沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用

该文结合兰州市新城黄河大桥的施工实践,介绍了沉入式混凝土套箱围堰的设计、制作及在深水承台施工中的施工技术与方法。该方法在确保施工安全、加快施工进度、降低施工成本方面具有显著的效果。     

多瑙新城多瑙河钢箱提篮系杆拱桥的设计研究

多瑙新城多瑙河大桥是一座最近修建的钢箱提篮系杆拱桥,位于匈牙利首都布达佩斯以南约70 km的多瑙新城,跨越欧洲第二大河流多瑙河。该桥全长1 676.8 m,主跨307.8 m,东、西侧引桥分别长302 m、1 067m,主跨是世界上同类桥梁中跨径最大的。主要介绍该桥的设计及初步分析研究,包括主、引桥设计概况,以及主桥结构细节的强度、稳定性及疲劳验算的多层次有限元分析,桥梁振动分析、三维空气动力气流计算及抗震分析等。     

复杂控制因素下的桥梁改扩建路线方案研究——以巫山龙门复线桥为例

巫山龙门大桥位于小三峡峡口处,连接巫山江东新城和老城区。为了解决现状龙门桥及两侧引道存在道路平纵指标差、通行能力不足及常态化拥堵等问题,依托巫山龙门复线桥的设计,剖析了在复杂控制因素下桥梁改扩建设计主要的技术难点,通过综合比选后得到了最优路线方案,龙门复线桥修建后可有效改善道路平纵指标,提升道路通行能力及缓解现状龙门桥拥堵状况。     

舟山新城大桥主桥钻孔灌注桩施工技术

舟山新城大桥是连接浙江省舟山市临城与长峙岛的跨海大桥,桥梁全长1 277 m.大桥主墩桩基设计为φ1 600～1 800 mm变直径钻孔桩.介绍该海上钻孔桩的主要施工工艺和遇到的技术问题及其处理方法.     

舟山新城大桥方案研究

舟山新城大桥方案设计中,笔者大胆创意,提出了适合群岛海区的海燕造型的钢管混凝土系杆拱桥方案.着重介绍了大桥的结构设计特点.     

兰州市新城黄河大桥设计

本文介绍兰州新城黄河大桥三跨预应力混凝土连续梁的上部变截面箱梁结构设计和预应力钢绞线布置及施工     

关于常西湖新城区域路网设计若干问题的思考

为了保障郑州常西湖新城区域路网设计的整体质量,道路设计时需结合前期规划做好各项工程的对接,协同设计。区域路网设计需综合考虑市政道路与地下环廊、地下综合管廊、轨道交通与已建郑西高铁的相互关系,精心设计,同时设计渗透了海绵城市及智慧新城的理念,以打造高品质的生态新城。郑州常西湖新城区域路网设计案例对同类新城的路网设计有一定的参考及借鉴意义。     

长沙黄兴大桥改扩建明年开工 拟再建一座姊妹桥

<正>长沙黄兴大桥改扩建工程可行性研究报告日前获长沙市发改委批复,同意在现有黄兴大桥南面再建一座规模相当的姊妹桥,两桥合起来可满足机动车辆双向6车道通行。根据批复,黄兴大桥改扩建改造工程位于长沙市高铁新城片区,跨越浏阳河,项目西起川河路,东至滨河路,全长335.11 m,道路等级为城市主干道,项目总投资估算为9 539.91万元。现有的黄兴大桥主桥长270 m,东引道长829 m,西引道长355 m。按照该方案设计的桥梁桥面宽不足20 m,设两个机动车道和两个非机动车道,而对于靠近未来繁华的高铁新城的大桥,至少应该满足双     

灰色系统理论在大跨结合梁斜拉桥合龙误差分析中的应用

河口黄河大桥为兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道的重难点控制工程,主桥采用主跨360m的结合梁斜拉桥。为解决大桥钢梁合龙状态在气温变化时较为敏感的问题,文中采用灰色系统理论对在低温状态下合龙时的误差进行了分析,同时考虑温度效应及系统误差,计算出合龙口顶板间隙应缩减10mm,采用索力适当调整保证无应力长度不变的自然低温合龙方案,代替传统顶推强制合龙方案。大桥的顺利合龙证明了该理论及方案的可行性。     

西安正阳大道机场东跨线桥抗震弹塑性分析与评价

正阳大道秦汉新城段位于西安市秦汉新城东部,是正阳大道最重要路段.该项目南起正阳大桥兰池大道互通式立交,北至秦汉新城与泾河新城交界,全长3.51 km.机场东线跨线桥,为该项目下穿机场东线所设的一座分离式立交桥,建成后桥梁属于机场东线.该桥为一座4×30 m预应力混凝土现浇连续箱梁桥,桥梁全长125 m,全宽15.5m....     

沈阳云龙湖大桥竣工

<正>沈阳云龙湖大桥于近日竣工。云龙湖大桥是沈阳首个V形墩景观桥,该桥全长1707.11 m,为沈阳浑河城市段最长的跨河桥。大桥投入使用后,沈阳西南部南北向交通可缩短约30 min,无需再绕行南阳湖大桥或胜利大桥。目前,云龙湖两条接线道路云龙湖街、桂花街还未完工,前者目前已经开工建设,完工后云龙湖大桥即可通车。云龙湖大桥处于阳光路(大堤路)与南三环之间,北接浑河北岸的于洪新城,南连浑河南岸的和     

赤石大桥关键技术研究及对策

赤石大桥桥址位于湖南省宜章县,大桥建设条件复杂,造型设计新颖,工程难度大,具有多塔、大跨、高墩的特点。为解决大桥设计和施工中的技术难题,对超高墩大跨多塔预应力混凝土斜拉桥结构体系、复杂岩溶地区桥梁基础选型及施工工艺、双曲线索塔设计及施工技术等关键技术进行了研究和探索。     

自平衡法在绍兴滨海大桥基桩承载力试验中的应用

绍兴滨海新城滨海大桥工程桩基础具有设计承载力高、工期紧张、桩位处于江水中等特点,对该项目中1个主桥桥墩和1个引桥桥墩各选取1根钻孔灌注桩采用自平衡试桩法进行基桩检测试验.通过试验确定单桩的竖向抗压极限承载力,验证地质勘探报告中桩基参数的可靠性,并测定桩身截面位移量.试验结果表明,单桩试验实测极限承载力满足设计要求.     

三角轻型挂篮的设计与应用

文中介绍了三角轻型挂篮的设计及在广西临江红水河大桥施工中的应用,说明了三角轻型挂篮的设计构思、结构设计、挂篮试载及量测方法等。量测数据表明,红水河大桥的三角轻型挂篮的设计与应用是成功的。     

马尾大桥2014年初开建将成福州最大的跨江大桥

仓山城门与马尾隔江相望，从城门去马尾、宁德方向，现在必须绕道走鼓山大桥或魁浦大桥。马尾大桥计划2014年初全面开工建设，快速“串起”仓山与马尾。马尾大桥是连接仓山和马尾的重要过江大桥，对于马尾新城的建设至关重要。根据规划方案，马尾大桥工程由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成，总投资约35．4亿元，总长约6．2km，是目前福州城区规模最大的跨江大桥。     

滹沱河大桥

石家庄市新城大道工程位于市区北部,呈西南、东北走向,是连接石家庄市区与正定新区的快速通道,是滹沱新区起步区骨架路网"三横、两纵、一放射"道路系统中的重要组成部分。滹沱河特大桥是新城大道工程的一部分,据悉,这座连接市区与正定新区的大桥将汲取赵州桥的精华,采用拱桥形式,体现出雄伟、古朴、典雅的景观特色。桥梁的工程设计技术标准为:汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.5 kPa,结构重要性系数为1.1,设计行车速度为60 km·h^-1,防洪标准为1/300,抗震设防烈度为7度,设计基本地震动加速峰值为0.10g,抗震设防类别为B类,抗震设防措施等级为8级。     

重庆曾家岩大桥抗震分析及设计优化

从结构体系出发,探讨了重庆曾家岩大桥的抗震特点。通过地震动响应分析,对大桥的位移响应、支座承载能力、下部结构强度及基础承载力进行了评估,优化了原有设计中不满足抗震需求的部分,提高了大桥运营阶段的安全性。基于大桥的结构体系特点,探讨了阻尼器对大桥抗震性能的影响。     

公路大桥主桥设计中的BIM技术的应用探讨

公路大桥主桥设计变更易造成施工效率低、施工环境复杂、施工工艺繁杂、施工进度难以把控等,然而采用传统二维CAD进行公路大桥主桥设计难以满足项目发展需求。BIM技术可以通过可视化、参数化、仿真性以及信息化等有效模拟和优化调整公路大桥主桥设计,因此在公路大桥主桥设计中应用BIM十分必要。本文首先分析了基于公路大桥主桥设计中BIM技术的特点,在此基础上,构建了公路大桥主桥的3D模型,并分析BIM管线综合设计以及协同设计的要求。然后以某公路大桥主桥设计为例,探讨了BIM技术在公路大桥主桥设计中的具体应用。     

科二街景观桥梁方案设计研究

随着桥梁建设的快速发展,人们对于桥梁景观的要求越来越高。科二街景观桥梁作为榆中生态创新城的重要组成部分,上跨夹沟河水系,是一座城市景观桥梁。充分考虑大桥的定位、功能、环境、文化和结构等诸多要素,经过多种桥型的比选,最终选取与当地景区风格相协调的多跨连拱桥。为以后景观桥梁设计提供良好的借鉴。     

绍兴市迪荡新城一号桥设计

绍兴市迪荡新城1号桥是迪荡新城开发区的重点市政配套项目,该桥设计充分注重结构本体的景观功能及桥体与新城沿河规划景观的协调,采用了多跨连续的低高度预应力混凝土板梁及弧形水幕观光平台,桥型轻盈美观。在此对该桥的结构特点、景观设计及结构计算分析等进行了简要介绍。