河南发布60个市政公用领域PPP项目

<正>近日,河南省住房城乡建设厅召开城市市政公用领域PPP(政府与社会资本合作)项目推介新闻发布会,向社会发布了60个PPP备选推介项目。本次发布的60个PPP项目,涉及城市道路交通、污水处理、生活垃圾无害化处理、园林绿化、保障性安居工程等方面,实施方案较为完善,具备今年年底开工及尽快开     

浙江将建首条PPP模式无收费公路

<正>PPP模式即国企民资出钱造路,政府购买道路使用权。据悉,由国家规划G330国道温州洞头至鹿城段的组成部分——环山东路经开区段计划2015年9月开建,这是浙江首条按PPP模式建设的无收费公路,将采用"道路+政府购买服务"的途径建设。据了解,浙江首条按PPP模式建设的温州经济技术开发区环山东路经开区段,起于横山隧道,止于经开区与瑞安交界处,全长约7km,其中包括隧道2座、桥梁6座。道路按一级公路技术标准设计,兼顾城市道路功能,设计速     

关于PPP模式在城市道路项目应用过程中的关键问题分析与建议

就城市道路类PPP项目前期实际操作过程中的项目发起方、是否设立项目公司、政府是否参股、项目资本金和注册资本金、项目回报机制、可用性服务费计算方式、项目主要边界条件(流转税、调价机制、项目移交、中期评估、履约担保与进度付款)、招标模式等关键问题做出分析并提出建议。     

交通分析模型在国外公路PPP项目投标中的应用——以毛里求斯疏港道路为例

20世纪90年代起,PPP(Public Private Partnerships,PPP)作为新兴的融资方式逐步被引入各类项目建设中,逐渐成为项目建设、尤其是公共设施建设的主要投资方式,得到了较为广泛的应用.公路建设项目的PPP模式在中国尚无先例,在国外亦属新兴的投资模式,在整个公路建设项目的PPP框架内,交通模型具有核心作用,是进行项目融资、投标、谈判、运营管理等各项工作的决策依据.因此,如何根据PPP项目特点进行交通模型构建,具有十分重要的研究意义,该文以毛里求斯疏港PPP项目为例,说明PPP项目对交通模型的任务要求与关键技术构成,提出公路PPP项目需要妥善处理的关键问题.     

城市地下综合管廊项目PPP模式选择

为了从众多PPP模式中识别出与综合管廊项目特征最匹配的模式,以保障综合管廊PPP项目顺利运行,首先,分析综合管廊项目特点和PPP模式特征,初步识别出7种适用于建设综合管廊的PPP模式以简化筛选过程;其次,建立影响模式选择的评价指标体系,运用OWA算子赋权计算指标权重;最后,引入可拓物元,量化PPP模式关于各指标的私有化程度,运用关联函数确定每种PPP模式对于综合管廊项目的适用程度。西安市地下综合管廊项目PPP模式选择的实证案例,验证了该方法的科学性和可操作性。     

城市轨道交通PPP模式下的管理会计应用研究

文章结合轨道交通PPP模式的发展现状,对轨道交通PPP项目应用管理会计的必要性与重要性进行分析,在此基础上提出轨道交通PPP项目应用管理会计的相关措施,旨在提高轨道交通PPP项目的经济效益,改善经营水平。     

人性化理念在道路设计中的应用

虽然城市道路里程不断增长,但越来越不能满足居民不断增长的需求。随着城市道路建设水平的不断提高,对城市道路的要求不仅仅局限于通行需求,而是对城市道路提出了便捷功能、观赏功能以及使用功能的要求,即城市道路的人性化设计。因此,从分析城市道路人性化设计的基本概念以及城市道路设计存在的问题出发,分析人性化理念在城市道路设计中的应用。     

浅析“营改增”后PPP基础设施投资项目的税务筹划

自2013年开始,财政部、发改委、住建部等部委纷纷出台规范性政策,鼓励和引导社会资本采用PPP模式参与基础设施建设,全国PPP项目发展迅速。由于PPP模式新颖,投资额大,周期长,涉及参与方较多,2016年"营改增"后相应税收义务确定、税目和税率、计税依据以及税收优惠等在政策层面尚无系统性规范,实践层面也各不尽相同。本文根据PPP项目相关政策文件和税务法律法规,结合笔者在浙江PPP项目实践经验,对PPP基础设施投资项目各阶段碰到的税务问题进行分析和筹划,希望对PPP项目实践提供一定的借鉴。     

浅谈我国PPP项目投融资问题

随着市场竞争的不断加剧和市场风险的不断加大,PPP模式越来越盛行,PPP模式的开展有利于帮助政府和社会主体建立起"利益共享、风险共担、全程合作"的共同体关系,PPP模式使得政府的财政压力减轻,也使得社会主体的投资风险减小。PPP项目的投融资问题也深受社会关注,但是目前许多PPP项目的投融资存在诸多的问题,我们通过对这些问题的分析,提出相应的对策,以期能够促进PPP项目投融资的不断完善。     

城市地下综合管廊PPP项目价格形成机制研究

目前我国地下综合管廊PPP项目陆续建成,亟待投入运营,然而入廊收费定价难、价格机制不完善等严重影响着综合管廊PPP项目快速发展。为完善地下综合管廊PPP项目价格机制,基于地下综合管廊PPP项目经济特征分析,从政府方、社会资本方、管线单位、项目自身等多个维度识别出地下综合管廊PPP项目的价格影响因素。在此基础上,基于系统动力学原理,建立地下综合管廊PPP项目价格因果关系SD模型,剖析地下综合管廊PPP项目的价格形成因果反馈关系,并解析价格形成过程。研究得出的价格反馈回路、价格形成过程从系统角度解析了地下综合管廊PPP项目价格形成机制,可为入廊价格制度制定及价格机制完善提供参考。     

基于政策执行视角的中国PPP政策演变分析

回顾和总结我国PPP政策发展,对指导未来PPP项目具有重要意义。基于政策执行视角,采用COPA框架对我国2014年～2018年PPP政策进行分析,从政策内容(C),政策形式(O),政策力度(P)和政策发文部门(A)4个方面梳理和探讨中国PPP政策的演变,以期为PPP政策研究提供参考。     

发展新时期的城市道路设计新理念

创新、协调、绿色、开放、共享是新时期城市发展的新理念。城市道路是城市重要的基础设施,城市道路设计应当秉持与城市发展契合的理念。从城市道路的特点出发,指出了当前城市道路设计存在的问题,介绍了城市道路设计的原则,最后阐述了发展新时期城市道路设计新理念。     

智慧城市借力PPP快速发展 民营资本参与度较高

正自2014年国家大力推广PPP模式以来,PPP模式逐渐成为城镇化领域的主流投资手段。与此同时,智慧城市作为独立的一类投资项目,也开始出现在城镇化投资的舞台之上,并得到市场的关注和企业的积极参与。数据显示,近三年来,虽然智慧城市是PPP模式的新兴领域,发展迅速,其项目数量逐年递增,但在PPP行业的50多个细分领域中,智慧城市PPP领域近三年项目成交量仅占PPP行业总体成交量的2%,而项目投资额仅占PPP行业总体成交额的0.6%,可以说比重均比较低。     

基于Choquet模糊积分的城市轨道交通PPP项目绩效评价

为考察城市轨道交通PPP项目实施效果,从PPP项目全生命周期角度出发,调查分析主要利益相关者追求的绩效目标,进而根据城市轨道交通PPP项目特点,分阶段建立城市轨道交通PPP项目绩效评价体系,并以政府为主体采用Choquet模糊积分模型对项目进行评价,最后将模型应用到青岛市地铁3号线实际案例中,验证模型合理性,同时对青岛市城轨发展存在的问题提出相应建议,为城市轨道交通PPP项目的绩效管理提供新思路。     

PPP模式下建设项目风险再分担合理化研究

影响PPP(Public-Private-Partership,公私合营)项目成功的重要保障之一是对PPP项目的风险进行合理化分担。文中通过对现有文献的整理,分析了PPP项目的特点,界定了风险再分担的概念,并对PPP模式下建设项目的风险再分担过程进行了分析。     

浅谈如何做好PPP项目工程总承包的质量管理

随着PPP模式的发展,我国的中国式PPP从2014年开始逐步进入规范化阶段,按中共十八大确定的落实"允许社会资本通过特许经营等方式参与城市基础设施投资和运营"改革举措的第一责任人,财政部从2013年底即已展开对PPP模式推广工作的全面部署。"十三五"以来,各地城市基础设施建设PPP项目纷纷涌现,本文结合湖州市吴兴区PPP综合类项目实施中质量管理工作的开展,从如何加强PPP项目建设期工程总承包质量管理进行分析浅述,以期为同类项目建设管理提供借鉴。     

城市道路通行能力的研究现状及发展趋势

讨论了城市道路通行能力的涵义,介绍了国内外城市道路通行能力的研究现状,包括路段、交叉口和道路网络通行能力,分析了城市道路通行能力的影响因素;总结了目前国内外研究城市道路通行能力的主要方法,在此基础上,提出了提高城市道路通行能力的方法,并对未来城市道路通行能力的研究前景进行了展望.     

城市道路沥青路面平整度的质量控制

城市道路沥青路面的平整度严重影响城市道路行车的顺畅,危及车辆行驶的舒适性、安全性和经济性。文章分析了影响城市道路沥青路面平整度的各种因素,提出了城市道路各结构层平整度的质量控制要点。     

收费公路PPP项目固定回报和合理回报率设计分析

自PPP模式进入我国以来,国家相关部门明确在PPP项目中不能承诺固定回报,同时要满足社会资本合理回报。本文从固定回报和合理回报的相关文件规定入手,通过分析固定回报特征和合理回报选择指标,提出收费公路PPP项目合理回报率的制度设计建议,推动收费公路PPP模式的应用发展。     

山地城市道路景观一体化设计探讨

从山地城市道路形态特征入手,探讨山地城市道路及其景观特色,总结目前山地城市道路景观布置存在的问题,分析其产生原因,提出山地城市道路景观一体化设计方法,供同行参考。