创新经营 建设服务型汽配市场

北京大南郊汽配市场是京城较大规模的汽配城之一，也是北京西南地区规模最大的汽配市场。经营全球范围内的整车销售及汽车发动机，汽车零部件，工程零部件、销售维修、保养设备，汽车轮胎，汽车工具，各种油品，驻有汽车装饰以及汽车维修厂家、经销商、代理商等。     

在困惑中前进

对于快速发展的中国汽车售后市场,究竟采取什么样的经营模式,着实让汽配流通企业困惑。今年,本刊召开了两次汽配经销商头脑风暴,覆盖到汽配经销商、零部件供应商、终端快修连锁企业、售后数据提供商、展览服务商以及汽配电子商务的运营商等等,他们从不同侧面讨论当今我国汽车售后市场的热点问题。我国汽配市场改革开放已经延续了三十多年,这期间,从单一的门店式经营发展到汽配城的门店集约化经营,之后经销形式又从连锁     

2010中国·淮安汽车后市场发展高峰论坛成功召开

2010年2月28日，由淮安浩源汽车城开发有限公司主办，中华汽配网承办的“2010中国淮安汽车后市场发展高峰论坛”在淮安市淮扬府大饭店成功召开。此次参会的人员有，汽车后市场专家、汽车服务商业地产开发商、汽配市场高级职业经理人、国内汽配及用品优秀渠道商、经销商、国际知名汽配连锁机构、行业商协会领导以及汽车及零部件行业媒体记者等。     

杭州万品汽配城借“互联网+”转型升级

<正>杭州万品汽配城首届全体商户大会暨"互联网+"时代汽配经销商发展模式创新会在杭州召开,就当前新常态下,汽配经销商如何借助"互联网+"开展电商运营、物流运营、经营管理及金融服务进行了主题演讲。中国的汽车市场需求和发展空间是巨大的,汽车后市场因此也日益呈现出前所未有的活力,并形成了20000亿元的汽车零部件市场规模,与其配套的汽车售后市场更是迎来新的曙光,从制造到创造,从产品到品牌,迎来了汽车后市场的高速发展时代。日前,杭州万品汽配城首届全体商户大会暨"互     

更加开放的汽配流通体系

<正>过去汽车配件行业习惯把汽车配件划分为"原厂件"和"副厂件"两大类。其中,"原厂件"是指纳入车辆生产厂家售后服务和配件供应体系的配件,而同一零部件供应商按照同样规格生产的配件,经自己的分销体系销售就被认为是"副厂件",容易引起消费者的不信任,不利于公平竞争,变相造成汽车供应商的配件垄断。同时,"原厂件"流通渠道的封闭和垄断,进一步加剧了市场上假冒伪劣配件的流通。由于部分汽配经销商的不诚信经营、原厂配件价格过高、中国车主消费心理不成熟等原因,假冒伪劣配件充斥着整个市场,严重影响了国内汽配市场的正常     

商会之窗

北京亚运村汽车市场不搬家了，北京市汽配商会召开全体会员代表大会，青岛汽车配件城表彰信誉经销商，河南汽配城召开2004年度信誉经销商颁证大会，全国汽摩配商会2004年会成功召开，……     

提升汽车文化、促进市场经营六安国际汽车城力保商户频出招

今年的中国车市可谓一枝独秀，红遍世界。火了汽车，跟着火的就是汽车经销商和零部件销售商们了。为了分得一杯羹，各路商家大打出手，花样百出。作为集汽车、汽配及汽车后服务市场的综合性贸易中心——六安国际汽车城，更不例外!     

’98上海汽配市场新话题(一)——重组与打假

一、市场重组大势谱定 综观今年上半年度上海汽配市场的演变真可谓群雄辈出、高潮叠起。不冷不热的威海路汽配街经过了很长一段时间的相对稳定后,今年初掀起了轩然大波,合久必分终成不可挽回之势。 三月间开业的梅川汽配市场,深知上海地区桑车配件经销商大多有倚上海汽车工业零部件总汇旁设店经营的想法,只是苦于无此机缘。据此,梅川汽配市场招商部筑巢引凤采用挟天子以令诸候之法,首先邀请上海汽车     

为使汽车消费明白放心 整治汽配市场任重道远

随着我国汽车产业的发展及社会保有量的不断攀升，带来汽车配件供应需求量的增加，汽车零部件生产，销售也逐年增长，促使汽车配件销售在全国出现了市场热。全国各地雨后春笋般兴建的规模化、规范化的汽配城，汽配销售中心成为一方经济新的增长点和产业品牌的窗口，市场品牌和地方文明建设的形象工程。汽配市场成为物质经销商择业所关注的热点，因此，汽配市场被他们炒的火热。     

助力会展经济 打造全方位平台 第82届全国汽配会在重庆举办

正众所周知,汽车后市场是一片蓝海,与此同时,竞争压力亦同样巨大。每年全国各地有大大小小数百场聚焦于汽车后市场的展览会议,已连续举办82届的全国汽配交易会是其中最具历史又充满活力的展会之一。全国汽配会每年春秋两季在中国不同的核心城市举办,多年以来,其对汽车后市场的发展促进、对汽配厂商和经销商的对接,以及行业趋势的研讨有着不可或缺的推动作用。     

一个值得汽配城重视的?

1998年末,笔者与上海东方汽车杂志社记者管旭东一起北上南下,前后历时一个月,足迹遍及了8个省13个城市的汽配市场。每到一地,就在全国汽车配件市场联合理事单位的汽配城内召开“部分汽配商家代表座谈会”,与数以百计的汽配经销商共同探讨汽配市场走势和汽配城的发展,从而引发了一系列的思考。     

在快速成长中稳步前行——看上海德朗汽车零部件制造有限公司的成长

汽车售后市场的竞争激烈程度几乎到了白热化阶段,身在其中的汽配经销商如何破茧而出,开拓出一条全新的发展之路,是很多经销商多年来一直在考虑的问题.     

汽配市场需要创新

如果把上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，解决大批零部件供应商直接面对市场的需求起到了至关重要的作用。更有许多携家带小的小型汽配经销商在汽配城找到了安身立命之处。     

再谈终端服务模式创新与困惑 2012下半年汽配经销商头脑风暴(二)

继《汽车与配件》年初的汽配经销商沙龙在上海图书馆成功举行,并将会议内容发表后,得到了广大读者的积极反馈,反响良好。顺应市场需求,《汽车与配件》下半年汽配经销商沙龙在本刊所在地上海中山北路3323号17楼大会议室顺利举办。本次有14位来自于上海、浙江的售后企业参与。与今年上半年本刊举办的沙龙不同的是,下半年"头脑风暴"成员除了汽配经销企业总经理和市场专家外,还延伸到零部件供应商、终端快修企业、售后数据     

法雷奥展示售后全系列产品

正法雷奥在2017年上海法兰克福汽配展上展示了碰撞件、维修件、易损件和商用车四大产品线的创新产品,以不断满足经销商们及终端用户的需求。法雷奥售后致力于为各大乘用车、商用车制造商提供原厂品质的汽车零部件以及出色的独立售后市场服务,其核心产品线包括离合器、照明系统、电气系统、空调系统、发动机冷却系统、刮水器系统及制动产品等。     

中国汽车售后市场的困惑

近3年，中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。     

汽配市场将继续承担汽配流通领域的主服务渠道作用和责任

汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者即集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国以有10多年的发展历史，粗略划分，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司，运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，     

编者的话

继去年本刊在上海法兰克福车展期间成功举办"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛",聚焦国内售后模式创新的探讨后,2月中旬,《汽车与配件》一年一度的汽配经销沙龙在上海图书馆举行。有16位来自于上海、浙江、南京和郑州的售后市场企业总经理和市场专家参加。汽配经销商沙龙放在上海图书馆的学术会议室举行,在常人眼中看来似乎有点风马牛不相及。但这是过去的眼光,如今新一代的经销商不但学历高、阅历广,还有外资企业和IT企业的工作背景,熟悉计算机管理软件编程和应用。有的还有金融背景甚     

模式创新与困惑 上海图书馆汽配经销商的头脑风暴(二)

《汽车与配件》一年一度的汽配经销商沙龙日前在上海图书馆举行。有16位来自于上海、浙江、南京和郑州的售后市场企业总经理及市场专家参加。汽配经销商沙龙放在上海图书馆的学术会议室举行,在常人眼中看来似乎有点风马牛不相及,但这是过去的眼光,如今新一代的经销商不但学历高、阅历广,并还有外资企业和IT企业的工作背景,熟悉计算机管理软件编程和应用。有的还有金融背景甚至正筹措上市。他们熟悉和热衷企业并购及公司股权治理,有做     

汽车配件市场：敢问路在何方

汽车市场日益繁荣为汽车后市场发展提供了难得的发展机遇。其中,汽配市场这块巨大的奶酪散发出越来越诱人的香气,众商家纷纷抢滩这一瓴域。汽车配市场规划不健全,缺乏严格的市场管理,汽配市场管理混乱,制售假冒伪劣汽配产品的问题相当严