渝湘复线高速进城通道方案研究

为充分发挥射线高速的交通功能,提前做好射线高速进城通道路幅、节点及相关建设条件的前期研究工作非常必要.以渝湘复线高速进城通道方案研究为例,在对项目功能定位、交通需求预测分析的基础上,阐述了总体方案构思与设计.对射线高速进城通道车道数论证、路幅型式选择、平纵设计及节点选型等进行了分析论证;对高架主路+地面辅路方案和高架及地下分段主路+地面辅路方案进行了分析比选,并选择了方案一;对项目所涉两处立交的现状、功能定位及选型进行了分析阐述.最后总结认为,随着城市的建设与发展,城区建设条件日趋复杂,做好射线高速进城通道的前期研究工作,可确保后期射线高速进城通道的建设条件及可实施性.     

从化大道总体方案设计

从化大道位于广州从化区,是从化城区南北向的主要通道,也是对外联通高速的交通干道.随着地铁14号线和大广高速的建成通车,从化大道的建设已迫在眉睫.从项目背景、设计理念、功能定位、主要技术标准、总体方案、主要节点方案等方面对从化大道的总体设计进行介绍,可为同类工程提供参考.     

无锡凤翔路快速化改造锡北枢纽节点方案探讨

凤翔路快速路既是连接无锡和江阴的快速通道,又是沟通无锡中心城区与北部惠山区的交通性主干路。锡北枢纽节点位于整个工程的中间位置,起到承上启下的作用。现状锡北枢纽存在线形指标差、转向交通相互交织、通行效率不高的问题。基于不同的交通组织方式,对节点近远期方案进行设计并进行优缺点比较:方案一远期结合锡宜高速的拓宽以及锡太高速的建设,实现高高互通、高快直连、客货分离的功能要求;方案二考虑工程改造难度及工程费用,仅能实现高高部分互通、高快部分直连、客货不分离。通过对这种典型案例的分析,总结了城市快速路与高速公路交叉节点的方案设计要点。     

城市道路与高速公路相交节点方案研究

既有高速公路的存在一定程度上制约了城市化进程的快速发展,城市道路与既有高速公路相交节点方案成了城市建设研究的重点。该文结合具体项目,对城市道路上跨高速方案、城市道路明挖法下穿高速、顶涵法下穿高速、高速"路改桥"4种方案进行技术与经济比选及探讨,最终结合项目建设条件、实施难度、对高速公路影响程度等综合因素分析,选择"路改桥"方案,其分析方法、研究过程及结果可为类似项目提供参考。     

“东方时尚交通安全义务宣讲团”推进开展夯实各团体单位交通安全意识

继东方时尚交通安全义务宣讲开展以来,受到了各大团体单位、院校的一致好评。6月份,宣讲团对亦庄中芯小学、首发集团京开分公司、开发区交通队组织的有记分重点车型驾驶人、海淀区北京水利规划设计院、北京第二中学亦庄学校等单位进行了交通安全义务宣讲。针对不同团体,我们的专业法培     

沪通铁路昆山段建设方案及主要节点方案研究

沪通铁路昆山段位于太仓南至安亭区段,该段线路与既有公路、铁路交叉节点较多,为保障沪通铁路施工及既有铁路运营安全,以及满足地方政府要求,有必要对该段线路建设方案及主要节点方案进行深入研究。通过对主要节点进行多方案比选分析和研究,确定沪通铁路昆山段建设方案为上跨天福路后采用700m半径下穿京沪高铁、沪宁城际,上行线采用1-64m下承式钢桁梁上跨京沪铁路,尔后与京沪铁路并行同孔下穿G1501高速公路引入京沪铁路安亭站。     

青岛市新机场高速连接线（双埠—夏庄段）工程总体方案设计

青岛市新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程是青岛胶东国际机场对外疏解、联系中心城区的重要通道。本文综合考虑上位规划、建设条件、功能定位及交通运行特征等因素,对本工程的敷设形式、建设标准、总体方案及互通立交节点方案等进行综合比选分析,提出了合理的设计方案；最后对本工程中应用的一些新技术进行介绍,内容可供相关工程参考。     

深圳宝鹏通道大发埔立交节点方案研究

城市新增快速路工程容易受到城区各种建设条件限制,尤其是立交节点,因其占地面积大,在工程建设中遇到的问题尤为突出。详细分析了深圳宝鹏通道大发埔立交节点的建设条件及规划立交方案,在尽量降低对相交道路影响的前提下提出了3种立交方案;从通行能力、工程造价、用地征拆、管线迁改等几个方面对3个方案进行综合比选,最终确定了最优设计方案;总结了城区复杂建设条件下的立交节点分析方法。     

赣州市赣南大道快速路（南康段）总体方案设计

赣南大道快速路是赣州市中心城区快速路网系统中最重要的“一横”,通过功能定位分析,确定快速路的设计标准和总体方案;结合沿线的规划条件、建设条件、景观要求,分段确定快速路的敷设形式;重点研究了互通立交、涉铁节点、穿越高速节点等关键节点方案,交通组织评价表明该方案具备很好的适应性。     

构建"四个一"工作体系努力提升为民服务能力

北京公共交通控股(集团)有限公司第三客运分公司(以下简称:客三分公司)主要承担北京市南部地区公交线路的运营管理,现有职工7757人、运营车辆2840辆、运营线路188条,年行驶里程1.45亿公里.生产经营区域以京沪高速以西、京港澳高速—大灰厂东路沿线以南区域为主,线路分布覆盖多个城区.     

兴义环城高速公路兴义西立交改造初设方案浅析

针对兴义环城高速公路项目终点接线位置与原兴义西互通重叠的问题,为了同时满足兴义环城高速与汕昆高速之间交通转换,以及地方道路上下高速的功能需求,须对兴义西互通进行改造。从优化路网节点出发,因地制宜地提出了3个不同形式的互通改造方案,综合比较分析后得出最优推荐方案。     

广州市国道G106快捷化改造方案研究

广州市国道G106是广州北部地区南北走向的重要通道,是高速公路服务周边城镇的最重要的联系通道,也是市中心城区与花都副中心的主要联络通道之一,快捷化改造将实现主线交通的快速通行。本文结合其上有在建机场第二高速,下部有运营地铁线的复杂建设条件,对工程的规划分析、功能定位、主要技术标准、交通流量预测和工程设计方案进行了介绍和分析,以期为类似项目提供参考。     

武汉市三环线汪家嘴立交方案研究

以武汉市三环线与东风大道的相交节点——汪家嘴立交改造方案为例,详细介绍了项目的背景,项目的建设条件等;根据交通调查预测和分析,结合周边建设条件,对方案的交通功能、周边建筑和既有设施的影响情况以及投资等多方面进行综合比选,最终选出交通功能优、经济合理、可实施性强的方案。     

S26公路入城段项目建议书获批 去江苏将多一条快速路

<正>为分流G2京沪高速、G50沪渝高速的车流,S26公路将向南、向东延伸。近日,"S26公路入城段项目建议书"获批。这意味着,今后上海市民前往江苏,不必再扎堆G2京沪高速了。根据规划,S26公路是上海市域西部省际高速公路,S26高速公路入城段的规划建设将提升沪宁第二     

沈辽路-南阳湖街节点立交总体设计

本文介绍了沈辽路-南阳湖街节点总体设计方案,本次设计对立交节点的交通流量进行了定性与定量分析,结合立交节点功能定位,确定其建设规模及技术标准。通过对立交节点方案进行详细分析比选,确定推荐方案。     

肇庆站前大道总体及主要节点设计方案

结合项目所在地用地规划以及实际工程建设条件,对可能通行能力进行计算,对服务水平进行分析。介绍了肇庆站前大道的总体设计、设计原则及主要节点方案,包括站前大道与长利大道交叉节点、站前大道与横十三交叉节点、站前大道与新区中路交叉节点这3个主要节点的设计要点,并对3个主要交叉节点方案进行了比选。     

无锡市高浪快速路总体设计

为满足无锡市太湖新城出入交通需求,对无锡市高浪快速路总体设计方案进行研究.介绍了无锡市高浪快速路工程的建设背景、建设规模、沿线现状及规划用地情况,明确了项目的功能定位、服务对象及建设标准.在对无锡市现状路网流量调查分析的基础上,结合规划成果,采用四阶段法对交通量进行了预测.结合交通功能及地块开发情况,研究分析了项目总体方案和项目沿线节点实施方案.最后总结认为,高浪路位于太湖新城核心区,项目规模大、等级高、社会关注度高,设计时须统筹考虑快速路敷设形式、节点处理方案、地面辅路的交通组织等问题,以实现经济效益与社会效益最大化.     

西安市太白南路与丈八东路及绕城高速组合立交方案研究

西安市太白南路与丈八东路及绕城高速组合立交是西安市快速路体系中的重要节点。介绍项目背景、建设条件、制约因素及主要技术标准,在交通流量预测、建设规模分析的基础上,对立交设计方案进行了研究,为该立交后期的设计实施奠定基础。     

宁波市世纪大道快速路总体设计

世纪大道快速路是宁波中心城区"四横五纵"快速路中的重要"一纵"。简述世纪大道项目背景及主要技术标准,从路线走向及主要控制点、道路型式及标准横断面等方面阐述了项目总体设计方案,并重点介绍了东部新城地道和常洪大桥两个重要节点的设计方案。     

北方大客车京沪行

2000年12月18日,贯穿我国华北与华东6省市、全长1262 km的南北交通大动脉--京沪高速公路全线贯通,成为20世纪我国公路建设史上最为辉煌的一页. 京沪高速公路的开通,吸引了许多客运公司竞相进入京沪高速客运领域,获准的全国首家跨省市高速公路快运公司--新国线运输有限公司已开始上线运营.交通部为此还出台了<京沪、京沈高速公路旅客运输组织方案>,对参营企业和参营车辆均提出了较高的要求.本刊记者有幸与北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司(下简称"北方华德公司")一道体验京沪高速公路之行所带来的感受.