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汽车发动机机油消耗过量(超过0.1-0.5L/100km),是发动机众多故障的综合反映。此时,不但机油油耗增加,而且发动机综合工况也变得越来越差。发动机机油油耗过高的原因有两个方面:一是机油泄漏;二是机油进入燃烧室被烧掉了。无论何种 相似文献
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看到这个题目,许多维修人员可能会有同感,部分摩托车行驶数万千米后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机,更换成套活塞、活塞环及汽缸复装后,行驶仅数千千米,就又发生了窜机油现象,使人感到困惑。为此,本文就拆机维修后窜机油的原因及预防措施,作一探讨,供大家参考。窜机油分“上窜”和“下窜”两种,如图1所示。上窜,是指曲轴箱内的机油通过汽缸与活塞及环的缝隙在进气时吸窜到燃烧室;下窜,是指机油通过气门与气门导管(含导管油封)间的微小间隙下窜至燃烧室, 相似文献
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自从2001年10月14日购买了广西南宁生产的南益N S125踏板车后,第1年小修几次;第2年就换化油器,调气门;第3年大修,换中缸、活塞环、活塞、气门。每次保养换的机油也都是正牌的高级机油,比如壳牌SJ级别的矿物机油,北京统一公司的“尖峰”全合成机油,最好的还用过美孚的雷霆一号全 相似文献
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李昕哲 《实用汽车技术合刊》2007,(4):12
新买的“坐骑”在第—个寒冬面前要注意哪些事项呢?
首先是机油。机油的黏度会随着温度降低而增加。所以要检查新车使用的机油是否为冬季用机油。虽然汽车大部分使用的都是四季用机油,但也有部分车使用夏季用机油的可能。这就会造成起动困难和不必要的磨损。 相似文献
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<正>很多车主对发动机机油消耗存在认识误区:认为发动机有机油消耗是不正常的,甚至认为给发动机补机油是发动机有故障的一种表现。判断发动机是否烧机油的最简单方法是看发动机的尾气是否冒蓝烟,而不应看机油有无消耗。只要发动机的尾气排放正常,发动机的机油消耗就应该是正常消耗而不是故障引起。发动机在工作中有机油消耗是正常的,如图1所示,机油主要消耗在两处:一是活塞和气缸壁之间会有少量的机油窜入燃烧室烧掉,二是气 相似文献
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《汽车维护与修理》2013,(4):52-54
1 2012款奥迪A4L轿车机油油量检查方法
新款奥迪A4L轿车已经取消机油尺,更换机油后只能通过MMI显示屏来检查机油量。更换完机油后按照显示屏提示检查,始终显示为正在检查,而且起动车辆后仪表显示机油量不够,关上发动机室盖跑上几圈,让机油达到正常温度,还是一样显示机油量不够,于是认为真的是机油没加够继续往里加油,都快加到7 L了还是一样,但是维修手册上说只加4.5 L左右就可以了。于是先把机油保养灯复位,一复位显示屏上立马就显示机油加注量过多,仪表也不显示机油量不够了,只好又将机油抽到标准值。通过这个案例提醒广大维修技术人员以后多注意,在换完机油后先要进行机油保养灯复位操作再检查机油量够不够。 相似文献
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<正>1评定汽车发动机机油消耗水平的相关标准GB19055-2003规定:在全速满负荷试验过程中,机油、燃油消耗百分比应小于0.3%。符合这一标准的发动机和车辆,其机油消耗量就属于正常水平。机油消耗量在很大程度上取决于发动机的转速和负荷,与驾驶习惯也有很大的关系,因此,对在用车发动机的机油消耗量的评定,必须按照规定的试验规范进行。 相似文献
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发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状况的好坏。一旦机油压力表指示异常,应立即停机检查并排除。 一、机油压力一直很低 发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下,机油压力表始终指示0.1MPa以下,并拌有机油压力报警灯闪烁,这就是机油压力过低。其原因应从以下几个方面检查:首先拧下机油尺,看机油盘内机油量是否足够,机油是否过稀;其次看机油压力表和感应塞是否失灵,将感应 相似文献
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<正>逐渐进入深秋,汽车又到了该换季保养的时候。每到这个季节,有关汽车换季保养的文章就回频现各类与汽车相关的网站、期刊、报纸,其中谈得最多的非机油莫属,且内容高度雷同,均会提到"冬季温度低,应换上黏度低的机油"。从理论上讲,低温条件下,使用低黏度机油确实有利于发动机启动,但并不是说黏度越低越好。究其原因,先得从机油类型及分级等基本知识谈起。机油的类型目前市面上常见的机油有矿物油、合成油两种。其中,合成油又有全合成及半合成之分。矿物油是从原油中精炼,并添加多种添加剂配制而成的。普通矿物油(不含任何添 相似文献