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随着Crossover日渐风靡,国内Crossover风格的车型也越来越多。长安铃木天语SX4两厢率先在上海车展上市,为国内车市带来了首款真正意义上的Crossover运动休旅车。此外,东风本田新C-RV,福特S-MAX、瑞虎等及CrossPolo等车型,也使国内新兴的运动休旅车市场日渐火热。在国内Crossover细分市场敢为天下先的长安铃木分析,Crossover车型既不属于轿车范畴, 相似文献
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本次我们挑选了在国内可以购买到的SMPV车型,进行罗列和对比。东风日产推出LAVINA GENISS骏逸,虽然厂家称其为“休旅车”,实质上确实是一款SMPV车型。与其近似的车型还有途安、普利马、毕加索以及风景等,它们都是国内市场上SMPV车型的代表。[编者按] 相似文献
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也有人希望能凭一种舒适来缓解劳累,有人希望能以一种狂野来释放压力,也有人希望能用一种宽敞来方便出行……需求的多元化成就了2007年国内新车混搭的流行风尚,各大汽车厂家不再拘泥于固定车型的开发,而是打破了车型的界限,针对消费者的需要不断创造出作用更加全面的产品,长安铃木的SX4运动休旅车正是因希望而来。 相似文献
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道奇酷搏——最便宜也是最特别的公羊。美式礼教下少见的 Crossover车型,酷搏似乎与这个城市显得格格不入,至少回头的那些眼光中表露的更多是惊讶而非爱慕。不只是大力神般的轮廓让酷搏以其特有的雄性与如今运动、时尚的潮流相抗衡,酷搏更偏向SUV 车型的设计,让我们见惯了那些包含 SUV 元素的Crossover 轿车后,尝到了轿车版 SUV 的新鲜味道。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):126-131
这里提到的多功能并非是指Crossover车型的那种跨界,而是通过功能性的提升,让汽车在我们的生活中扮演更为重要的角色,而这也应该是被该级别车型目标群体所逐渐看重的一面。在目前国内该级别车型的市场,竞争激烈的各款车型可谓是各有特色,然而真正能够打动消费者的却也仅仅是那两三款车型。 相似文献
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当再提起Crossover车型的时候,我们没有必要为之感叹与惊讶,因为这类车型已经成为当今汽车发展的一股潮流与趋势。我们暂且可以把宝马X6的设计作为Crossover车型设计领域的一个分水岭,在X6之前,Crossover还是一个新鲜的词汇;在X6之后,各个厂家似乎被X6的SUV加Coupe突破传统的设计惊醒。而事实上,市场对于多样性及多功能性车型的需求也在逐渐膨胀。 相似文献
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道奇酷博—最便宜也是最特别的公羊。美式礼教下少见的Crossover车型,酷搏似乎与这个城市显得格格不入,至少回头一的那些眼光中表露的更多是惊讶而非爱慕。不只是大力神般的轮廓让酷搏以其特有的雄性与如今运动、时尚的潮流相抗衡,酷搏更偏向SUV车型的设计,让我们见惯了那些包含SUV元素的Crossover轿车后,尝到了轿车版SUV的新鲜味道。 相似文献
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"跨界(Crossover)"这股世界流行之风在汽车领域的运用方兴未艾。全球同步上市的铃木天语SX4运动休旅车融入这一设计理念,将SUV的运动元素与两厢家轿的舒适性有机融合,让追求潮流的都市一族,在工作之余,尽情挥洒生活的激情。SX4主张畅快无界的休旅新生活,在休旅中体验运动的快意。SX4在JWRC赛事冠军底盘基础上,更是将运动的酣畅表现得淋漓尽致。 相似文献
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Crossover跨界车型对于国内消费者来言,已经并不陌生。2007年,国内市场将有多款具有跨界风格的车型问世。长安福特S-MAX已经上市, 相似文献
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骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型,也是日产历史上第一款先于其他其任何全球市场、在中国首发的车型,更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):131-131
我们有理由相信,这一届北美车展是林肯品牌向多元化发展的开始。除了有Concept C亮相之外,林肯还带来了一款定位为Crossover车型的MKT。同Concept C概念车型一样,MKT的家族化特征表现明显,而外形的设计也稍显魁梧,以追求Crossover的风格定位。 相似文献