完善区域出租汽车运价结构简

出租汽车是市场化程度较高的行业，对运价水平相当敏感。上海郊区区域出租汽车运价结构与市区出租汽车不同所带来的问题，已引起管理部门的高度重视。     

“白云的士”扬手即停第一家

1979年11月下旬，广州市交通运输局与香港羊城的士服务有限公司合作成立的全国首家中外合作经营的出租汽车公司——广州市白云小汽车出租公司，以“扬手即停、计程收费、电话约车、24小时服务”的全新服务方式正式在广州市运营。“白云的士”以全国第一家“扬手即停”的独特服务方式深受国内外旅客欢迎，并在全国引起了极大反响。     

基于系统动力学的巡游出租汽车定价影响因素分析

对巡游出租汽车定价影响因素进行识别分析,有助于完善城市客运定价机制,使运价制定更加合理、灵活。以巡游出租汽车为研究对象,基于系统动力学建立了运价影响因素分析模型,采用SPSS软件进行回归分析。运用Vensim软件进行仿真分析。以重庆市主城都市区为例,采用敏感度分析方法提取了影响巡游出租汽车定价的关键因素。结果表明:出租汽车需求、出租汽车供给和空驶率对巡游出租汽车运价影响程度较大,敏感度系数分别为0.79、0.78和0.68。     

适时调整运价,完善价格机制——探析浦东新区区域性出租汽车运价结构

出租汽车运价水平不仅关系到驾驶员的收入高低,还关系到出租汽车在城市公共交通中的分担率,关系到客运市场的经营秩序。本文依据上海益流客运有限公司(以下简称"益流客运")的营运数据,分析浦东新区区域性出租汽车(以下简称"区域出租")的运价结构,对完善区域出租价格机制进行探析。一、浦东新区区域出租运价结构及营运状况分析     

缓解苏州主城区“打的”难问题的出租汽车运价结构调整方案

近年来,由于苏州主城区城市功能布局短期难以改变、道路拥堵日趋严重等因素,通过增加出租汽车运力、行政约束等手段缓解主城区“打的”难问题收效甚微。本文从出租汽车运价结构角度分析主城区“打的”难问题的形成机理,提出出租汽车运价结构调整方案,最后通过实施效果分析其有效性。     

建立运价油价联动机制促进行业稳定健康发展

出租汽车行业稳定和健康发展,必须依靠长效机制。上海出租汽车行业一直致力于建立和完善风险公担、利益调节、资源配备、市场预警、劳动保障及激励约束等机制。上海已开始运行的运价油价联动机制,是各地贯彻落实国务院完善石油价格形成机制综合配套改革方案中,第一个建立的出租汽车运价油价联动机制。     

出租汽车运价调整之管见

出租汽车运价实行政府定价，这是世界各国惯例。如何合理定价，本人管见如下。     

台湾考察见闻

2003年11月20-26日，上海市出租汽车协会代表团12人经由菲律宾马尼拉转机到台湾省考察当地出租汽车服务和管理情况，先后访问了台北、台中、高雄、花莲、南投等城市，沿途所见祖宝岛山清水绿，景色优美。出租汽车颜色统一，车身宽大、收费合理，     

强化监管,促进出租汽车行业稳定发展

在城市公共客运各交通方式中，唯独出租汽车不定线、不定站、“门到门”。外国人、外地人来到上海，如不熟悉轨道交通、公交线路走向、站点分布，出租汽车自然成为首选出行方式。在诸多出行方式中唯独出租汽车驾驶员能与乘客交谈沟通，上海10万出租汽车驾驶员每天服务300万人次，讲好讲坏褒贬效果不可小视。随着上海国际大都市的建设和2010年上海世博会的临近，     

用经济学理论分析出租汽车服务定价机制

出租汽车在城市交通中的功能定位是辅助常规公交。从传统经济学的价格理论出发，根据出租汽车服务的特殊属性，运用经济学的相关理论，作者对城市出租汽车服务的定价形式进行了详细分析，得出出租汽车服务的费用适合按照社会福利最大化的定价原则，和采用平均成本定价的形式(包含正常利润)的结论。最后，对起步价收费方式进行了深入分析，指出采纳起步价的收费方式不管对于出租汽车司机还是对于出租汽车乘客，都是有益的。     

对AFC系统进行风险评估的探讨

AFC系统是一个覆盖地铁全部线路、计程计时的全自动收费系统,是整个地铁运营体系的核心组成部分。因此,在AFC系统内建立信息安全管理体系（Information Security Management System,即ISMS）,确保系统的安全稳定运行是非常必要的。而建立AFC系统的ISMS,最首要的问题就是进行风险评估,确定系统的安全需求,这在建立、实施、运行、监控、评审、保持和改进ISMS的整个过程中都是非常关键的。     

交运便捷公司精心做好货运出租车调价工作

在去年8月2日货运出租运价进行过调整的基础上，燃油价格上涨后，上海市道路运输行业协会货运出租专业委员会经过调查研究和反复测草后，代表五家货运出租企业及时向市有关部门提出了运价调整的申请。市物价局根据国家推进石油价格形成机制综合配套改革，建立相关行业价格联动机制的要求，为缓解燃油价格持续上涨对货运出租汽车行业的影响，有利于促进便捷货物运输行业的发展和稳定，批文同意自今年6月1日起调整货运出租运价，6月1日-6月3日新旧运价并行。     

出租汽车行业稳定与发展探讨

影响出租汽车行业稳定的因素错综复杂、相互之间密切影响。分析了出租汽车作为城市公共交通服务的补充、巡游经营和政府管制等行业特性。探讨了影响出租汽车行业稳定的主要问题,如政府监管、经营权管理、“车份”、“黑车”、公司化等。提出出租汽车数量、运价和服务质量是行业稳定发展的基本要素,行业发展的核心是供需平衡。最后,针对以上问题对行业稳定与发展提出相应的对策建议。     

上海市出租汽车运价调整模型研究

在分析上海市出租汽车运价调整及存在问题的基础上,借鉴国内外主要的定价模式和调价模型,以行业完全成本为基础,提出成本利润定价模型和经济参数定价模型,为上海市建立运价调整的长效机制提供支撑。     

广州打的要付燃油附加费

从11月15日起，乘客在广州乘坐出租车将可看见“广州市出租汽车，燃油附加：每下次一元，价格举报电话：12358。”的字样。这意味着每次乘坐出租午将要在运价内多交纳1元燃油附加。     

出租汽车是"比例尺"……

上海城市交通白皮书明确提出，轨道交通在城市公共客运中应发挥骨干作用，地面公交发挥基础作用，出租汽车发挥补充作用。轨道交通、地面公交定线定站运行，“点到点”，为广大城乡居民提供工作性、生活性基本出行服务。出租汽车实行不定线不定站运行，“门到门”，满足普通市民特殊出行、较高收入群体基本出行的需求，是对大容量的轨道交通、地面公交的补充。这种补充是城市交通中功能作用的补充、时间空间的补充。     

综合交通枢纽中的出租汽车配套

综合交通枢纽是城市对外交通和市内交通的换乘节点,也是综合交通运输体系的重要网点。在综合交通枢纽,市内交通衔接对外交通主要有轨道交通、常规公交和出租汽车等方式。只有出租汽车是门到门、个性化的客运方式,是真正意义上的对外交通“终端”（直接到家）。由于对到达城市的公交、轨交线路走向、站点分布和换乘不熟悉,或者携带物品多、旅途劳累等,旅客往往将出租汽车作为出行首选。     

广州出租车起步价涨到12元 增设夜间服务费

正根据国家和省、市关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的工作要求,着力解决好出租车行业发展不平衡不充分问题,满足人民群众日益增长的多元化多层次的出行需求,经履行成本监审、专家论证、价格听证等法定程序,并报市政府批准,现就优化调整我市巡游出租车(以下简称"巡游车")运价通知如下:一、优化调整巡游车运价标准市巡游车运价实行同城同价,具体标准为:(一)起步价:首3公里12元;     

互联网时代出租汽车运营模式变革趋势

"打车软件"、"预约专车"互联网技术在出租汽车行业的出现,使得长期存在的乘客打车难、非法营运屡禁不绝等矛盾更加突出,进而引发出租汽车行业是否具有垄断性、是否暴利收费等问题的讨论。为使出租汽车行业向更加安全、有效、公平、健康的方向发展,从综合交通体系的角度,围绕出租汽车运营模式、服务水准和行业管理三个方面的变革趋势进行分析。针对现状问题提出建议:一是出租汽车兼具公共交通与私人小汽车的双重属性,运营模式应多元化;二是服务应借助互联网技术,消除乘客等车与出租汽车寻客双向排队的盲目性;三是行业管理应实行法制化运作,协调乘客、驾驶人、企业等各方利益。     

形形色色的出租汽车车型

1908年上海出现出租汽车。1949年5月上海解放时,全市出租汽车370辆。1995年末,出租汽车企业发展到596家顶峰时,有出租汽车36991辆。2012年末,出租汽车企业尚剩115家,出租汽车增加到50257辆。解放以来,上海出租汽车主要车型大致经历了如下变化。一、微型出租汽车解放初期,出租汽车沿用遗留的车辆与车型。为解决出租汽车车源问题,1958年6月,独家经营上海出租汽车业务的上海市出租汽