潜艇总段模块化建造的基本条件和作用

本文根据国外潜艇研制技术的发展，概要地介绍了潜艇实施总段模块化建造的基本条件，及有关制造技术在发展舰船生产中所起的作用。     

万吨级油船应用总段建造工艺

船体总段建造工艺可以产生可观的技术和经济效益,中小型船舶建造时已广泛采用.本文对万吨级船舶实施总段建造工艺进行了可行性分析,并介绍了63000吨级油船采用总段建造的具体工艺.     

2510挖泥船辅助船船体建造工艺

本文从工艺的角度出发，对荷兰订造的2510挖泥船辅助船采用的分段无余量等船体主要施工过程及其特点进行了总结．     

1714TEU船的船体分段划分和建造特点

本文对集装箱船在壳舾涂一体化区域造船中，如何进行体分段划分和所采用建造方法的主要特点作了介绍。     

浅谈270英尺甲板驳建造工艺

本文分析了２７０英尺甲板驳原建造工艺存在的问题，并主要从合理划分分段角度出发，提出了经实践证明可以大幅度缩短建造周期，明显提高质量的建造工艺。     

总段模块化建造和船台合拢自动对中系统

本文讨论实施总段模块化建造方法的技术要点，以及实施该项工艺的关键设备－三维数控船台小车，使船体模块化建造工艺得以在普通船台上实现，对推广实施总段模块化制造工艺有重要的意义。     

船舶建造合同的特点

船舶建造交易的过程较一般交易要复杂得多，在介绍船舶建造合同前先介绍一下船舶建造交易过程。     

法国游艇建造情况

法国建造的游艇种类很多,简单地分类,有住舱式、敞开式游艇,舷内机、舷外机艇,住舱式舷内机艇,又有7.5米至24米以上长度不等的各类游艇。从生产与市场情况来看,法国制造并出售最多的是7.5米以下的住舱式游艇,占总量的51.5％;其次是敞开式舷外挂机艇,占26.35％;再次是7.5米以下的住     

川江汽车滚装船建造质量堪忧

川江汽车滚装船是近年来万州水运市场的一个热点.在水运市场全面萧条的状况下,业内有识之士看准了进出川江汽车翻山越岭的艰辛,将半舱机驳船割除船首加装跳板装上汽车,千里川江一泻而下,陆路的天险顷刻转为水上通途.这种运输方式一出现,立即受到市场青睐.但在一哄而上的竞争中,大部分滚装船的建造质量令人堪忧.     

加强建造策划 缩短建造周期

本文以50 000 DWT散货船的成功建造为例,阐述建造策划及生产准备工作的重要作用。加强建造策划,抓好生产准备,努力在有限的生产场地内,协调多产品的同步建造,减少生产过程中各种资源的浪费,提高生产效率,缩短建造周期,从而实现降本增效的目的。     

11000吨级江海直达货船建造特点

11000吨级江海直达货船,是目前可直达武汉的最大吨位的散货船,设计比较新颖;对于一家起步不久的民营船厂,建造难度较大。台州海滨船舶修造有限公司根据自身条件,采取平行建造法等一系列有效措施,按期完成了船体建造并已顺利下水。     

11万吨级原油船快速建造关键技术

本文就大连造船重工有限责任公司采用三段法建造两艘11万吨级原油船的过程,总结了该型船快速建造的关键技术。对其独特的建造方式、封堵技术、漂浮定位技术进行了较详细的介绍。     

舰船建造费用估算及其对建造质量的影响

介绍了当前世界上应用较多的几种舰船建造费用估算方法,分析了舰船建造费用估算的准确度会对舰船建造质量产生的直接和间接的影响,还提出了费用评估过程中应注意的事项。     

“两岛式”建造法应用浅探

本文介绍了船体大合拢的“两岛式”建造法及其实施条件，并以求新造船厂为例，提出实施此法需要采取的措施，以及所作经济效益分析与预测。