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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 312 毫秒
1.
基于上海未来30 年建设全球城市的背景,首先对比全球当前四大城市(纽约、伦敦、东京 和巴黎) 在轨道交通特别是市郊铁路方面的规模与特色,随后从城市发展途径的视角对全球城市 逆城市化背景下的人口迁移、新城建设及其与轨道交通协调发展的历程进行分析,并引入ROXY 指数判定上海城市化发展阶段和趋势。最后通过对东京等全球城市在逆城市化背景下轨道交通与 新城建设协调发展的案例研究,结合全球城市轨道交通规模,设想上海未来30 年内建设为全球城 市,需具备现有全球城市在空间结构、人口分布与轨道交通方面存在的一些共同特征。在此基础 上,对上海进行模拟预测,得出上海需通过轨道交通特别是市郊铁路提前规划建设,从而引导城 市结构优化。  相似文献   

2.
新城建设是目前许多大城市缓解城市问题的主要手段之一,轨道交通在引导新城发展中发挥了重要作用.本文通过对轨道交通"点"、"线"、"面"三层的等级结构进行分析,着重分析了轨道交通点层枢纽、线层走廊对新城的引导策略,指出轨道交通在引导新城点层开发、轴向扩展方面的重要作用.  相似文献   

3.
《广东交通》2007,(1):53-53
去年12月18日,经过4年建设的上海轨道交通3号线北延伸线开通试运营。  相似文献   

4.
本文通过对上海世博客流、综合对外交通和世博客流对浙江要求的情况介绍,分析浙江交通存在的问题。提出加快浙江轨道交通的建设步伐。构筑高度协同的长三角。大家园”交通圈的三点具体对策。  相似文献   

5.
轨道交通是大都市区多中心结构形成的重要支撑条件。香港作为典型的高密度都市,在轨道交通与城市空间耦合协调发展,尤其是轨道交通引导和支撑新城发展方面拥有大量的实践经验。从轨道交通与新城发展的相互关系视角将香港新城发展划分为四个阶段。在分析香港市域铁路与城市轨道交通运营状况的基础上,梳理香港轨道交通的管理经营模式。系统归纳香港轨道交通近期、中长期规划方案,从宏观、中观、微观三个层面梳理轨道交通与新城发展协调策略。最后,总结提出香港轨道交通规划引领新城布局、建设综合开发、运营共享互通等经验启示。  相似文献   

6.
上海市轨道交通快速发展,支撑了城市空间扩展、优化了用地布局;然而在其快速发展过程中也暴露了一些问题。首先评估了近10年上海市轨道交通规划、建设、实施情况,总结存在的主要问题,如功能层次单一、服务水平不高等;指出当前其面临的一个重大问题是,单一功能层次的轨道交通造成长距离出行时耗长,缺乏与小汽车的竞争优势,从而影响、制约郊区新城的发展。然后借鉴东京、巴黎等国际大城市快速轨道交通的建设、实施和运营组织经验,根据上海实际,分析其发展快速轨道交通的必要性。最后通过分析上海市轨道交通的客流特征,提出其快速轨道交通规划必须"连心",并给出了服务标准、规划方案和预计达到的实施效果。  相似文献   

7.
《轨道交通》2009,(1):50-51
京沪高速铁路全线开工;上海地铁建设进入施工高潮世博会前8条线建成试运营;北京地铁10号线(一期)、奥运支线、机场线三线同时开通试运营;京津城际铁路开通运营;我国自主研制国产化A型地铁客车下线……  相似文献   

8.
上海轨道交通建设指挥部日前宣布:全长164公里的上海轨道交通13号线一期工程今天正式开工。  相似文献   

9.
城市轨道交通规划与土地利用规划往往编制时序不同,导致控规调整后城市轨道交通难以最大限度发挥其引导片区土地开发、集散客流的作用.为解决这一问题,总结东京、首尔、新加坡、香港在新城地区城市轨道交通与土地利用协调发展的实践经验.以无锡市蠡湖新城为例,探讨控规调整对轨道交通的影响.基于控规调整后的交通需求变化,提出轨道交通4号...  相似文献   

10.
20世纪初,上海城市总体规划提出建设9个新城.10年的发展,闵行、宝山两个新城已与中心城区融为一体,成为中心城拓展区;随着行政区划的调整,川沙和惠南新城形成了浦东两大功能区;2009 ~ 2011年,嘉定、南桥、松江等新城对原总体规划进行了调整.至2020年,嘉定新城规划人口规模突破100万,其中主城区由原规划52.5万人调整到65万人,建设用地由68平方公里调整为77.6平方公里,人口密度相应提高了8.5%;松江新城规划范围向南拓展至S32,西至绕城高速公路,规划范围近160平方公里,人口110万人;南桥新城北部至大叶公路,东至浦星公路,规范范围61平方公里,人口75万;青浦新城西至朱家角,总面积85平方公里,规划人口70万.郊区新城的规划范围及人口规模已达到特大城市的规模,其综合交通体系迫切需要进行相应的优化调整.  相似文献   

11.
一、轨道交通9号线适应不了松江新城发展的要求松江新城是上海第一个建成轨道交通的郊区新城。然而,尽管原规划轨道交通R3线是一条市域快速轨道交通线路,但在建设时采用了市区普通地铁制式,列车平均运营时速市区段30~35公里、郊区段45公里左右。因此,松江新城至市中心依赖轨道交通9号线出行时耗大多超过1小时,与高速路/快速路的小汽车交通相比,缺乏速度优势。由于外环周边地区大量居住小区  相似文献   

12.
邓艳  朱蓓 《轨道交通》2007,(9):36-36
上海地铁在诸多方面开创了地铁建设的先河,尤其是在AFC系统建设方面,成就引人瞩目,经验值得借鉴。值本刊主办AFC系统大型专题报道之际,本刊记者访问了上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生,请他与我们分享上海地铁AFC系统在国产化进程中所取得的可贵成就。  相似文献   

13.
项芹  成志军 《轨道交通》2009,(10):52-56
随着我国城市化进程的不断加快和城市辐射能力的增强,在旧城日益无法满足城市发展需求时,新城的开发建设便愈加显得重要。另一方面,轨道交通作为一种快速、大运量的交通方式,同时也表现出对于土地开发和城市空间的引导作用。在这样的背景下,出现了以轨道交通为导向进行新城建设,并且在站点地区形成了功能高度复合的建筑综合体。  相似文献   

14.
根据《上海市城市总体规划》,在上海为期30年的轨道交通建设整体规划中.共包括了17条线路,全长780公里。它们分别是四条市域级轨道线(R线),8条市区级地铁线(M线)、5条市区级轻轨线(L线)。在以上17条线路中,有11条轨道交通线建在浦东或途经浦东,加上磁悬浮和浦东铁路,可见浦东轨道交通在上海市轨道交通网中占有重要比重。  相似文献   

15.
轨道交通网络化客流成长规律和经验总结对提高轨道交通规划设计水平具有重要作用.上海是我国最早进入轨道交通网络化发展阶段的城市之一,根据上海轨道交通网络化建设历程,将其划分为单线建设阶段、基本网络形成阶段和大型网络形成阶段等3个阶段.从客流角度出发,对不同阶段的客流成长规律以及客流空间分布规律进行分析,实证城市轨道交通客流...  相似文献   

16.
轨道交通     
《城市交通》2006,4(6):88-88
“上海公共安全建设”重点提案促办会.针对轨道交通大客流所引发的安全问题,由公安、公交等多个职能部门参与制定的预案已于近期完成。在这份预案中,除由轨道交通公安分局增派警力维持秩序、让滞留乘客换乘其他线路、控制客流进入车站等方案外,轨道交通通道内部分商铺将被拆除以增加人流通行能力。公共汽车、出租汽车等在内的地面交通系统也将在应急时间内到达岗位,缓解客流压力。目前,上海轨道交通的日均客流已高达170万人次,其峰值达208万人次。而日均客流的警戒线为210万人次,有接近警戒线的趋势。  相似文献   

17.
《交通标准化》2008,(20):126-126
会展描述:“2008中国铁路和轨道交通技术装备展览会”由上海市铁道学会鸿与智集团主办。展出面积约1万m2,参展商近200家,展出摊位约400个。“十~五”期间,铁路基建总投资估计达12500亿元,投资金额是“十五”建设投资规模的近4倍,中国铁路建设已经进入一个黄金机遇期,铁路建设的发展为中国的铁路工程建设施工行业的发展创造了良好的机遇。“2008中国铁路工程建设施工设备展”正是顺应强大的市场态势,针对铁路工程建设施工设备行业及工程施工单位的需求而举办。  相似文献   

18.
上海市交通工程学会于9月22日,在上海科学会堂召开2011年第三次专家恳谈会(一季度一次)。会议主题是"上海新城交通发展战略与策略",主要议题有五个:一是新城与以往提出的"卫星城"有何不同?如何确定新城的功能定位;二是新城土地使用规划与交通合理组织,如何通盘考虑、综合平衡,发挥良性的交互作用?三是新城与中心城交通发展模式与战略;四是新城内部交通模式与战略;五是新城交通发展策略。与会专家各抒己见,气氛热烈。现将他们的建言整理发表如下,希望广大读者围绕上述议题,来稿发表见解。  相似文献   

19.
长三角铁路发展扫描   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着长三角区域经济发展的加快,铁路建设也随之加快步伐。“十一五”期间,长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、三个中心”的路网布局。其中,沪宁、宁杭和沪杭甬城际铁路的客运专线将组成长三角新型快速客运网络,并与其他交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系。可以预计不远的将来,以上海、南京、杭州为中心的“1~2小时交通圈”将呈现在我们眼前。  相似文献   

20.
中国历史上第一条铁路是上海淞沪铁路,始建于1876年。1897年,清政府重修淞沪铁路,改窄轨为标准轨道,全长1609公里,沿线设宝山路、天通庵路、江湾等八个站。1898年竣工并恢复运行,客货兼营。20世纪60年代初因公共汽车开通,淞沪铁路停止客运。  相似文献   

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