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《铁路通信信号工程技术》2017,(2)
ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的故障处理是道岔故障分析与处理的难点,简要分析ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路,结合故障案例,在如何快速判断室内、外电路故障方面提出见解。 相似文献
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道岔是信号系统的核心执行设备,其丁作正常与否,将直接影响到运营效率,甚至严重威胁行车安全。电动转辙机作为道岔转换的外动力,是道岔转换的核心元素,可见其地位相当重要。 相似文献
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铁路信号电气集中设备需要二路可靠的三相电源,特别是使用交流电动液压转辙机的电气集中车站,不但有电压的要求,还有相序的要求,因为相序不对,转辙机的交流电机反转,道岔扳不动,就会造成设备故障,影响行车。由于没有有效的相序测试手段,造成故障原因分析不清,为此研制 相似文献
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电动转辙机是电气集中关键的基础设备,它能否可靠工作,决定着电气集中信号设备能否正常运用,关系着行车的安全和效率。电动转辙机道岔长期在室外受到运行列车、气候、工电维修作业等的影响,是电气集中设备主要的动态不稳定因素。 相似文献
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《道岔运用状态监测系统》课题组 《上海铁道科技》2002,(3):12-13
该系统主要用于对营业线道岔尖轨、可动心轨密贴状态、转辙机表示杆缺口和道岔转换力与转换阻力等直接影响道岔工作性能的状态指标实施全程动态连续监测,并将监测结果实时传递,以便现场及时防范处理,使道岔经常处于良好受控状态,确保行车安全畅通。 相似文献
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隋树平 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):13-15
根据直流转辙机控制电路的工作原理和在CTC集中控制下联锁道岔的动作状态分析,通过信息采集、电源切断控制、报警输出等环节,对直流道岔限时保护器的工作过程进行了阐述,提出技术方案,实现对不能正常转换到位的转辙机以实时保护,确保行车安全和运输效率。 相似文献
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提速道岔(S700K转辙机)的故障处理 总被引:3,自引:1,他引:2
锦州电务段管内的京哈线(山海关一沈阳段)、沈山线及沟海线的正线道岔均为提速道岔,转辙设备是S700K转辙机。道岔类型既有双机牵引12号固定心道岔,也有五机牵引18号可动心道岔,更有九机牵引38号可动心道岔,种类繁多,故障多样。通过几年的维修、故障处理,已总结出一套行之有效的故障处理办法,确保了提速道岔的可靠运用。 相似文献
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针对道岔故障难检测、难分类、时效差等难题,以S700型转辙机道岔为研究对象,提出一种基于DCNN-SVM的道岔故障诊断方法。首先从道岔正常转换曲线和发生故障时的动作曲线入手,总结故障类型、故障原因和故障信号形态特征,并对道岔转换动作曲线进行预处理,即数据统一维度和归一化。然后计算标准电流曲线和功率曲线,根据道岔转换曲线与标准曲线的相似度来识别道岔转换正常和异常。再采用分区时域特征提取和ReliefF特征筛选,选取对故障分类具有明显效果的时域特征,以及根据深度学习算法获取的图像特征,形成有效特征向量空间。最后使用训练集对DCNN-SVM道岔故障诊断算法进行模型训练,并基于诊断模型实现道岔故障的实时诊断。实验表明:在样本数据量足够大的情况下,DCNN-SVM道岔故障诊断方法正确率达99.01%,相比SVM算法提高0.64%,对保障行车安全具有十分重要的作用。 相似文献
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电动转辙机电机是电气集中执行电路中最主要的设备,但其电机转子却因断格而时常发生故障。为此需在电动转辙机原电机碳刷旁增加1对小碳刷,形成碳刷双套化。当电机发生断格故障时,利用小碳刷转动转子,使转子离开转子断格位置,保证电机正常转动,确保道岔正常转换和行车安全。 相似文献
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在实际铁路运营过程中,道岔控制电路的动作命令并没有得到有效的事先校验,故障排查耗时耗力,严重影响其可靠性和运行效率。鉴于此,研究并设计一种模拟三相五线制交流转辙机工作状态的虚拟交流转辙机。该虚拟交流转辙机与道岔控制电路相连接,采集动作过程中的电流、电压信息并计算出电流、电压的有效值,既可以由虚拟转辙机上的故障指示灯警示故障,也可在上位机绘制出功率曲线,由此可分析故障现象。不但节省故障排查时间,而且提高道岔控制电路的可靠性和运营效率,具有便携、安全、可靠、成本低的优点。 相似文献
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王歆钰 《城市轨道交通研究》2014,17(12)
地铁道岔的电动转撤机经常因缺口锁块受阻产生道岔断表示故障而影响列车运行.南京地铁研制了道岔转撤机智能综合检测系统,应用道岔转辙机缺口监测技术,根据转辙机运行状态和设备变化趋势,对转辙机作及时调整,以预防道岔断表示故障,取得了明显成效. 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(8)
以ZYJ7+SH6双机牵引道岔为例,通过对ZYJ7+SH6型转辙机正常启动曲线分析,并与常见故障曲线进行比对,阐述信号维护人员在日常维护中如何通过分析转辙机启动曲线了解道岔运转情况,可以提前发现设备存在的隐患并处理,保障现场设备的运转质量。以及在发生故障时如何通过对道岔启动曲线的分析,准确快速定位故障,减少故障处理时间。 相似文献
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道岔是用于列车转线的重要轨道设备,也是轨道上的薄弱环节。正线上的道岔一旦发生故障,将对地铁正常运行、折返作业造成很大影响,会降低地铁运营的效率和质量。文章结合西安地铁2号线一期线路情况,探讨地铁折返道岔故障处理及行车组织调整方案,提出处理流程和行车组织中的关键点。 相似文献
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陈磊 《铁路通信信号工程技术》2022,(2):94-99
针对道岔转辙机安装装置与尖轨连接处的尖端铁出现断裂故障的问题,采用现场测试结合有限元仿真的方法对故障原因进行分析研究.通过对道岔及转辙机安装装置进行三维建模和有限元模态分析,结果表明,道岔及转辙机安装装置系统一阶模态与实测得到的斥离侧基本轨响应频率接近,判断道岔斥离轨的振动响应引起转辙机安装装置共振是造成转辙机安装装置... 相似文献
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郑晓民 《城市轨道交通研究》2016,(8):78-82
基于终点站道岔故障先通后复的处理原则,分析了各个操作环节的时间标准,计算了终点站每副道岔发生故障后的折返能力。通过道岔典型故障案例分析,指出关键作业环节效率低和行车调整措施不足是造成列车晚点的主要原因。提出了使用多种行车组织调整方法、合理组织大小交路、制定各个环节操作的标准时间以及减少人为原因晚点的行车组织优化方案。 相似文献