中国梦视阈下的“一带一路”战略

"一带一路"战略为中国梦的实现拓展了经济发展新空间,营造了良好的国际大环境,优化了我国对外开放的大格局,构筑起更加坚固的国家安全大屏障。这一战略具有和谐性、超越性、包容性、现实性四大特征。在推进"一带一路"战略中,必须发挥现有国际组织的积极作用,尊重照顾参与国的国家利益,切实加强交通及基础设施的互联互通,加强与沿线国家之间的政策协调和沟通,并通过人文桥梁促进与沿线国家的民间交流。     

“一带一路”倡议与沿线国家创新能力:基于双重差分法的检验

“一带一路”倡议的提出为沿线各国带来了空前的发展机遇,该倡议对沿线国家创新能力的影响值得深入研究。本文选取2000—2018年120个国家的非平衡面板数据,利用双重差分模型,考察“一带一路”倡议对国家创新能力的影响及其内在机制。研究结果表明：“一带一路”倡议对沿线国家的创新能力具有显著的促进作用,该结论经过一系列稳健性检验后仍然成立;亚洲国家及亚欧之外的国家、低收入及高收入国家的国家创新能力受“一带一路”倡议的影响更为明显;“一带一路”倡议通过影响沿线国家经济规模和政府治理能力,进而影响其国家创新能力。本文的研究为“一带一路”倡议促进沿线国家发展提供了新的证据。     

江西策应“一带一路”的交通发展战略

"一带一路"战略构想大有可为。古往今来,江西均与"丝绸之路"有着深厚的联系。通过分析江西省2014年1—6月进出口运输数据,得出江西省进出口企业的运输方式不够合理,同时实证分析了运输方式与企业成本之间关系。提出了江西应当在交通战略上策应国家"一带一路"战略的具体办法。     

影响我国二手车交易的制约因素及对策分析

阐述了二手车交易的意义,分析了影响二手车交易的制约因素,建议应不断提高二手车的交易量、不断完善其流通体制、改革交易税费、加强诚信体系建设,促进二手车交易的健康快速发展。     

顶进桥函高程“超规”因素分析及整治措施

箱涵在顶进过程中，高程易发生变化，如不及时处理或措施不当，都会引起箱涵高程“超规”。总结兰烟增二线工程（一期、二期）、菏日复线的“平改立”工程施工经验，以便对箱涵高程“超规”现象进行提前控制和整治，确保箱身就位后的高程符合规定要求，满足其设计功能。     

“双因素”理论视角下的高速公路人力资源管理

概述了双因素理论,分析了双因素理论视角下的高速公路人力资源管理,提出了相应的管理对策与建议。对当前进一步做好高速公路企业人力资源管理工作有借鉴意义。     

中国化马克思主义哲学新形态建构的两大路径及方法——在“规范”与“描述”之间保持张力和平衡

规范与描述对当代哲学研究具有重要的方法论意义。作为理想性与现实性相统一的中国化马克思主义哲学新形态,其建构具有基本的规范性,需要对其进行合理限度的规范的定义、解释和论证。在规范的限度之外,正是具体生动的描述的定位得以合理存在的生长点。中国化马克思主义哲学新形态建构,需要保持规范和描述的有机统一。规范确定研究的对象和方法等,描述则使研究过程保持具体和生动的史实资料细节的充实及语言的丰富性与思想性,在具体阐述层面发挥重要作用,避免抽象空洞的简单化论理。规范和描述的有机统一,形成相互补充、渗透和制约的态势,这是中国化马克思主义哲学新形态实质性建构的两大路径,具有重要的方法论意义。     

清代石仓文书的“在地”与“有机”分析

近年来,经过相关学术单位的努力,大量明清民间文书进入研究者视野,从而对民间文书的研究方法提出新的要求。本文以上海交通大学所藏清代石仓文书为中心,以石仓阙氏从事炼铁业、参与科举、进行家庭消费为例展示"在地"与"有机"的文书分析方法。该方法以文书材料为核心,致力于厘清不同文书的内在关联,分析繁复的人物关系,因此适用于发掘民间文书的内在价值。     

“5.12”汶川地震灾区的道路交通事故调查分析

5.12汶川地震是我国建国以来在山地发生的烈度最高、波及范围最广的地震。为研究地震对道路交通安全的影响规律,调查并分析了北川县和安县在地震前后的交通事故变化情况。发现灾区的交通事故发生次数和伤亡人数较震前大幅增加,事故致死率提高,事故的交通方式分布、24 h分布、形态分布以及成因等特征均有明显改变。分析认为这与地震造成的道路损坏、次生山地灾害,以及灾后出现的道路非交通占用、交通量激增、交通流的时空分布与构成变化、交通管理执法力度减弱和人们的心理变化等因素有关。     

“7”字形半门式架在盾构曲线始发工况下的应用及施工要点

根据盾构机机身和后配套设备的长度,盾构始发常需要配置约120m长的车站完整结构。施工过程中由于各种条件的制约,经常会出现不能提供足够长度的车站结构,导致盾构机无法下井的情况。以广州地铁五号线东延段庙头站—夏园站盾构机曲线始发为案例,探讨未完成中板结构工况下的盾构始发方案,提出在地下二层结构侧墙预埋钢板,通过施作“7”字形半门式架及全门式架的支撑体系,确保盾构机实现曲线始发。工程实践证明,该方案能在中板结构未完成的工况下实现盾构机的始发,且可以同步实施中板结构,有效缩短工期。该方案操作简单,适用性强,可为类似工程提供借鉴。     

认真贯彻党的十七大精神努力提高交通“三个服务”的能力和水平——李盛霖部长在2008年全国交通工作会议上的讲话（节选）

2008年全国交通工作会议的主要任务是：认真贯彻党的十七大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导．深入贯彻落实科学发展观。总结2007年和十六大以来的交通工作，分析交通发展面临的形势和任务。按照中央经济工作会议的部署和要求，安排2008年的工作。