冰区航行船舶及海洋工程技术会议在上海召开

正随着极地水域运作船舶安全规则(POLAR CODE)将从2017年1月1日起正式生效,冰区航行船舶及海洋工程技术及规范正迅速引起国内外船东、船厂、设计单位以及相关高校的重视。2016年5月27日,由中国船舶及海洋工程设计研究院上海市船舶工程重点实验室,法国BV船级社     

江苏科技大学船舶与海洋工程学院

江苏科技大学船舶与海洋工程学院一九五三年创建于上海黄浦江江畔。经过半个世纪的建设与发展,形成了“以船为主,水陆结合;以民为主,军民结合;面向企业,侧重制造;立足江苏,面向全国。”的办学特色,在江苏省及全国造船界享有一定声誉。现设有二个硕士点,四个本科专业,三个成人教育专科专业,一个成人教育本科专业,两个成人教育专升本专业,在读各类学生近2000人。全院现设船舶工程系、土木工程系、工程试验中心、船舶设计研究所、建筑设计所。全院现有教职工78人,其中共享院上1人,正高职12人,副高职21人具有博士、硕士学位的教师占教师总数的50%以上,已形成了船舶与海洋结构物结构性能、船舶与海洋结构物先进制造技术、船舶与海洋结构物流体力学性能、钢结构、岩土工程等五个稳定且具有国内先进水甲的研究方向。2001年“船舶与海洋结构物设计制造”学科被确定为江苏省“十五”重点建设学科;2002年船舶与海洋工程专业被确定为国防科工委重点建设专业;2003年船舶与海洋工程专业被确定为江苏省高等学校品牌建设专业;船舶与海洋工程结构力学学科梯队1997年被评为江苏省普通高校优秀学科梯队;船舶与海洋结构物设计制造学科梯队2002年被评为江苏省高校“青蓝工程”省级优秀学科梯队;船舶与海洋工程教研室2000年被评为江苏优秀教师群体;船舶与海洋工程教师党支部2001年被评为江苏省高等学校先进基层党组织;船舶与海洋工程学院拥有江苏省重点实验室“船舶先进设计制造技术实验室”。     

2022年11月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

根据我分会参加数据统计分析的12家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示,11月份,船舶代理艘次环比增长有6家企业,占50%,船舶代理艘次环比下降有6家企业,占50%。船舶代理吨位环比增长有7家企业,占58.33%;环比下降有5家企业,占41.67%。见表1。从全国沿海港口船舶代理企业11月份上报的业务量数据看,船舶代理艘次比10月份减少57艘次,环比下降1.87%;船舶代理吨位总量比10月份增加106.18万t,环比增长2.88%。     

上海海洋大学船舶压载水检测试验室获授牌

正2016年12月15日,海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室第一届理事会首次会议在上海召开。会议期间,上海海洋大学船舶压载水检测试验室获得国家工程实验室授牌,上海海洋大学副校长李家乐担任海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室第一届理事,吴惠仙教授担任海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室副主任。海洋工程装备     

我院主持召开首届国际喷水推进技术研讨会

正日前,中国船舶海洋及工程研究设计院(MARIC,以下简称"我院")联合喷水推进技术重点实验室(JETLAB)、英国皇家造船师学会(RINA)和上海市船舶与海洋工程学会(SSNAOE)举办了首届国际喷水推进技术研讨会(IWWP2015),来自芬兰、伊朗、俄罗斯、瑞典、英国和中国的20家单位的48位代表参加了会议。会上,我院副院长兼JETLAB主任陈刚致欢迎辞;RINA首席执行官T.Blakeley先生和SSNAOE副理     

船舶动力国家工程实验室获批

船舶动力国家工程实验室获批。日前，711研究所联合沪东重机有限公司、大连船用柴油机有限公司等单位共同申请建设的船舶动力系统国家工程实验室项目获国家发改委批准。该实验室建成后，将成为我国船舶配套系统第一个国家工程实验室。     

2017海洋科学考察船技术高峰论坛

<正>为总结近年来国内海洋科学考察船领域的成果,交流我国科学考察船在需求、设计、建造和配套领域的技术经验,共谋科学考察船未来,10月20日,2017海洋科学考察船技术高峰论坛在上海隆重召开。此次论坛由上海市船舶与海洋工程学会、中国造船工程学会船舶设计学术委员会、中国船舶工业集团公司第七○八研究所共同主办,上海市船舶工程重点实验室协办,《船舶》编辑部承办。论坛以"专业·     

2022年8月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

根据我分会参加数据统计分析的12家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示,8月份,船舶代理艘次环比增长有8家企业,占67%,船舶代理艘次环比下降有4家企业,占33%。船舶代理吨位环比增长有6家企业,占50%;环比下降有6家企业,占50%。见表1。从全国沿海港口船舶代理企业8月份上报的业务量数据看,船舶代理艘次比7月份增加303艘次,环比增长9.63%;船舶代理吨位总量比7月份增加163万t,环比增长4.18%。     

2019年1月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

<正>根据我分会参加数据统计分析的14家各沿海主要港口船舶代理企业1月份的各类统计数据显示(日照港联合国际船舶代理有限公司因故未报),1月份,船舶代理艘次有6家企业环比为正增长,占46.15%;7家企业同比为负增长,占53.85%。船舶代理吨位1家持平,占7.69%;7家企业环比为正增长,占53.85%;5家企业同比为负增长,占38.46%。见表1。从全国沿海港口船舶代理企业上报的业务量数据看,1月份船舶代理艘次和船舶代理吨位总量与上年12月份统计数据相比较均有小     

2019年4月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

<正>根据我分会参加数据统计分析的14家沿海主要港口船舶代理企业4月份的各类统计数据显示(日照港联合国际船舶代理有限公司因故未报):船舶代理艘次8家企业同比为正增长,占61.54%;5家企业同比为负增长,占38.46%;船舶代理吨位7家企业同比为正增长,占53.85%;6家企业同比为负增长,占46.15%。见表1。从全国沿海港口船舶代理企业4月份上报的业务量数据看,船舶代理艘次比3月份减少了248艘次,环比下降7.29%;而船舶代理吨     

要着力提高防火堤的耐火强度

<正>1.船舶机舱防火安全工作需要把握的重要环节国内外有关船舶火灾资料表明,船舶火灾中发生在机舱的火灾达50%以上。而船舶机舱火灾中,因柴油机高压油管破裂,燃油直接喷射到柴油机、发电机、锅炉、排烟管等暴露的高温(超过220℃)热表面上起火的几率占60%左右。由于在机舱进行检修和热工作业,不遵守防火安全规定的约占20%左右。另外,还有机舱的防火分隔、防火     

2020年4月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

<正>根据我分会参加数据统计分析的13家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示,4月份,船舶代理艘次同比正增长有7家,占53.85%;同比负增长有6家,占46.15%。船舶代理吨位同比正增长有5家,占38.46%;同比负增长有8家,占61.54%。见表1。从全国沿海港口船舶代理企业4月份上报的业务量数据看,船舶代理艘次为正增长,而船     

2020年6月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

<正>根据我分会参加数据统计分析的13家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示,6月份,船舶代理艘次同比正增长有7家企业,占53.85%;同比负增长有6家企业,占46.15%。船舶代理吨位同比正增长有8家企业,占61.54%;同比负增长有5家企业,占38.46%。见表1。     

六月份沿海主要港口船代企业业务量分析

<正>根据各沿海主要港口船舶代理企业15家会员单位(除唐山港船舶货运代理有限公司外),6月份的各类统计数据显示:船舶代理艘次2家企业同比为正增长,占14.29%;船舶代理艘次12家企业同比为负增长,占85.71%;船舶代理吨位1家企业与上月持平,占7.14%;船舶代理吨位5家企业同比为正增长,占     

2020年5月份沿海主要港口船舶代理企业业务量分析和评述

<正>根据我分会参加数据统计分析的13家沿海主要港口船舶代理企业反馈的统计数据显示,5月份,船舶代理艘次同比正增长有8家企业,占61.54%;同比负增长有5家企业,占38.46%。船舶代理吨位同比正增长有6家企业,占46.15%;同比负增长有7家企业,占53.85%。见表1。从全国沿海港口船舶代理企业5月份上报的业务量数据看,船舶代理艘次和船舶代理吨均为     

十月份沿海主要港口船代企业业务量分析

<正>根据各沿海主要港口船舶代理企业10月份的统计数据显示,10月份14家会员单位中(除海南港航货运有限公司外),船舶代理艘次1家与上月持平,占7.69%;5家企业同比为正增长,占38.46%;7家企业同比为负增长,占53.85。船舶代理吨位9家企业同比为正增长,占69.23%;4家企业同比为负增长,占30.77%。从全国沿海港口船舶代理企业上报的数据分析看,十月份船舶代理艘次比九月份有一定幅度的下降,而船舶代理吨位总量比九月份略     

2009年交通港航系统火灾形势分析

2009年,交通港航系统共发生火灾28起,死亡1人,受伤5人,直接财产损失628.88万余元,未发生重、特大火灾。与去年相比,起数和死亡、受伤人数分别下降20%、85.7%、50%,损失上升79.3%。其中船舶火灾19起,直接财产损失607.4万元,占损失总数的96.5%,人员伤亡均为船舶火灾所致。     

数据

<正>2 372艘次1-4月份,我国各级海事部门共开展港口国监督初次检查2 373艘次,同比增加0.80%,占亚太地区港口国监督备忘录组织总检查量的22.90%。1-4月水上交通安全形势总体稳定4月份,全国共发生中国籍运输船舶一般等级及以上水上交通安全事故15件(无重大事故),死亡和失踪12人,沉船4艘,直接经济损失约918.5万元,同比下降37%(减少8件)、下降53.8%(减少14人)、下降60.0%(减少6艘)、下降75.9%(减少2 887万元)。50%     

国际海事动态

<正>巴黎备忘录地区公布船员休息时间集中检查会战初步结果2014年9月1日至11月30日,巴黎备忘录组织开展了为期3个月的有关STCW公约休息时间的集中检查会战(CIC)。初步检查结果显示休息时间符合要求的情况不令人满意:集中检查会战期间有16艘船舶直接由于不符合休息时间规定而被滞留(达到滞留总数的14%),16艘被滞留船舶中有11艘杂货船/多用途船(占70%)、3艘散货船(占19%)、1艘集装箱船和1艘其他类型的船舶。共有1 268艘船舶航行值班中按两班倒值班制(两班制)进行值班,其中13艘船舶被滞留。马尔多瓦船旗国受CIC相关问题滞留次数最多,占到3次。     

长江干线流域船舶火灾成因及消防安全管理对策

<正>一、2014年1~6月火灾成因及分析2014年1~6月长江干线水域共发生船舶火灾13起,1人死亡,1人受伤,火灾财产损失统计约为182万元(2起火灾损失未统计)。与去年同期相比,火灾起数增加1起,死亡人数持平,受伤人数多1人。分析以上13起火灾,从船舶类型看:11艘货船占总数的84%,1艘客船占总数的8%,1艘加油船占总数的8%。从起火原因看:电器火灾6起占总数的46%;机械故障和机舱主机高温引起火灾