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只有面对大海,才能懂得什么是浩瀚,什么是博爱;
只有面对大海,才能感受什么是风险、什么是征服;
只有面对大海,才能真正领悟什么是人生起伏,什么是潮起潮落……
6月25日,我们迎来了一年一度的“世界海员日”,每年的这个时候,世界范围内的航运人都会以不同的方式向海员这个特殊的行业群体表达由衷的敬意.的确,这是一个值得让人尊敬的行业——在物流高度发达的今天,他们为全世界人民的衣食住行默默奉献. 相似文献
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“一种文化和另一种文化的交融需要人们跳出自己原有的框架，去外面的世界看一看。而海洋成了跨越的意义。有这样一种人，他们生来追求自由，热爱冒险，渴望挖掘新的意义，这个世界瞬息万变，他们想知道世界别的角落都在发生什么，别处的文明是怎么样的。航行中有惊喜也有冒险，见过富裕和贫穷，他们的生活因为大海变得不同，大海也因他们更富传奇色彩。他是第一位只身环球航海美籍华人——翁以煊。”[编者按] 相似文献
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金董建平 《中国远洋航务公告》2008,(1):98-100
人们总是说，热爱海洋的人，一定有着宽广的心胸，浪漫的情怀。我的父亲一生热爱大海，以弘扬中国人自己的航海业为己任，只可惜我年轻时并不能体会父亲那如大海般深沉的情感，直到近年我开始整理父亲多年来的日记，才深深体会到父亲当年对我们子女诸多的关爱和殷殷期盼，每念及于此，低徊不已。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(7):2-2
6月25日对全球150多万名海员来说无疑是一个特殊的日子.今年是国际海事组织确立的第四个“世界海员日”,主题是“海员给我带来了……”.这是一个能带来许多遐想的主题。省略号后，代表着我们每个人对海员的认识，是神秘、是理解，抑或是墩意，这从一个侧面映射出每个人的海洋情怀以及对大海的认知。 相似文献
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制海权，就是一个国家控制大海的能力。一个面对大海，有着漫长海岸线的国家，如果不能控制海洋，不能在海上自由地活动，那么，海洋给它带来的更多的是遗憾和痛苦，而不是财富和幸福。 相似文献
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海禁以来，明人对大海的认知大致是模糊的，少有介绍海洋的书籍。黄衷为广东南海人，适逢广州港商贸繁盛，成为他搜集史料的最佳来源。书中充满着明人对大海的原始想象。在经世之学的引领下，投入书写以东南亚国家、水生动物等为主题的论著。《海语》便在此时开拓明人对海洋的认知。本文期望藉由黄衷的《海语》，了解明人书写的海洋事物、描绘的海洋世界以及撰写该书后所带来的各类影响，希望进一步理解明人口耳相传建构而成的“海洋世界”。 相似文献
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桥式抓斗卸船机位处码头前沿,濒临大海,经受着海洋大气和浪溅区盐分的腐蚀.如采用普通的除锈油漆保养,三四年后即发生油漆剥落,钢板锈蚀,以后的维护质量也就更得不到保证,因此一两年就要重新涂装,不但耗费了大量的人力物力,造成整机金属结构强度下降,降低了安全性能,且频繁的停机保养,影响港口生产的正常进行,造成较大的经济损失. 相似文献
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