铆接钢桥的系统疲劳可靠度评估

针对铆接钢桥的疲劳失效特点,在建立铆接钢桥构件整体断裂力学数值分析模型的基础上,提出铆接钢桥构件、结构系统疲劳断裂可靠性分析模型。基于Monte Carlo算法,编制用于铆接钢桥系统疲劳可靠性分析的大型程序。将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于浙江路桥的系统疲劳可靠度评估,概率剩余寿命评估结果表明：若按保证桥梁的正常使用功能,超声波探测间隔为1.5年,该值要比按构件简化断裂力学分析模型计算的系统探测间隔（4年）短,可见铆接构造、钉载等对概率疲劳寿命的影响是显著的。     

HD200型钢桥在桥梁施工中的应用

对 HD2 0 0型装配式公路钢桥与“32 1”钢桥对结构、受力特性做了比较、分析 ,说明 HD2 0 0型钢桥在桥梁施工中具有广泛的应用空间。     

基于断裂力学的铆接钢桥疲劳寿命研究

在役钢桥的疲劳问题日益突出,传统疲劳分析方法的准确性依赖于桥梁受载历史,交通量不断变化使得受载历史不易获取,而断裂力学分析方法则可以避开这一难题。基于断裂力学原理,研究铆接钢桥的疲劳寿命,并将断裂力学分析方法应用于重庆某铆接钢桥疲劳寿命的计算。     

HD2OO型钢桥在桥梁施工中的应用

对HD200型装配式公路钢桥与“321”钢桥对结构、受力特性做了比较、分析，说明HD200型钢桥在桥梁施工中具有广泛的应用空间。     

耐候钢在川藏公路某大跨径桥梁设计中的应用

近年来，我国公路建设进步显著，以项目的全生命周期成本及高效管理为理念的交通基础设施建设逐渐得到重视。高性能免涂装耐候钢材料的研发及推广应用便在这样的发展大背景下应运而生。耐候钢能有效克服普通钢材作为钢桥材料的不足，必将成为我国钢桥发展的一个重要方向。介绍了耐候钢在国内大跨径桥梁中的应用情况以及耐候钢的技术特点和应用发展趋势，期望能推动耐候钢在大跨径桥梁中的进一步应用。     

土耳其耶迪库勒铁路钢桥疲劳寿命评估与加固

土耳其连通欧亚大陆的马尔马拉跨海工程将继续使用一批现有铁路桥梁.以该工程中的耶迪库勒铁路钢桥为例,辨识这类桥梁剩余使用寿命的影响因素,确定可能延长桥梁使用寿命的方案.首先,对全桥结构进行外观检测,确定由桥下公路交通所造成的损伤.通过详细的现场测试和进一步分析研究,确定当前运营条件下的轴载和桥梁响应,建立典型列车车辆的统计分析模型,采用现场的测试结果校验结构计算模型,并根据统计的列车交通量,对桥梁进行再评估.评估结果已用于确定桥梁的剩余寿命,进而提出延长桥梁使用寿命的加固方案.     

对桥梁设计冗余度的研究

在桥梁设计过程中,为了保证桥梁整体结构的稳固和安全,越来越注重有效的运用冗余度理念,分析桥梁的断裂和破坏模式与冗余度的内在联系,以确定桥梁抵抗一般结构损坏力的能力。本文主要通过分析美国钢桥和俄亥俄州I-275四跨连续钢板梁桥为例,首先对冗余度的定义以及其在桥梁结构体系中的内在意义,其次简要的介绍了冗余系数与桥梁各设计参数的关系,最后针对桥梁结构的冗余度设计提出了几点合理化建议。     

超重荷载钢桥铺装结构设计与桥梁加固方案研究

交通荷载对钢桥面铺装的使用寿命有很大影响,为设计出满足超重行车荷载使用要求的钢箱梁桥面铺装,运用有限元方法分析了3种备选铺装结构在超重荷载作用下的力学性能,并进一步研究为改善铺装受力状况而采取的桥梁加固措施,为桥梁结构与桥面铺装一体化设计做出了有益的尝试。根据研究结果,推荐钢桥面采用"7.5 cm三层环氧沥青混凝土"铺装结构,并对桥梁结构采用在腹板附近加焊纵向加劲肋的方式进行加固。研究表明,增加铺装厚度以及钢桥面板局部结构的优化,可以较为明显地改善铺装的受力状况,建议钢桥结构设计与桥面铺装设计应同步、协调进行。     

全国最大跨径装配式钢桥在广西投用

<正>日前,全国最大跨径的装配式钢架桥梁ZB-450型钢桥在322国道广西桂林段通过实战重装备通载实验及试运行,正式投入运行。ZB-450型钢桥是交通运输部重点科研项目,为目前全国最大跨径的装配式钢架桥梁。桥梁跨径81 m,桥梁总宽7.46 m,行车道宽4.2 m,高4.5 m,总重192 t。该型钢桥是我国国防交通保障的骨干装备     

公铁两用铆接钢桁梁桥拓宽改建荷载试验分析

上海市松浦大桥原为跨越黄浦江的双层公铁两用桥，主桥为2联(96+112)m连续铆接三角形钢桁梁结构，根据交通需要将其在原位拓宽改建。为了测试桥梁的实际受力状况，检验改建的设计、施工质量，验证结构安全性与改造的有效性，对原位改建完成后的桥梁进行了荷载试验，包括静载试验、动载试验及自振特性参数测试，获取了原位拓宽改建后桥梁结构关键杆件的应力、变形、自振频率等结构参数。试验结果表明：1)桥梁结构受力与理论计算基本一致；2)承载力满足设计要求；3)采用的的改造方法合理有效。     

老龄钢桥工作状态模拟与疲劳寿命

为评估老龄钢桥的剩余寿命与使用安全，首先要建立能够精确模拟桥梁目前使用状态的工作模型，以准确计算桥梁中疲劳细节应力。在对桥梁所承受的交通荷载进行调查统计分析的基础上，建立能代表真实运营状况的车辆交通荷载谱，以模拟结构所承受的荷载历程。以上海市浙江路桥为例介绍老龄钢桥工作状态模拟、荷载谱模拟与疲劳寿命评估的基本方法。     

具有历史文物价值的铆接钢桁架桥大修探讨

随着我国桥梁建设事业的发展,越来越多的具有重大影响力的桥梁已具有一定的文物价值,如何对该类桥梁进行合理的修缮加固已成为现今桥梁建设中一个新型的重要研究课题。特别是针对具有历史文物价值的铆接钢桁架桥的大修项目,国内外的研究均较少。现通过对国内几座文物铆接钢桁架桥大修项目的分析探讨,以及针对上海市浙江路桥大修项目的具体论述,综合分析了文物铆接钢桁架桥的大修思路及关键部位大修技术,为类似桥梁的维修加固项目提供一定的参考。     

日本钢桥设计和养护发展概述

日本新建钢桥数量逐渐减少,旧桥数量不断增加,提高钢桥竞争力及发展旧桥养护技术非常重要.日本在修订规范时引入极限状态设计法,提出用极限状态设计法指导钢-混凝土复合梁桥设计、改进常规双Ⅰ形梁桥及发展双面结合梁桥和复合梁桥等新桥式、应用高性能钢等建议,以提高钢桥的竞争力.为掌握桥梁结构状态并对旧桥进行必要的维护,采用健康监测...     

城市桥梁双层交通的概念设计

从节约土地,提高交通效率的目的出发,通过研究分析桥梁基本结构体系与桥梁基本构件的性能,提出了实现城市桥梁双层交通(或双层桥面)概念设计的原则、条件以及通过桥梁基本结构体系与结构构造布置进行创新设计的途径,并结合工程实践给出了双层交通的工程实例。     

顶升移位技术在航道桥梁改造中的应用

近年来,我国交通水运事业蓬勃发展,对大量内河航道进行了升级、改造。航道等级的提高对原有桥梁的改造利用也提出了较高要求。本文通过对苏申内港线航道改造工程中江浦路吴淞江大桥的顶升设计方案研究阐述顶升移位技术在航道桥梁改造中的应用。     

大型双曲拱桥病害原因分析及加固措施

在桥梁使用期间，由于车辆，特别是超限车辆行驶，以及外界各种因素的作用和影响，导致桥梁结构产生病害、出现缺陷，严重影响到桥梁正常使用。为了保证交通畅通，需要对桥梁进行维修、加固和改造。本文结合西藏自治区首例旧桥整治加固的工程实例，对旧桥产生病害的原因进行了分析，并介绍其加固措施。     

基于断裂力学的老龄钢桥剩余寿命与使用安全评估

提出了基于断裂力学评估老龄铆接钢桥剩余寿命与使用安全的基本方法。根据铆接构件的疲劳破坏特征,建立了铆接钢桥简化断裂分析模型。鉴于简化断裂分析模型的不足,建立了铆接构件断裂分析模型,该模型可合理计入铆接构造、钉载等对疲劳裂纹扩展的影响。运用板壳断裂力学有限元程序,经计算回归得到了铆接构件断裂分析模型的几何修正因子公式。按铆接构件简化断裂力学模型和构件断裂力学模型,计算了浙江路桥主要杆件的剩余寿命,结果表明:按后者计算的剩余寿命均比前者降低约35%,可见钉载、钉孔应力集中等的影响是显著的。为保证正常使用功能,简化断裂分析模型和构件断裂分析模型的超声波探测间隔分别为4、2 a;若按保证主桁结构承载安全,则探测间隔已超过100 a,这样的探测间隔在一般情况下已无须考虑。     

装配式钢桥应用于普通公路桥梁探讨

装配式钢桥一般又称为贝雷桥,常见于工程抢险、临时便桥等项目中.文中结合山东S218三城(三山岛—城阳)路沙梁大桥改建工程,对装配式钢桥用于普通公路桥梁进行了探讨,阐述了装配式钢桥的设计、施工和养护技术.     

南浦大桥W3匝道桥梁顶升施工控制技术探讨

探讨南浦大桥W3上匝道桥梁改造中采用的顶升降落施工工艺,梳理老高架桥整体顶升降落施工的难点和技术控制措施。确保老桥的改造工程既能快速、经济、安全地施工,又能减少对交通的影响,对于类似施工条件复杂的工程起到保障和借鉴作用。     

清连高速化改造中的桥梁评估与加固方法

以G107国道清远至连州段高速化改造项目为工程背景,总结了目前常用的桥梁评估方法和加固方法,依据清连高速化改造项目的工程实际,提出了依据外观检测、结构验算与荷载试验的综合评估方法,并在全线桥梁改造中进行了推广。最后,针对该项目桥梁的多样性和构造特点,对桥梁的加固方法进行了总结和评价,可供其他桥梁技术改造参考。