整体推进电动车发展

上海市交通工程学会计划2011年每季度召开一次专家恳谈会,围绕上海乃至国家有关综合交通建设和发展中的热点、难点问题,组织专家各抒己见,然后由学会编纂成《专家建言》供市领导和有关部门决策参考。一季度的专家恳谈会主题为"汽车节能减排"。主要议题有:目前我国的汽车产业政策是否在"透支"资源、环境,加重"潜伏"的能源危机;城市客车的"比功率"问题是否一种"隐形"的能源浪费;研发新能源汽车,是否可以"跨越"发展混合动力汽车这一阶段;在发展新能源汽车的同时,必须注重现有汽车的节能减排,其发展方向和主要措施如何确定;以及其他相关议题。与会专家搜集资料,甚至约请专家先进行小范围讨论,提炼观点,准备文稿,在恳谈会上均作了精彩发言。本刊分两期择部分书面发言予以刊登,以飨读者。我们也希望读者就上述议题来稿发表见解。     

上海市新城快速路规划建设的思考

<正>"十二五"时期上海城市建设的重心正向郊区转移,正如2014年6月举行的"上海2040战略专题——新型城镇化背景下的城乡统筹发展"研讨会上专家建言的那样,"上海未来的潜力地区是在郊区新城、新市镇"。与此同时,在新城汽车保有量高于中心城的快速增长、个体交通需求迅速膨胀、对外联系日益频繁等背景下,向心交通(出入中心城)、内部交通压力逐年递增,部分路段及区域甚至已呈现常发性拥堵。市郊新城在尚未     

“城市，让生活更美好”上海市民心目中的城市客运车辆展评活动将举行

由上海电台交通频率、上海市道路运输行业协会、上海市公共交通行业协会、上海市出租汽车暨租赁汽车行业协会、上海市汽车行业协会共同主办，上海市交通工程学会、上海市汽车工程学会、上海市客运车辆专家评审小组协办的“城市，让生活更美好一上海市民心目中的城市客运车辆展评活动”的筹备工作已全面启动。这一活动将于10月底至11月初在上海八万人体育场举行。     

上海交大海外教育学院开办现代物流与供应链管理高级研修班

由上海交通职业技术学院、上海市交通学校、上海市道路运输行业协会等单位组建的上海交通物流职业教育集团．于2009年12月11日举行“2009上海交通物流职教论坛”．有关专家、教授和职教集团成员单位的领导及相关人员参加。在论坛上,上海教育科学研究院副院长马树超、易通交通信息公司总经理逄诗铭分别作了《中国特色职业教育的概念模型与发展战略思考》和《校企合作,产研结合～探索和发展中国物流人才职业教育培养新模式》演讲;上海交通物流职业教育集团中的部分从事职业教育的专家、教授、企业家作交流发言。     

对上海实行汽车节能减排的建议

<正>上海是我国重要的汽车制造基地,拥有雄厚的研发和技术力量。对上海实行汽车节能减排、发展绿色交通提出三点建议:一是高度重视现有汽车的节能减排;二是次第发展新能源汽车;三是回收利用报废车辆和废     

交通部倡导资源节约型发展之路，冯正霖提请关注六大问题

日前在江西召开的交通部专家委员会2005年年会，以“坚持科学发展观，走资源节约型交通发展之路”为主题，组织了专题论坛活动。交通部副部长、交通部第二届专家委员会主任冯正霖发表了主旨讲话，称我国交通仍处于十分重要的发展机遇期，走资源节约型交通发展之路，是我国公路、水路交通全面、协调、可持续发展的必由之路。     

六方代表齐聚 力推举升机认证

近日，中国汽车保修设备行业协会和交通产品认证中心在国林宾馆联合举办了“汽车举升机产品标准与认证实施规则培训会议”。中国汽保协会田国华副会长主持会议，来自交通运输部有关部门、北京市交通委员会运管局、中国汽保协会、交通产品认证中心、检测中心的领导和专家，来自北京、上海、广东、江苏、安徽、山东等地近20家国内汽车举升机生产和汽车维修行业龙头企业的代表出席了会议。     

汽车电子标识在智能交通领域应用技术研究与思考

作为实现汽车身份电子化管理的汽车电子标识,将为提升城市交通信息感知能力,给未来城市智能交通、公众出行、公共安全等涉车应用发展带来巨大变革。基于上海市科委项目《基于汽车电子标识的交通信息采集应用技术与大数据仿真系统》(编号:17DZ1204400),对汽车电子标识在智能交通系统(intelligent transportation system,ITS)中的应用技术进行前瞻性研究。结合公安、交警、交委应用需求,对汽车电子标识在ITS中的应用框架、布设与布局、信息采集分析、读写器路侧基础与适应性、大数据仿真等关键技术进行探索,在国家智能网联汽车(上海)试点示范区和中国(上海)自由贸易试验区开展应用示范,为实现汽车电子标识在智能交通领域应用奠定相应技术基础。     

中国城市机动化发展情况及政策分析

中国城市机动车保有量持续快速增长对城市交通环境、交通承载能力、交通服务水平提出了新挑战。首先,基于不同国家、中国不同城市汽车保有量数据,分析中国城市机动化发展所处水平、机动化结构、机动化发展特点及增长趋势。探讨影响中国城市机动化发展的关键因素:汽车价格与人均GDP的比值、公共交通发展,以及汽车产业政策。最后,从公共交通政策导向作用、机动车限制性管理、步行和自行车交通方面评述中国城市交通政策,同时从国家政策、城市交通规划与实践、市民绿色出行意识培养等层面提出相关建议。     

发展上海汽车租赁——路在何方

上海现代汽车租赁业出现在20世纪90年代初。20年来,尤其在中国加入WTO后,上海汽车租赁在政府调控和市场调节的交互中快速发展。目前,取得交通行政主管部门经营许可的单位39家,拥有租赁汽车1.6万辆;业外尚有近1500家主营     

新一轮科技革命对公路交通运输发展的影响

在交通强国建设背景下,为适应新一轮科技革命,推动我国交通运输科技创新和行业可持续发展,首先分析了公路交通运输科技发展特点,然后研究了公路交通运输相关前沿科技发展的现状、趋势和影响,最后提出了公路交通运输领域科技创新的政策建议。研究认为：未来中国公路交通运输将更加智能、安全、绿色、高效、便捷,自动驾驶汽车、智能网联交通、新能源汽车、共享汽车、交通大数据、空间信息技术等将对公路基础设施、运输装备、交通管理和出行需求产生深远影响,新时代我国要加强公路交通运输发展规划,开展重大科技专项研究,建设科研条件平台,为制定我国公路交通运输发展战略和编制国家综合立体交通网规划等提供支撑。     

公共利益导向下的理性选择——上海交通政策30年发展沿革((1986—2016)

城市道路交通具有明显的非排他性和竞争性特征,特别在人口集聚的大城市,有限的时空资源无法全面满足不同主体的各类出行需求,科学的交通政策制定非常必要。交通政策的主体在于政府,核心在于选择,价值取向是追求整体的社会效益和可持续发展。系统梳理改革开放以来,特别是1986年以后,上海在城镇化、机动化快速发展进程中的阶段性交通特征和所面临的问题。从社会公共政策与治理的视角剖析不同发展阶段上海交通政策设计背后的价值取向、总体思路、实施路径和保障机制。同时,结合个体机动化管理、公共客运服务等重大交通政策的发展沿革,探讨政府管理、市场手段在管理实践中的利弊和作用。     

英国专家献策重庆低碳交通建设

重庆市成功举办“重庆-英国可持续交通论坛”,来自英国的专家认为,使用新技术、新燃料,建立人性化智能交通将是未来低碳交通发展方向。如何建立低碳交通？英国专家称,除了在汽车、货车、公路运输、大客车、火车、航运和海运等方面支持新技术和新燃料能源外,还应该通过建立智能交通,为市民提供更多的低碳出行选择,以及利用市场机制推出低碳交通车型。     

“上海新城交通发展战略与策略”专家恳谈会专家建言(摘要)

上海市交通工程学会于9月22日,在上海科学会堂召开2011年第三次专家恳谈会(一季度一次)。会议主题是"上海新城交通发展战略与策略",主要议题有五个:一是新城与以往提出的"卫星城"有何不同?如何确定新城的功能定位;二是新城土地使用规划与交通合理组织,如何通盘考虑、综合平衡,发挥良性的交互作用?三是新城与中心城交通发展模式与战略;四是新城内部交通模式与战略;五是新城交通发展策略。与会专家各抒己见,气氛热烈。现将他们的建言整理发表如下,希望广大读者围绕上述议题,来稿发表见解。     

上海大力推进公共停车系统规划建设

据从有关方面获悉，随着上海汽车保有量的逐年增长，停车泊位的不足，将成为制约城市公共交通发展的瓶颈。在日前举行的首届上海国际智能交通技术展及论坛上，众多专家认为，如果按照国外城市公共停车泊位20％的要求，上海的公共停车泊位只有10．7％，基本停车泊位与机动车拥有量之比为60％，这意味着要达到“一车一位”的目标存在着较大的差距。     

在“十三五”上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会上专家发言（摘要）

为编制好上海＂十三五＂综合交通规划,上海市交通工程学会列出5个议题：一是如何构建世界一流水准的综合交通运输体系,支撑上海成为全球城市？二是＂十三五＂综合交通规划如何与修编中的上海总体规划确定城市发展方向、结构、形态、布局和城市更新良性互动、相互促进？三是上海综合交通规划如何与长三角、长江流域经济带通盘考虑,促进区域经济和长三角城市群、长江流域经济带发展？四是互联网、车联网、云计算、大数据等高新技术如何在综合交通运输系统应用？五是怎样建设低碳、绿色综合交通运输体系,促进生态文明建设？于2014年9月15日,召开＂十三五＂上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会,邀请专家围绕议题,从不同的视野、层面畅所欲言。现将专家们的发言摘要刊登,以飨读者。也希望广大读者来稿发表自己的见解。     

系统科学与交通发展——第七届中国交通高层论坛纪实

本次论坛以“系统科学与交通发展”为主题,涉及区域综合交通规划理论与方法、智能交通技术进展及应用、交通运输节能方法与实施策略、绿色物流等专题.论坛以系统科学思想和交通运输体系建设为对象,分析了社会经济系统与交通系统的复杂性,及其轨道交通系统安全技术问题,探讨了可持续发展交通政策下的货运和物流行动计划,研究了小汽车与城市的发展关系,以及北京交通发展历程和交通政策的实施效果,同时也阐述了“十二五”综合交通规划的目标与任务.论坛从加强综合交通运输系统理论的探索,完善交通运输系统化管理体系,构建生态交通、绿色物流,并制定相关制度加以保障等角度展开讨论.     

城市智能交通大数据平台的模型库研究与设计

城市智能交通的发展,逐步从传统的设备迈向模型库、知识库的建设和应用。论文研究了城市智能交通大数据平台的模型库框架,设计了交通状态判别模型、交通专题分析模型、跨专题交通大数据分析挖掘模型以及交通仿真与平台融合等模型库,实现道路交通状态判别、交通专题分析、交通大数据分析挖掘、数据共享、仿真决策等功能,以更好的为城市交通管控、规划、决策提供数据支撑。     

以创新思维谋划上海新一轮交通发展

<正>过去,上海交通实现了超常规的发展,取得了举世公认的成就。今后,上海交通发展将面临更加复杂的问题,在沿用过去成功经验的同时,必须要运用创新理念、创新思维和创新方法来指导新一轮交通发展政策的制定。树立创新理念,是实现交通转型发展的关键;突破思维定势,才有可能找到破解瓶颈;运用创新思维,才能制定适合上海特点的交通发展战略。一、运用创新理念,理性解读上海交通发展的成功经验2002年,上海颁布了第一轮《上海市城市交通白皮书》。这在当时来说,无疑是一个创新之举,在全国引起同行和相关部门的广泛关注。它提出了上海要建设国际大都     

新加坡交通需求管理的关键策略与特色

针对新加坡交通发展面临的挑战,介绍了新加坡减少汽车使用量和增加公共交通使用量的一体化交通政策,以及限制车辆拥有和管理道路使用的交通需求管理框架。重点分析了两个典型的交通需求管理策略：限制区域执照系统和公路收费系统,探讨了两个系统的目标、运作、实施效果,并将其与其他城市的公路收费系统进行对比。研究显示,以需求管理为导向的一体化交通政策有效地解决了新加坡交通拥堵问题,对新加坡的经济、环境和社会的可持续发展产生了积极影响。