加体外预应力对钢箱-混凝土组合梁受力性能的影响。试验结果表明，在对称荷载作用下，由于体外预应力的作用，钢箱-混凝土组合梁的弹性极限提高了29．17％，极限强度提高了27．72％，刚度提高了54．15％，位移延性提高了18．00％；在偏心荷载作用下，体外预应力钢箱-混凝土组合梁也有较好的力学性能，强度与刚度均高于普通钢箱-混凝土组合梁。试验研究证实，体外预应力技术对提高钢箱-混凝土组合梁的结构性能有重要作用。     

“混凝土霸”(TQL快速混凝土)——一种新型快速、早强、高效的胶结材料

<正>"混凝土霸"是上海强路路基材料有限公司(原公路桥梁工程有限公司浦东工程分公司)经长期反复试验研究的一种新型的混凝土抢修材料(产品名称:TQL快速混凝土),具有快速、高强度、高抗折、无收缩、粘结力强、耐磨性能强等特点,超于普通混凝土多项质量技术指标。该材料能广泛应用于路面局部损坏、隧道道面修复,具有施工快、省时、省力、可操作性强等优点,胶结材料硬化后,平整度高、不空鼓、抗渗,颜色基本与普通混凝土类同,是理想的混凝土补强材料,可称"混凝土霸"。     

真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用

真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,将真空压浆应用到桥梁施工中去,不仅可以弥补普通压力压浆的缺点,而且还能让后张预应力混凝土构件的安全性以及耐久性得到提高,保证了工程的施工质量。结合某桥梁工程,对真空压浆施工工艺的施工特点、施工过程和注意事项进行介绍。     

“混凝土霸”(TQL快速混凝土)——一种新型快速、早强、高效的胶结材料

正"混凝土霸"是上海强路路基材料有限公司(原公路桥梁工程有限公司浦东工程分公司)经长期反复试验研究的一种新型的混凝土抢修材料(产品名称:TQL快速混凝土),具有快速、高强度、高抗折、无收缩,粘结力强、耐磨性能强等特点,超于普通混凝土多项质量技术指标。该材料能广泛应用于路面局部损坏、隧道道面修复,具有施工快、省时、省力,可操作性强等优点,胶结材料硬化后,平整     

混合梁斜拉桥钢-混结合段混凝土的配制与性能研究

为满足混合梁斜拉桥钢-混结合段填充混凝土的自密实、低收缩和高韧性的特殊要求,以九江长江公路大桥为背景,制备C55普通自密实混凝土、微膨胀聚丙烯纤维自密实混凝土和微膨胀钢纤维自密实混凝土,对其工作性能、力学性能、弯曲韧性、塑性收缩开裂性能、限制膨胀率和抗氯离子渗透性进行试验研究.结果表明,与普通自密实混凝土相比,优选出的微膨胀钢纤维自密实混凝土不仅满足自密实工作性能的要求,而且显著提高了混凝土的弯拉强度、劈拉强度和弯曲韧性,大幅度提高了抑制塑性收缩开裂的能力,并具有一定的微膨胀特性,能满足钢-混结合段混凝土的特殊要求.     

轻集料混凝土在桥梁工程中的应用及效益分析

概括高强轻集料混凝土在桥梁工程中的性能优势并分析其用于桥梁工程中的经济效益,提出目前轻集料混凝土研究中存在的主要问题,并对轻集料混凝土在桥梁工程中的未来发展作了展望。     

基于干缩的混凝土配合比设计

干缩是混凝土结构的主要特征之一,会对混凝土产生不利作用,影响着结构的使用效果。我们依据CEB-FIP数学模型和《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2000),针对具体的桥梁工程,基于结构的干缩进行混凝土配合比设计,使钢筋混凝土结构干缩在可控范围以内,满足工程要求。     

“混凝土霸”(TQL快速混凝土)——一种新型快速、早强、高效的胶结材料

<正>"混凝土霸"是上海强路路基材料有限公司(原公路桥梁工程有限公司浦东工程分公司)经长期反复试验研究的一种新型的混凝上抢修材料(产品名称:TQL快速混凝土),具有快速,高强度、高抗折、无收缩、粘结力强、耐磨性能强等特点,超于普通混凝土多项质量技术指标。该材料能广泛应用于路面局部损坏、隧道道面修复,具有施工快、省时、省力、可操作性强等优点,胶结材料硬化后,平整     

高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的研究进展

阐述了高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的研究现状,总结高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的优点。分析高性能轻骨料混凝土面临的主要问题,针对这些问题,提出一些解决方法。并对高性能轻骨料混凝土在桥梁工程中应用的经济性做简单分析。最后展望以后的研究重点。     

采用自密实混凝土铰缝的空心板桥应用研究

本文针对装配式混凝土空心板桥铰缝常见的病害,提出在采用自密实微膨胀混凝土代替普通混凝土作为铰缝材料,以此保证新建桥梁铰缝混凝土施工质量。现场实桥荷载对比试验表明,普通混凝土和自密实微膨胀混凝土作为铰缝材料,在荷载横向传力性能上都是有效的。而自密实微膨胀混凝土铰缝要优于普通混凝土,主要反映在密实性,内部混凝土收缩裂缝较少等。这对于铰缝的耐久性较为有利。     

粉煤灰钢渣混凝土在道路路面中的运用

由粉煤灰和钢渣两种工业废渣分别代替20％的水泥和15％的砂子制成的混凝土，可用于特重型交通的城市主干道和一级公路的混凝土路面，而且用这种材料施工，其施工工艺，施工机械都与普通混凝土相同，不需要进行特殊的人员培训和机械改造，很容易在施工中运用推广。     

高性能混凝土的施工质量控制及应用探析

随着建筑市场竞争的日益激烈,公路桥梁建设工程进入了新一轮的热潮,然而普通混凝土由于其拉伸度不足、收缩过程变形大、弹性差、耐久性不佳等缺点,已经不足以满足新时期桥梁建设的要求与标准。高性能混凝土的出现,很大程度上弥补了这些缺陷,已经得到建筑市场的广泛认可,成为混凝土产品中的佼佼者。本文作者着重对高性能混凝土在公路、桥梁工程中的施工工艺和应用进行深入的探讨,并提出相关可行性建议。     

高性能混凝土在桥梁工程中的应用

随着我国现代化、城市化建设进一步加快,桥梁工程建设规模日益增大,为保证桥梁工程质量以及达到工程能长久安全使用要求,高性能混凝土凭借其具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性等诸多优良特性,至今已在不少重要工程中被应用。本文主要介绍了高性能混凝土的应用研究现状,阐明了高性能混凝土的特性及原材料要求,列举了其当前仍存在的问题,并对高性能混凝土的发展趋势进行了展望,为建设者和研究人员提供参考。     

浅谈喷射混凝土配合比设计几个关键因素的确定

与普通混凝土不同,喷射混凝土施工方式独特,施工时不用支模和拆模,凭借在水泥混凝土中添加速凝剂,就能使混凝土在短短几分钟内凝结硬化,因而其配合比也与普通混凝土大相径庭。《公路隧道施工技术规范》(JTJ041-94)对喷射混凝土的配制只在施工支护一章中蜻蜓点水般的作了一下简要说明,本文根据多年来的配制经验较为详细地阐述了如何确定喷射混凝土配合比设计中的几个关键因素,以配制出性能良好的混凝土来满足用喷射机施工这种特殊工艺的施工需要。     

2000年桥梁工程展望

1980～2000年间,对桥梁工程的构造形式进行了预测性的研究,现将预应力混凝土桥梁方面的一些意见,概括介绍如下: 1.中、小跨径的桥梁将更标准化,而且预应力混凝土桥梁的修建将比普通钢筋混凝土更普遍。大跨径桥梁仍将更多地采用节段