美国汽车产量超日本

1994年美国汽车产量将超过日本，这是自80年代以来的第一次。在日元增值的冲击下，日本汽车工业的退却是即将翻过去的引人注目的一页。当了13年世界汽车产量之王之后，1994年将被美国超过，说明日本时代过去了，这对日本汽车工业来说也许是好事。     

汽车产业对经济发展的影响研究

一、汽车产业对中国经济发展影响研究的背景及其必要性1.研究背景汽车产业作为国民经济的支柱产业,近年来发展十分迅猛。中国已经成为世界汽车产量排序第四位(仅次于美国、日本和德国)、汽车销量排序第三位(仅次于美国和日本)的国家。根据预测,在今后20-30年的时间里,我国汽车产业会以较高的速度发展,2010年汽车产量将达到1 000万辆左右,汽车保有量将超过6 000万辆;2020年汽车产量将达到1 600万辆,汽车保有量将超过11 000万辆。可见,中国汽车产业的发展前景十分广阔。     

2009年欧洲汽车产量预计下滑25%销量下滑20%

欧洲汽车制造商协会ACEA日前预测,由于全球金融危机使汽车行业陷入困境,2009年欧洲汽车产量将比前一年降低25%,而欧洲市场汽车销量预计下滑20%。"我们预计2009年的产量将下滑25%",欧洲汽车制造商协会主席、雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)说到。他还补充到,市场环境瞬息万变,预期也将随之改变,上周戈恩表示欧洲汽车产量将在2009年     

世界汽车市场和出口形势

1990年世界汽车的生产和市场,受到全球经济发展速度放慢和海湾战争影响。除日本外,各主要汽车生产国的汽车产量普遍下降。美国力图重振旗鼓,仍未能扭转局面。西欧各大汽车生产公司注视东方,投资战略有新的变化。亚太地区的汽车产量首次超过北美和西欧。南朝鲜、南斯拉夫、马来西亚的轿车正千方百计再度冲击北美和西欧市场。一、汽车产量下降,市场疲软 1990年汽车产量,按世界15个主要汽车生产国统计,约达4400万辆。这是经过80年     

2001年全球汽车产量5577万辆中国继续居世界第8位

国际汽车制造商协会(OICA)近日公布,2001年全球汽车产量5577万辆,比2000年下降3.08％,美国、日本、德国名列三甲,中国汽车产量居世界第8位。 从各地区统计来看,欧洲汽车产量增长1％,其中德国、法国、比利时增幅较大,分别为9.50％、8.25％、14.90％,而英国、西班牙、意大利都有不同程度下降,北美汽车产量下降10％,其中加拿大汽车产量增长8.08％,而美国由于9.11事件和经济衰退,汽车产量比2000年下降10.81％,墨西哥也稍有下降;亚太地区,中国、印度分别增长16.1％、7.25％,而     

新闻

<正>2014年中国轻型车产量将达2070万辆根据普华水道汽车行业分析团队Autofacts的预测,中国轻型汽车产量预计将于2014年达到2070万台,同比增长11.9%。从全球的角度来看,中国的汽车行业增长态势良好,竞争优势凸显,根据Autofacts的预测,在2012到2019年之间,中国对于全球轻型汽车产量增长的贡献率将达到43%。2013年,中国在轻型车的     

汽车电子产品的飞跃

1985年美国汽车产量达到800万辆,今后十年的汽车产量不会再有明显提高。然而汽车电子产品的销售每年将增加11%。到1995年电子产品的销售将达90亿美元,即每辆汽车超过1000美元。汽车导向和检测系统每年将增加23%,安全、保险系统将增加18%。90年代将出现的汽车电子技术有:测量烟雾的阴极射线示波器,冲撞警报器及缓冲系统等。电子产品的划分将被逐步打乱,一     

平稳取代井喷 轿车仍是主力

2004年我国汽车产量将达510——534万辆。     

世界汽车工业谁是强者

世界汽车产量连续两年上升,中国排名再升一位 统计表明,2003年全球生产各类汽车共计60658136辆,比上年的58954229辆增长2.9％。这是自2001年全球汽车产量下降以来,连续两年产量上升。但各国汽车产量情况并不平衡,传统的汽车生产大国不仅增长缓慢,甚至负增长。而新兴汽车生产国增长强     

改革开放30年的中国汽车工业

改革开放30年,我国的汽车工业由弱到强,在国际汽车工业中的地位逐步提高.2007年我国汽车产量占全世界汽车产量的12.2%,其中2007年我国产量净增量占世界汽车产量净增量的42.4%;我国汽车保有量达4 358万辆.目前,我国汽车产量世界排名第三,仅次于美国和日本;销量世界排名第二,仅次于美国.我国汽车市场已成为各跨国汽车公司的战略必争之地.     

博格华纳预计今年销售额增幅将高达20％

博格华纳近日预计，2011年博格华纳的销售增长水平将跑赢全球汽车产量增幅。     

汽车创新推动电子市场增长

<正>汽车产量的增长以及汽车技术的升级,推动了半导体市场的发展。2010年时,全球汽车产量约7440万辆,到2019年时预计将逾1亿辆。而汽车上各种电子系统的应用,使得每辆车中半导体器件的价值也相应增长。相关统计数据显示,2013年时,每辆车上半导体器件的价值约324美元,到2019年时这一数字将增长至361美元。     

经济型汽车:买得起的高科技2007法兰克福国际汽车博览会上的大陆汽车系统新品(三)

在未来的十年中,汽车行业的重心将放在所谓的“经济型”汽车上,特别是在不断增长的亚洲市场。尤其是在印度和中国。到2017年,零售价低于一万欧元的汽车产量将从现在的650万辆增加到约1100万辆,增幅将达到70％。[第一段]     

新的历史起点

这是一组催人奋进的数字：1978年中国汽车工业总产量只有14．9万辆。2007年中国汽车产量为888．24万辆；1978年,中国汽车在世界汽车产量总数中仅占3．5‰。2007年，中国汽车总数占世界总产量约为11％；     

丰田汽车公司欲将年产量减少28％减至668万辆

日本丰田汽车公司13日表示．受金融危机和全球汽车销量下降的影响．该公司将把今年的汽车产量减少28％．减至668万辆。这将是该公司7年来的最低产量。     

海外版

由于国际上许多国家和地区都把汽车业视为工业化的象征,加大对汽车生产的投入,未来汽车产量的增加速度将超过需求的增长速度,汽车过剩恐难以避免。 对西欧、日本、美国等已经成熟的汽车市场来说,人们现在买新车是为了淘汰旧车,汽车需求已没有多少净增长可言。因此,世界贸易组织要求市场开放,实际上是让亚洲和拉丁美洲等发展中国家向西方打开它们的汽车市场。这些新市场的开放,意味着汽车需求的增加。但供给的增加速度更快,预计到2000年,全球汽车业将每年生产汽车2200万辆,这么多汽车的含义是:即使美国的所有汽车厂都关门,世界上的汽车产量也还将过剩。     

丰田本财年在日本国内产量将跌破300万辆

丰田汽车公司2009财年（2009年4月～2010年3月）在日本国内的汽车产量预计将出现大幅下滑,自1978财年以来首次跌破300万辆大关。     

国产汽车开门见喜

2002年,我国汽车产销量实现了历史性的突破,汽车产量全球排位由2001年的第八位上升至第五位。2002年,我国汽车产量达到325.12万辆,同比增长38.49％,销量达到324.81万辆,同比增长36.65％,增幅超过01年近25个百分点,是自1993年以来汽车工业的第一个增长高峰。因此,业内人士都乐观地估计我国的汽车产量在今年的全球排位有望上升至第四位。 国产汽车向前冲刺的速度在2003年并没有减慢的迹象,2003年伊始,     

金融危机导致全球汽车公司减产减员

在全球汽车市场销量“急剧”下滑后，日本第二大汽车公司——本田汽车公司将停止在英国的汽车生产两个月，这将导致其在欧洲的年汽车产量下降23％。     

韩国汽车工业发展历程

韩国的汽车工业是从上世纪50年代中期开始起步的。1962年，韩国汽车产量还不到2000辆，到1994年，汽车产量已经达到231．2万辆，汽车出口达到73．8万辆，成为世界第6汽车生产大国和世界第5出口大国。201O年，韩国汽车产量达到427万辆，位居世界第五。一个土地狭小、工业基础差，经济发展水平极为落后，饱受战乱蹂躏的亚洲小国，是怎样在不太长的时间内一跃而成为世界汽车制造大国的呢？