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MPV是多用途厢体车,是克莱斯勒公司于1983年11月创造的一个前所未有的车型概念;在美国它被称为“Minivans”(厢式旅行车),在欧洲它为MPV(多用途车)。之后,欧洲、美国和日本的主流汽车厂商立刻闻风而动,开始制造类似厢式旅行车(捷龙)的车型,克莱斯勒公司开创的这个细分市场得到了广泛的认可,克莱斯勒从此也就成为MPV的首创厂商。 相似文献
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遇到S-MAX,请不要用传统的眼光来打量它,这个刚刚在欧洲拿下年度车大奖的家伙已经有足够的魅力来打动轿实买家了,或许此时此刻我们真的应该给这个介于轿车与MPV之间的车型一个SAV的名分了。[编者按] 相似文献
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20世纪80年代,北美和欧洲几乎同时开辟了MPV细分市场,1983年克莱斯勒公司首次投产的一种能乘坐7~8人的多用途乘用车,被命名为大捷龙;1984年雷诺公司推出了欧洲地区的首款MPV,名为Espace。我国于2001上海通用推出别克GL8,被视为大陆首款MPV,这一年也被业界公认为MPV元年。我国MPV的出现虽然比国际市场上晚了十多年,可是从目前国内MPV产品开发、营销战术和发展趋势来看, 相似文献
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MPV(多用途车)是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型,上个世纪80年代中期之后,MPV从美国开始风靡全球。我国于2000年引进MPV,经过近6年的发展,目前已有十几个品牌,近百个品种,但仍未具有真正的自主研发能力,大部分都是通过合资引进国外的研发产品或引入国外的生产线。因此,在中国汽车市场上主流品牌基本上都有美、日、韩、德的“血缘”关系。 相似文献
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MPV即多用途车,集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合方式。例如,中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180°旋转。这种车的雏形是由雷诺公司在1984年推出的,取名为Espace,受到市场的欢迎,并被各大汽车厂家效仿,成为在近十几年来最流 相似文献
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何为MPV? MPV就是俗称的"子弹头",是一种单厢式的多功能乘用车,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身.车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式.例如有些车可将中排座椅靠背翻下变为桌台,前排座椅可作180度旋转等.这种车的雏型由法国雷诺公司于1984年推出,取名Espace,受到市场欢迎并被各大车厂仿效,成为近十几年来最流行的车型之一.近年MPV趋向于小型化,又称为SMPV,车长一般在4.3米之内,车身紧凑但车厢空间并不狭窄,一般有5-7座.在我国,所谓MMPV(微型多功能车)的发展则似乎更引人注目. 相似文献
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在世界汽车工业巨头美国通用汽车的北美市场占有率下降,欧洲分公司亏损的背景下,通用汽车的欧洲地区总裁Carl-Forster在第30届意大利博洛尼亚车展向公众展示了新一代的欧宝Meriva,希望这款小型MPV能创造一点奇迹。自2003年5月首次推出到现在,Meriva已经在世界范围内卖出了500000辆,在德国及欧洲的同级别车型中销量第一。新车起价14520欧元。2006年2月开始有现车供应。 相似文献
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神龙毕加索MPV车在“2001年中国上海国际汽车展览会”上首次在观众面前亮相,这辆取名于近代大画家毕加索的紧凑型多用途车是神龙汽车有限公司于2000年引进生产的法国雪铁龙汽车公司1999年底投放市场的一款新车型,该车在欧洲市场上一经投放就受到用户的喜爱, 相似文献
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据长城内部人士透露,有三款全新车型在上海亮相。这三款车刚刚命名,轿车分别名为:“i7”和“精灵四驱”;MPV名为“嘉誉”,均尚未定价。技术人员介绍: 相似文献
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诞生于2000年的中国MPV市场是年轻而多变的。七年间,MPV市场经历了从一家独大到群雄逐鹿的历程。什么样的车才是MPV的典范,成为厂商和消费者都在慎重思考的问题。 相似文献
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自1996年.雷诺风景在欧洲取得了成功之后。单厢车逐渐在全世界风靡起来。接踵而来的便是紧凑型MPV在世界上久久不退的风潮。2003年德国大众顺时而动。推出了途安(Touran)。它是一款在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢式轿车.采用德国大众全新的A级轿车PQ35平台(此平台上还诞生了奥迪A3等)。在欧洲。途安得到了广大消费者的认可.上市当年就被NCAP纳入测评范围, 相似文献
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Citroen刚刚在国内推出了C4 Picasso,马上又在刚落幕的日内瓦车展上推出了C3 Picasso这个袖珍版本。一如车名所示,C3 Picasso的外形流露出法国车厂的创意精神。在MPV车型的方形结构下,C3 Picasso依然保有圆滑流畅的线条感。 相似文献
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雪铁龙全新C4毕加索成为欧洲多功能车的买家们一个新的选择,长4590毫米,宽1830毫米,高2100毫米的车厢内布置了三排座椅,最多可以搭乘7人,它扩宽了紧凑型MPV的使用定义。 相似文献