大连港集装箱班列发展策略研究

大连要建设北方国际航运中心,需要有完善的集疏运网络的支持,铁路运输是这一网络的重要组成部分。一、铁路集装箱班列发展对大连港集装箱发展具有战略意义大连港的传统陆上腹地包括辽宁、吉林、黑龙江以及内蒙古东部地区。目前大连港外贸集装箱的60%,内贸集装箱的85%以及主要大     

依托“京津冀” 大连港加快探索竞合之道

作为环渤海地区的重要港口之一,大连港需要深入探索京津冀一体化战略下大连港发展的竞合之道,以便更加有效地应对新挑战。     

大连港集团正式“启航”

<正> 5月8日,大连港集团召开新闻发布会,向社会各界宣布:大连港集团正式挂牌运作。与此同时,大连港向市政府捐款100万元,支援全市抗击“非典”。 大连港集团、大连港集团有限公司揭牌,标志着一个产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的港口企业正式成立,历时一年的大连港管理体制改革取得重大进展,由过去政企合一的企业转变成现代企业集团,在大连港改革发展进程中迈出具有划时代意义的一步。     

大连港投资建设长春内陆港

近日，大连市政府、大连港集团与长春市政府、沈阳铁路局正式签署的《长春东站内陆港投资改造项目合作备忘录》标志着大连港在内陆的又一重要铁路节点即将诞生，辐射东北地区。     

大连港有效利用土地资源的新途径

<正>一、大连港集团土地管理制度的变革与完善1.大连港土地管理回顾1951年2月,大连港由原苏联红军正式移交给中国政府,根据中苏交接资料记载,当时大连港港区使用的土地面积为8.07km2。几十年来,经过几代大连港人建设,大连港目前土地面积已达17.9km2     

大连港与区域经济关系研究——以大连港为例

以大连港为例,分析港口物流与区域经济的关系。首先介绍了大连港、大连市及东北地区经济的发展现状;其次指出大连港与属地经济之间的相关性,对大连港物流量与腹地GDP进行回归分析;最后,总结得出大连港与腹地经济之间具有相互推动的关系。     

发挥核心和旗舰作用 推进东北亚国际航运中心建设(摘要)

<正>大连市委、市政府十分重视大连港集团的发展,明确提出大连港集团要在航运中心的建设中发挥核心和旗舰的作用。为此,大连港集团的建设发展,不仅要考虑企业自身的需要,更要服从和服务于国际航运中心建设,服从和服务于腹地经济振兴,服从和服务于城市发展的要求。要着力打造设施设备先进、服务功能完备、比较优势突出、辐射作用较强的现代化港口企业,成为东北地区对外开放的重要窗口,东北亚经济圈经济融通和物资交流的重要通道。     

船舶在大连港雾航安全航行研究

大连港作为东北三省重要港口,承担着大量的运输任务,而大连港相对严重的雾情给船舶的航行安全带来了威胁。为了提升船舶在大连港雾航中的航行安全,本文对大连港的雾况特征及雾航对船舶安全的影响进行了分析,并提结合理论和实践经验提出了针对雾航航行的一些策略,以期对船舶雾航的安全航行有所帮助。     

港口要闻

<正> 交通部部长张春贤视察大连港高度评价港口建设 3月30日下午,交通部部长张春贤视察了大连港,并对大连港正在进行的大规模港口建设给予高度评价。 在大窑湾观景台,大连港集团袁福秀董事长向张春贤等领导介绍了大窑湾集装箱二期、三期、30万     

越上百万的大连港

大连港是中国北方重要的外贸港口,是东北三省和内蒙古东部地区重要的海上门户,对东北经济的振兴和对外开放起着巨大的推动作用。 大连港集装箱运输业务正式开始于1980年。二十年来,大连港积极扩建集装箱码头泊位,增开班轮航线,集装箱事业不断发展。1996午7月1日,大连港务局(PDA)与新加坡港务集团(PSA)合资40亿人民币,组建了大连集装箱码头有限公司(DCT),1997     

大连港集装箱集疏运系统

从大连港实际出发,客观分析大连港的腹地范围和经济发展情况,预测大连港至2010年的集装箱吞吐量,提出大连港集装箱集疏运系统的发展战略以及实现这一战略的具体措施。     

大连港发展集装箱水水中转SWOT分析

2015年大连港集装箱水水中转量达到343万TEU,占全港集装箱吞吐总量的37%。本文对大连港在新常态下发展集装箱水水中转进行SWOT分析,针对大连港发展水水中转的大环境提出转型升级、发挥区位优势、实现"四流合一"、加强境内合作等建议,以期促进大连港集装箱水水中转发展。     

投资100亿打造东北亚国际航运中心

辽宁省未来5年将向大连港投资100亿元，以扶植大连港的发展，将大连港打造成东北亚地区的国际航运中心。 辽宁省省长陈政高表示，政府将鼓励大连港对辽宁沿海港口资源进行整合。具体规划为除营口港外，辽宁省沿海其他港口全部列入大连港，以实现资源优化配置、港口的协同发展。目前，锦州港已经完成整合。     

大连港东港区改造规划方案通过专家评审——2005年年底前老港区将全部搬迁完毕

地处城市黄金地段的大连港东部港区由于无法满足未来航运业船舶大型化的发展需要,将为城市发展让路,于2005年年底之前将全部搬迁到大连港新建港区。目前,《大连港东港区改造规划方案》已通过专家评审。大连港老港区目前主要经营杂货、滚装、客运、内贸集装箱、成品油等货种。根     

烈火铸忠诚

7·16火灾规模之大、火场之多、情况之复杂、持续时间之长都是十分罕见的。在扑救中油国际卸油作业而引起的一场火灾中,我们交通公安消防战士用自己的热血青春,履行着立警为公、执法为民的神圣职责,书写着对党、对人民的无限忠诚。因为他们知道,大连港油品码头公司是大连港重要的原油、成品油装卸、储存基地,共储原油好几百万立方米,一旦火势失控,将会祸及整个大连港,将会对我国经济社会发展造成不可估量的影响。     

大连港集装箱海铁联运现状及发展展望

一、大连港集装箱海铁联运发展沿革与现状1.大连港率先利用东北铁路链网优势,创新口岸服务新模式1997年大连港主动促进港铁合作,率先开通大连口岸与东北内陆之间的第一条集装箱班列,大连——哈尔滨班列,使港口集装箱海铁联运取得零的突破,改变了大连港与东北内陆之间只能依赖公路运输集装箱单一集疏运方式的被动局面。自此,为推动港口集装箱公、铁、水各集疏运方式协调发展,一是大连港积极寻求与哈尔滨内陆港加强合作,改善内陆港服务,逐步形成哈尔滨班列雏形;二是大连港加强与中远、中海等船公司合作,又先后分别开通了大连——长春方向的“…     

大连港整合辽港口资源

本刊从大连港集团获悉,大连港开港110周年庆典于2009年9月25日举办,并与丹东市政府、葫芦岛市政府、鞍钢集团、本钢集团、挪威奥德费尔股份有限公司签署有关整合港口资源的合作协定。协定包括：大连港集团与丹东市政府签订港口合作框架协定,共同合作开发、建设丹东东港市海洋红港口岸线及后方规划的临港产业园区;与葫芦岛市政府签署共同组建葫芦岛绥中煤炭码头有限公司协定,与葫芦岛市政府共同推进绥中港区的煤炭码头建设,将绥中打造成重要的能源输出基地。     

中远集团永盛轮扬帆起航 开辟我国商船北极东北航道

中远永盛轮从大连港起航,开启了中国商船首次经由北极东北航道到达欧洲的破冰之旅。8月8日上午,中远集团永盛轮北极东北航道首航仪式暨中远航运与大连港集团战略合作协议签字仪式在大连港隆重举行。仪式后,永盛轮扬帆起航,展开我国商船首个穿越北极东北航道抵达欧洲的旅程。辽宁省副省长薛恒、交通运输部宋家慧总监、大连市市长李万才、中远集团副总经理徐敏杰、大连港     

立足新起点 再创新辉煌——奋进中的大连港公安局消防支队

在我国数十公里的漫长海岸线上,镶嵌着一颗璀璨的明珠——大连港。大连港位于辽东半岛南部,东北亚经济群中心,优越的海上区域优势、深水资源优势、城市功能优势和保税港区政策优势,使大连港     

大连港在环渤海港口群的竞争力现状分析及对策研究

大连港提出建设东北亚国际航运中心的目标已有一段时间,要实现这个目标,大连港首先面临的问题就是必须保证在环渤海地区星罗棋布的港口群中脱颖而出.因此,此文着重分析了大连港在环渤海港口群中的竞争现状,将大连港的竞争力与其主要竞争对手进行对比,并就大连港在环渤海地区的竞争策略提出了自己的见解和看法.