北京亦庄北环路改扩建工程方案设计

随着我国经济和社会的不断发展,伴随城市整体转型和整合需求,部分早期规划实施的干路已不能满足新的交通需求,需要对其进行改造提升。通过对区域发展和北京亦庄北环路改扩建工程建设条件进行分析,提出改造设计原则和目标。详细介绍了具体的技术标准及道路改造设计方案,为类似城市改扩建工程提供设计思路。     

改扩建道路工程路基、路面设计相关要点分析——以惠安大道为例

随着道路交通量逐渐增加,加强旧路改造有利于提升道路通行能力,有效改善道路交通运行条件。在道路改扩建设计中,道路路基结构设计直接影响道路改扩建工程质量,以惠安大道作为研究对象,对其路基路面改造设计方案进行详细探究,有关经验可供相关专业人员参考。     

高聚物注浆技术在复合式路面改扩建工程病害处治中的应用

通过总结分析复合式路面病害特点及成因,结合对道路高聚物注浆技术在路面维修中的机理分析,探讨了应用高聚物注浆技术处治复合式路面病害的适应性与技术优势。依托高聚物注浆的实体工程应用案例,采取FWD弯沉检测、雷达扫描及钻芯验证,对高聚物注浆处治前后的效果进行评价。结果表明,道路高聚物注浆技术能够快速、高效地解决边通车边施工状态下改扩建工程复合式路面基层裂缝、脱空、松散、错台等病害,对复合式路面病害的快速处治效果良好。     

道路改扩建工程中对既有道路利用的研究

随着我国交通运输行业的不断发展,道路改扩建工程越来越多,对道路改扩建技术进行研究,具有巨大的经济效益和社会效益。本文结合某地区沿改扩建项目的实施,对改扩建中如何充分利用既有道路,节约工程资金进行了研究,结合项目特点提出利用既有道路作为半幅路基,并对既有道路路基进行检测分析,对路基利用进行研究,提出适当加铺直接利用方案,为工程节约了大量资金,为同类改扩建工程积累了经验。     

高速公路改扩建工程中的路面结构层设计

通过对津滨高速公路的调研,根据2009年检测的路面弯沉资料、路面结构层钻心成果和实地考察,对路面结构的改造制定出一套方案,并提出一种计算旧路补强时旧路路面计算弯沉值的方法。     

土工格栅在道路工程中的应用

本文介绍了土工格栅的性质，以及在路基加固，路面补强中的应用。     

改扩建道路路面评估体系

通过对天津市滨海新区几条有代表性的干线道路的路面结构及交通组成的调查,确定该区域代表车型及荷载分布范围,同时通过力学计算,明确路面结构对轴载变化最敏感的范围,最后讨论了轴载变化对轴次换算、弯沉等路面设计指标的影响,确定了天津市滨海新区重载交通标准轴载,并提出了一种标准轴载的论证思路。     

过程工程学在道路工程中的应用

简述了过程工程学的产生和过程工程学的基础;说明了过程工程学在道路工程中的应用;提出了道路工程过程工程循环的各个过程链和道路工程的一个分支－路面设计的过程工程工程循环链。     

EPS在安新高速公路改扩建工程桥头台背中的应用

发泡聚苯乙烯((expanded polystyrene,简称EPS)由于具有良好的路用性能及施工便捷简单等优点,在国外得到较为广泛的应用。为减小高速公路改扩建工程新老桥头台背的差异沉降,结合实例工程介绍了EPS的设计及填筑方案。结果表明,EPS能显著减少路堤引起的地基沉降,防止桥头跳车以及台后填土对桥台的侧向作用,提高整体稳定性。     

多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究

针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建立了由施工费用以及车辆延误费用构成的总费用函数模型,得到了道路改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明,最优施工区长度计算方法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部门的施工作业,起到节约社会总成本的作用。     

多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究

针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建立了由施工费用以及车辆延误费用构成的总费用函数模型,得到了道路改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明,最优施工区长度计算方法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部门的施工作业,起到节约社会总成本的作用。     

冷补材料在道路养护工程中的应用

介绍了冷补材料的配制、技术要求、良好的特性和生产应用，以及和不同沥青混合料在各方面性能的比较。阐述其经济效益和社会效益。     

泡沫轻质土及其在改扩建工程中的应用分析

以广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程采用泡沫轻质土进行填筑施工为例,详细论述了泡沫轻质土的结构与性能指标,明确了泡沫轻质土的施工技术要点及其应用优势,以期为类似项目提供有价值的参考。     

路基路面拼接施工技术在高速公路改扩建中的应用

随着经济的发展,改扩建工程越来越多.依托北京～哈尔滨高速公路长春～拉林河段改扩建工程,对高速公路改扩建中的路基、路面结构拼宽施工技术进行研究和探讨.通过实例应用,为类似拼宽改扩建公路的新老路基、路面拼接,提供了一个系统的解决方案,有着较为广阔的应用推广前景.     

高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计研究

通过对郑漯和漯驻两条高速公路改扩建工程的旧路病害状况和病害成因的分析,提出了高速公路改扩建路面结构设计应考虑的因素,并明确了重载交通特征及量化指标;结合路面结构受力特征分析,推荐了高速公路改扩建合理的路面结构设计,并对改扩建路面衔接设计提出了建议和应考虑的关键因素。     

BIM技术在高速公路改扩建工程中的应用

以广深高速公路改扩建工程为依托,分析了高速公路改扩建设计中面临的重点和难点,总结了一套适合高速公路改扩建工程的BIM技术应用流程。介绍了改扩建工程中环境模型、现状道路模型、改扩建道路模型和地下管线等各专业的建模方法,并从BIM三维数字沙盘、辅助方案设计与比选、设计方案全景图展示、可视化交通组织模拟和施工模拟等方面,论述BIM技术在高速公路改扩建工程勘察设计中的应用,为类似工程提供参考。     

绿色理念在山区公路改扩建工程中的设计实践

山区公路改扩建工程地形地质复杂,征地拆迁困难,对生态环境影响较大。为了将绿色公路的设计理念贯穿在项目设计的各方面和全过程,首先系统研究了公路工程绿色发展理念;然后在总结山区公路改扩建工程特点的基础上,针对性地提出了基于绿色公路理念的山区公路改扩建工程设计要点和原则;最后以省道S478山区公路改扩建工程为例,从线位优化、指标选取、断面布设、景观规划等方面开展设计实践,最大限度降低对山区自然生态环境的影响,为绿色公路理念在山区公路改扩建工程中的设计实践提供参考。     

FWD在道路工程的应用

介绍了FWD（落锤式道路弯沉仪）的工作原理及检测方法，并结合道路工程实践，对其应用作了概括分析。     

预应力管桩在高速公路改扩建工程中的应用

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向四车道对称拓宽为八车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在郑漯高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。     

预应力管桩在高速公路改扩建工程中的应用

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向4车道对称拓宽为8车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。