某双塔双索面混合式斜拉桥结构设计

斜拉桥以跨越能力大、结构新颖高效而成为现代桥梁工程中发展最快、最具有竞争力的桥型之一。混合梁斜拉桥主跨采用钢梁以减轻自重、增大跨越能力,边跨采用混凝土梁进行配重、并提高边跨刚度,充分发挥了钢和混凝土两种材料的优势。根据某实际工程,详细地介绍了双塔双索面混合式斜拉桥的受力特点及其分析设计要点。     

斜拉桥索力优化理论研究

斜拉桥的索力优化可分为成桥索力的优化和施工索力的优化。而根据所要研究对象所处的不同状态,两者又可细分成不同的类型,不同类型的索力优化有各自的特点,运用的思路和方法也有差别。本文简要介绍各种类型索力优化的特点和方法。     

基于影响矩阵法的斜拉桥成桥索力优化

介绍了斜拉桥成桥索力优化的影响矩阵法,运用大型有限元程序ANSYS中的优化模块,结合某独塔斜拉桥验证了这种方法计算合理成桥索力的可行性和有效性。计算结果表明,将影响矩阵法引入斜拉桥成桥索力的有限元分析中是可行的,可为类似桥梁的设计提供参考和验证。     

三亚海棠湾人行景观斜拉桥总体设计

三亚海棠湾人行景观桥以环形观景平台"云戒"为主题,展现了人行桥的大气造型和时代特征,成功打造了海棠湾新地标景观.大桥采用不对称地锚背索—桅杆式钢斜塔斜拉桥方案,钢塔底部设置大吨位万向球型钢支座,桥塔倾角60°,通过后地锚背索、前锚索及主梁拉索,有效保证底部铰接的斜塔受力稳定,钢梁采用双边"工"字形边主梁—钢桥面板整体断...     

双斜塔斜拉桥结构设计要点分析

曹妃甸2#桥采用高低塔无背索斜拉桥这一独特的结构型式,跨径组合为166 m+104 m。充分分析其结构行为特征对结构体系和主要受力构件进行详尽的设计处理,以实现结构受力与景观要求的有效统一,为今后同类桥梁的设计、施工提供了宝贵经验。     

矮塔混凝土斜拉桥成桥索力优化研究

在研究一般斜拉桥成桥索力优化方法的基础上,针对矮塔混凝土斜拉桥结构受力特点,依据影响矩阵调值原理,提出了以结构整体弯曲能量最小为目标、以主梁主塔单元的弯矩和轴力以及部分关键节点的位移为约束条件的矮塔混凝土斜拉桥索力优化方法。应用MIDAS/CIVIL2010＂未知荷载系数＂模块,对某混凝土矮塔斜拉桥实际工程进行成桥索力优化。分析结果表明,此种方法可以方便得到满足设计要求的合理成桥索力。     

一支线上跨斜拉桥设计简介

介绍江苏省第一座上跨高速公路的斜拉桥－老小徐海分离式立交桥的设计概况。该桥为独塔不对称扇形单索面斜拉桥，跨径为７０＋５０＋１５（ｍ）（辅助跨）主塔为矩形空心断面钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土箱形梁。     

峡谷河流地形的空间四索面双幅曲线形斜拉桥设计

该文在林同炎先生原有Ruck桥设计基础上,改进单幅曲线形斜拉桥为椭圆环状双幅曲线形斜拉桥,设置鸭蛋拱形桥塔,布置四索面空间斜拉索网,形成峡谷河流地形的空间四索面双幅曲线形斜拉桥,可改善曲梁形斜拉桥的结构受力性能,完善交通功能,提升景观效果.结合400 m跨径的New Ruck斜拉桥,进行工程参数设计,建立Midas有限...     

独塔单索面混凝土斜拉桥换索技术研究

由于斜拉索的防护技术不尽完善,斜拉桥在运营若干年后,不可避免地会出现斜拉索腐蚀问题。为保证桥梁安全运营,国内外一些斜拉桥不得不进行换索。通过对一座独塔单索面斜拉桥的病害状况、成因分析、换索过程及换索效果进行阐述,以期为此类斜拉桥的换索提供技术支撑。     

斜拉桥设计与监控

以崖门大桥双塔单索面预应力砼斜拉桥为工程背景，提出斜拉桥综合调索概念。介绍在斜拉桥设计、监控中如何贯彻两次调配索力的方法。同时从实际施工出发，提出斜拉桥施工监控面临的主要问题和以“最小二乘法”为最优控制思想指导下的对策。     

海南保亭县独塔单索面人行景观斜拉桥设计

介绍了海南保亭县保城东河上一座独塔单索面人行景观斜拉桥的设计过程,并探讨了如何处理结构与景观的和谐统一问题。     

某转体施工独塔混合梁斜拉桥设计与创新

主梁沿梁的长度方向由两种不同材料组成的斜拉桥称为混合梁斜拉桥,一般主跨的梁体为钢梁,边跨(或伸入主跨一部分)的梁体为混凝土梁。以某座上跨铁路桥梁设计为背景,通过对此类型桥梁的结构设计、主要技术特点及创新点进行介绍,可为工程技术人员在设计该类桥型时提供参考。     

确定复杂斜拉桥合理成桥索力的实用方法

针对复杂拉索景观斜拉桥调索困难的难题,以某座空间扭曲桥塔斜拉桥为例,提出一种实用的索力优化方法。该方法可实现直观、可调的多目标索力优化,不受程序限制,快速进行合理索力的确定;亦可实现设计人员的主观可控性,帮助设计人员在调索的同时,快速掌握结构的关联特性。     

独塔单索面单排索预应力混凝土部分斜拉桥施工控制

以厦门同安银湖猪塔单索面单排索预应力混凝土部分斜拉桥的施工过程为对象，建立了以主梁线形控制为主同时兼顾斜拉索索力、主梁应力的监控体系，通过监控体系的实施，该桥已于2002年7月8日实现了高精度合龙，取得了满意的控制结果。     

椭圆形钢塔双索面独塔斜拉桥设计

灵新大道十七涌桥为椭圆形钢塔双索面独塔斜拉桥,是一种新颖独特的桥梁结构形式,主塔采用门拱构造,寓意经济腾飞,主梁采用鱼腹式断面,与主塔外形相呼应,整座桥梁造型优美。本桥为部分斜拉桥,主塔为钢混混合桥塔,下塔柱采用混凝土结构,其余为钢结构,主梁采用混凝土结构,墩梁处设支座连接,塔梁分离。本文从桥梁总体设计、结构设计两方面论述桥梁的设计思路和主要技术特点。采用有限元软件Midas建立梁格模型进行仿真分析,掌握了宽箱断面各腹板的受力特性,索力的传递规律与腹板受力不均匀性。其研究成果可为同类型桥梁设计、计算提供参考。     

人字形景观独塔斜拉桥设计分析

以长治市神农湖大桥为背景,分析了异形桥塔造型的结构实现方案,对该桥的结构体系进行了研究,并分析了塔墩梁固结体系的独塔斜拉桥建模要点及其在地震作用下的动力响应,为类似工程提供有益参考。     

矮塔斜拉桥横向弧形塔柱设计方案比选

横向弧形塔柱是茜草大桥设计方案中的一大特色。为了使弧形塔柱的应力能够满足规范要求,在原设计的基础上提出桥塔整体横向外移、调整塔柱倾角和塔柱内侧张拉预应力索三种比较方案,利用有限元软件通过详细的计算分析,从中优选出最佳方案。     

矮塔斜拉桥斜拉索滞后施工对结构受力性能的影响研究

依托S237临泉泉河大桥工程,针对施工顺序和斜拉索张拉施工过程中对0号块的受力性能和安全性能的影响,以及对成桥阶段斜拉索索力的影响进行研究。不同滞后张拉工况对成桥索力与0号块应力的影响总体表现一致,并且斜拉索滞后1阶段张拉与无滞后相比其对结构性能的变化影响较小,说明目前斜拉索滞后施工技术经常采用滞后1阶段施工是合理的。因此,建议项目在施工时可以考虑斜拉索滞后1阶段张拉,在达到节约工期的目的同时,也不会对结构的受力性能产生大的影响。     

异形钢独塔斜拉桥设计

洞口县平溪江大桥为主跨100 m的异形钢独塔斜拉桥,跨越洞口县平溪江。该桥为双索面,塔梁墩固结体系;主梁为两侧单箱单室P-K预应力混凝土混凝土箱形梁,桥梁全宽34.6 m。拉索为平行钢丝斜拉索,冷铸锚。主塔为异形钢箱结构,拉索通过钢锚箱锚固于主塔上。主跨跨越平溪江,采用悬臂浇筑法施工;锚跨位于岸上,采用现浇支架施工。     

宣城市宛溪河矮塔斜拉桥设计

宣城宛溪河大桥为单塔单索面矮塔斜拉桥,主梁采用单箱三室大悬臂三向预应力混凝土箱梁,箱梁宽25.5m;桥塔采用实心矩形截面,高23.5m;斜拉索采用高强度低松弛钢绞线拉索体系,每根拉索由27根s15.2mm环氧喷漆钢绞线组成。下部结构采用柱式墩、重力式桥台、群桩基础。介绍该桥设计特点并进行各阶段内力计算分析,计算主要内容以成桥状态及运营状态为主,考虑恒载、徐变、温度、活载、强迫位移等的影响。计算结果均满足规范要求。