通用同意推进与日产-雷诺的联盟事宜

北汽福田汽车股份有限公司计划今年全力打造其“全程无忧”服务品牌。据了解，为了能够在售后服务领域实现差异化，福田在服务资源配置上下了很大的功夫。福田以呼叫中心为核心的信息系统，以及以人员培训、配件库建设等为代表的硬件服务资源建设，是福田能够在服务领域取得成功的关键。据统计，福田为实现其服务的信息化，数年来已累计投入1000多万元。     

雷诺与日产加速联盟发展

根据双方签订的联盟条款和1999年确立的协议原则,雷诺和日产决定加快雷诺-日产跨国集团的发展速度.这一新决定是基于日产重振计划在短期内取得成功和双方各项合作进展顺利而做出的.根据双方的换股原则,雷诺可以行使手中的认股权,将其在日产的股份增至44.4%,同时,日产也将拥有雷诺15%的股份.为此,双方将建立一个共同管理机构,负责制定中长期战略规划,以使雷诺-日产联盟平衡发展.法国政府意识到这一战略的重要性,决定支持该项计划,将政府在雷诺的股份降至25%.公开发行股票的日期,将视具体市场情况而定.     

日产雷诺与通用联盟令人兴奋——专访日产汽车（中国）有限公司董事总经理萱岛幸久

日产去年一气将贵士、风雅等6款中高端车进口到中国市场，媒体称2005年为日产的“进口车元年”。随着今年实施的新消费税，加上国际油价毫无节制的增长，使中高端进口车市场备受打击，究竟日产将如何应对？而近期日产量诺与通用联盟一事又引起业界极大关注，日产汽车（中国）有限公司董事总经理董岛幸久先生成为专访焦点。[编者按]     

2007：通用汽车走下“神坛”

在称雄全球汽车工业76年之后，通用汽车2006年的全球产量第一次被别人超过，丰田将成为全球汽车业的新擂主——[编者按]     

雷诺-日产联盟 英国锂离子蓄电池工厂动工

目前，雷诺-日产联盟宣布英国森德兰（Sunderland）高级锂离子蓄电池工厂已经动工，总耗资2．1亿欧元。将在2012年初开始生产锂离子蓄电池，最初年产能将达6万套，将用于日产和雷诺的电动车。     

我们和我

很有意思的是,丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend—ME概念车非常接近的名字ME-WE。与日产那款概念车的理念非常接近,丰田的ME-WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。     

福特汽车公司与通用汽车公司商讨联合事宜

福特汽车公司与通用汽车公司已经就双方联合的可能性进行了会谈。这项会谈是在通用与日产一雷诺汽车公司就联合的可能性谈判之后进行的。在日产-雷诺汽车公司公布联合计划之后，通用汽车公司与福特汽车公司就联合进行了沟通。     

雷诺出售其在日产柴的股份

雷诺宣布已经全部出售其拥有的日产柴油汽车公司17．88％（4360万股）的股份。     

雷诺-日产联盟和戴姆勒集团宣布全面战略合作

雷诺-日产联盟和戴姆勒集团日前宣布将在一系列实质性的项目上进行广泛战略合作,其中包括各方互持3．1％的股份,以及在新车型和动力总成方面的合作。     

东风日产新天籁

随着广州丰田凯美瑞的下线，日本三大房车悉数国产。新天籁选择此时小改，并追加2.0L型号意图非常明显：旨在以全新姿态迎战新近下线的强敌凯美瑞以及刚刚小改的雅阁。[编者按]     

雷诺日产联盟和戴姆勒集团宣布全面战略合作

雷诺日产联盟和戴姆勒集团近日宣布，将在一系列实质性的项目上进行广泛战略合作。两个集团将进行经验共享以求快速实现合作利益最大化。     

雷诺-日产联盟与香港环境局签订推广电动汽车合作谅解备忘录

零排放汽车技术已经成为现实。我们已经做好了充分的准备,致力于在不久的将来,将零排放技术推广到全球市场。 零排放电动汽车可以有效改善道路周边的空气质量。我们与日产的合作将为在香港推广零排放汽车提供强有利的支持。     

从未如此宽敞：东风日产TIIDA

未想过日产与雷诺的合作会产生这样的艺术效果：1.6升家庭轿车各方面性能都平衡得如此理想，甚至都有资格跻身同级较高水平，然而TIIDA给我印象最深的肯定是，让你未曾想过的如此宽敞。     

日产March

1新款March于2002年3月首先在日本上市，次年登陆欧洲。它与雷诺克丽欧(Clio)共用B平台，是日产与雷诺合作开发的第一款轿车     

雷诺的“NV200”概念车

雷诺和日产的深度合作总是让我们看到一些不伦不类的日产釉雷诸车型。FRENDZY CONCEPT也是如此。不用我说,你也知道NV200是日产的中型MPV,且更偏重于商用而非乘用。但我为什么把雷诺这辆全新发表的FRENDXY概念车称为NV200呢？     

短讯

日产Murano敞篷版首度亮相；丰田Pruis汽车销量大增     

J-NCAP与C-NCAP进行全面深入交流

2006年4月6日,J-NCAP运营机构NASVA的大野佑司部长、富田贤一课长,JARI的樱井实部长以及日产的中川恒彦部长、池田真先生和丰田的长绳俊树主任访问中国汽车技术研究中心(CATARC),双方就C-NCAP的运营管理、技术规程等进行了深入探讨。同时,大野祐司部长详细地介绍了NASVA对J-NCA     

试看戈恩如何复兴雷诺

在低迷了两年之后，在做出“2009承诺”半年之后，雷诺一日产联盟双CEO戈恩开始强势出手，这个铁碗的经理人把几乎1／5的雷诺汽车原先高层或清洗或逼走之后，放开手脚来施展他在“NIS—SAN”式的变革，七年之前，戈恩已经在堡垒森严的日本都尝试过一次，这一次戈恩只不过是把屠杀的指挥地点从7年前的东京银座搬到巴黎塞纳河畔而已。